В черговий раз, розглядаючи свій розібраний УАЗ звернув увагу нафарбу, що здулася, на бризковиках. Вирішивши перевірити ці глюки, лупнув спочатку нігтем — пішла "неродима" здиратися. А викруткою? тут дірка! Вирішивши довго не морочитися і йти ва-банк, відмірявнеобхідний шматок листової півторашки, розмітив і відкромсалболгаркою кути бризковиків, попередньо закріпивши бризковикиімпровізованими кронштейнами з знайдених на місці огризками кут.Фото вирізаних кутів нет)
— завод чи попередній господар — історія замовчує.
Перед встановленням пластикових підкрильників, зовнішня поверхнябризковиків та крил після покупки машини ретельно ґрунтувалася, фарбувалася та задувалась мовленням.
Викроїв з півторашки смужки металу шириною 10 см і зігнувши їх укуточок 50-ку процес пішов.
Надрізав і підгинав метал за місцем, щоб відповідати профілюбризковика:
>
Що вийшло після зачистки зварювальних швів:Внутрішня та зовнішнячастина бризковиків погрунтована акриловим грунтом і задута APPB100 Autobit. Пофарбовані в колір машини. Вода ніде не застоюється.Результати виконаної роботи:
Коментарі5
Що я не допоняв, це куточком і зовні і всередині? Тобто спочатку зовні, потім зрізав внутрішній шов і всередині так само?
смугу металу згинаєш у куточок і вварюєш замість вирізаного з бризковика. На фото все видно
підкажіть, якщо не складно. у мене в гаражі є кілька листів тонкої оцинковки (товщину поки не знаю, але щось в районі півміліметра). її можна застосовувати в аналогічних питаннях? мій-то наскрізь згнив
0,5 мм це фольга. нехай вона застосовується на китайських автомобілях. Тим більше її важко буде варити, тому що цинк пузириться і стріляти. Зачистивши цинк з листа, ти взагалі замість металу отримаєш марлю, яку погано варитиме …Краще використовувати ...
я зрозумів, дякую