Бак на 100 літрів в УАЗ. Підготовка

Якийсь час тому практично за "дякую", (якщо бути точним то за 10вічнозелених), придбав бензобак з ГАЗ-51/52. Він чудовий тим, щомає практично плоске дно, порівняно невелику висоту і по ширинішикарно лягає між задніми арками під сидіння в багажник УАЗу.Поповзавши по багажнику з рулеткою, олівцем і листком зняв усірозміри і вирішив зварганити з куточка та профільної трубиконструкцію, в якій бак буде ніби лежати і заодно прикручуватися.Сказано - зроблено:25-й куточок по периметру бака, ноги конструкціїз профільної труби 40х20х2 мм:Потім обрізав ноги до необхідноївисоти, щоб вся ця гравіцапа залізла під заднє сидіння:
Також потрібно брати до уваги той факт, що площа бака велика і якщозабирати паливо з бака зверху за традиційною схемою, то залишокпалива, що не згорає, в баку буде близько 5-7 літрів (дляпорівняння:штатний УАЗівський бак має вогнетривкий залишок порядку1, 5-2 літрів). Я вирішив відступити від класичної схеми іорганізувати подачу палива через зливний отвір бака. Штатнийпаливний кутовий штуцер УАЗа з різьблення підходить до ГАЗівськогобака як рідний. Але тут з'являється халепа:висота конструкціїперевищує висоту арок і поперечна труба заднього сидіння впираєтьсяв бензобак. І вся проблема в якихось двох сантиметрах висоти! Покуривши, подумавши, знову покуривши, вирішив піти іншим шляхом, асаме нічого не вкручувати, а просто приварити кутовий штуцер.подачі палива. Для цього спиляв заклепки і витяг з бака всютрахомудію:Зрізав заклепки зливного отвору. Заклепки зрізані.

Далі — більше. На авторинку купив москвичівський паливозабірник ітрошки його кастрував І природно приварив до самого бака.

Але як кажуть, "дія ніколи не повинна випереджати думку", язрозумів що накосячив. Не те щоб сильно накосячив але так, слігонця. Але все усувається, бо є зварювання та болгарка.

Косяк полягав у чому. Паливні трубки на УАЗі товщиною 8 мм, амоскалівська паливна трубка – 6 мм. Чим я тільки не намагавсяобтиснути паливний шланг — у жодну. Спливе паливо під баком ікапець:(((
Тому москвичівську трубку я відрізав, висвердлив і витрусив з бакаогризок трубки і розсвердлив отвір до 8, 5 мм).

На тому ж авторинку купив металевий трійник (хз з чого він, алепідійшов ідеально)
обрізав його до стану Г-подібного двійника. Відрізав один кінець ізаварив отвір, на іншому кінці відрізав приплив щоб трубка булапряма і легко входила в бак. Обварив розпливчастим швів "нагерметичність". Після зварювально-слюсарних робіт всю цю справузагрунтував і закинув бак на саму верхню полицю, бо були іншісправи і просто не було часу. Закінчити почате.

Продовження слід...

Всім миру і добра!