Підвернувся мені за ціною металобрухту комплект дисків з НіссанаПатрола.
Багато хто знає що посадковий розмір маточини на Ніссані 6х139, 7 аУАЗа — 5х139, 7. Вколхозити заморські диски на дискові гальма робимохитрий фінт вухами.
Методика переробки диска проста як колесо.
Заварюються п'ять отворів із шести. Незаварений отвір будеконтрольним для центрування уазовської маточини щодо диска.
Після зварювання, всі точки зварювання зачищаємо урівень здиском.
> Через маточину і незаварений отвір в диску, вставляємо шпилькуі затягуємо так, щоб конус гайки зафіксував маточину щодо диска.таким чином отримуємо додаткову фіксацію.
Нагадую:свердлимо отвори у вертикально-свердлильному верстатідля співвісності отворів!
Коли всі отвори просвердлені, маточину знімаємо і з лицьового бокузенкером, у тому ж вертикально-свердлильному верстаті робимо конусадля наших колісних гайок.
> Ну а далі починаються малярські роботи:
З інструменту та пристроїв:
1. Зварювання
2. Болгарка
3. Вертикально-свердлильний верстат
4. УАЗівська маточина для центрування диска.
балансуються добре. Вантажі з гумою 265/70/R15 були від 20 до 70грам.
— Були вичищені до металу, загрунтовані акриловим грунтом і задутібілою фарбою з додаванням XD-шного лаку. Стають як рідні на дисковігальма, заради чого й робилися…
Коментарі2
А що зроблено те, можна було б і написати.
Виправлено, кеп! )))