< p>
Раніше, в БЖ, я описував усі етапи створення силового бампера попорядку:
Частина перша
Частина друга< /b>
Цей запис оповідатиме про заключний етап будівництва бампера тайого тестування.
Отже, поряд.
В самій коробці бампера були висвердлені отвори, для того щобякісно приварити труби кенгурятника. (для себе), тому вважав закраще заморочитися і зробити якісно. Частина:
Шаблон підсилювача
Сам підсилювач вварив у кут бампера. Закінчується він у мене прямобіля отвору для протитуманної фари.
Підсилювач вставлений всередину коробки і від душі проварений:Потіму верхній полиці і підсилювачі висвердлені отвори щоб крізь ці двідеталі наскрізь, до нижньої полиці проходила бічна труба:Отвори уверхній полиці і підсилювачі під бічну трубу ... Весь силовий набіркенгурятника варив не встик (він виступає в мене саме силовим (принаймні я так думаю)), а попередньо висвердливши отвори в трубі, що перетинається:
Отвор у центральній трубі. Видно торцеву частину поперечної труби, яка служить основою для кріплення додаткових фар (танкові, 3 шт.:))) )
Для розуміння вищеописаного процесу ще одне фото:
> Ліва поперечна труба (яка під фарою). Права і центральнавварені точно так само… Далі процес створення бампера був закинутийчерез брак часу :(((
Але тут мене поперло, та й товариш дав мені "чарівний пендюль" томущо всі роботи у мене по бамперу були практично закінчені, залишалося по дрібниці то там, там поварити, зачистити іпофарбувати.
Кілька місяців катався ось з таким іржавим бампером, розлякуючилюдей на дорозі:Гайці пару разів зупиняли, питали че-да-че, "а чогобампер іржавий". Я жартував: "новий писк моди - англійський іржавийлак". Разом іржали і розходилися:)))
Товариш продовжував мені роздавати "чарівні пендюлі" і такидовелося доробити свій "незакінчений роман".
Бампер зняв, доварив де вважав за потрібне, зачистив усінеобхідні шви, щіткою-крацівкою на болгарці заматував його іпофарбував пензликом.
Увага!
Гумово-бітумною мастикою! :))) За її ціною 50 гривень за літровубанку, можна підфарбовуватися хоч кожен день. (навіть на відліп небралася мастика) і виглядав так:
Болт, що стирчить з бічної труби — зарезервоване місце підветкорізи
Вага бампера вийшла у мене в межах 25 30 кг. Маса відносна, але трохи більше за мій 100А акумулятор. Дерева валить добре, негнеться, мастика не здирається.
Леблення безпосередньо і через блок за штатні гаки (які кріплятьсяна штатні кріплення рами, але підняті на 60 мм) витримав наура:
Сидимо. Добре сидимо. Сантиметрів на 60 в глибину:))) Лебідка зблоком не справляється. Доводиться копати під дощем На бамперінемає жодного грама шпаклівки. Все чистий метал!
Усім мирного неба над головою!
"
Сидимо. Добре сидимо. Сантиметрів на 60 в глибину:))) Лебідка зблоком не справляється. Доводиться копати під дощем На бамперінемає жодного грама шпаклівки. Все чистий метал!
Усім мирного неба над головою!
"
Сидимо. Добре сидимо. Сантиметрів на 60 в глибину:))) Лебідка зблоком не справляється. Доводиться копати під дощем На бамперінемає жодного грама шпаклівки. Все чистий метал!
Усім мирного неба над головою!
Коментарі1
Офігенний бампер.