Після успішно проведеного сезону з заняття ландшафтним дизайномстало ясно, що нинішній сезон без вантажного мікроавтобуса, призначеного для перевезення інвентарю і посадкового матеріалупочинати навіть не варто, а тому я після Нового року приступив доВибор стояв між "рено-майстер" і "пежо-боксер" (сітроен-джампер"), від "спринтера" обізнані люди відмовляли в один голос., напираючина складність конструкції, дорожнечу запчастин та вкрай низькунадійність. Все це так, але ставитися воно до "спринтерів" останніхмоделей, а от "старі" відрізняються витривалістю та надійністю. Аособливо простотою конструкції, в чому я особисто змігпереконатися, коли мені на такому "патріарху" 1996 року привезлиматеріал на дах. Заглянувши під капот. Простором і доступом до всіхвузлів, не так, як у "майстра", де під капотом нічого не видно івсе так щільно скомпоновано, що палець не пролізе.
мене вразила простота, можна навіть сказати примітивність передньоїпідвіски, яка на тлі підвіски "майстра" з його шістьма кульовимиопорами виглядала раціональною та функціональною. Крім того, поздовжнє розташування двигуна у поєднанні із заднім приводомнабагато практичніше в обслуговуванні в порівнянні з поперечним, атому я зосередив свої пошуки тільки на "спринтері" і буквальночерез пару днів знайшов підходящий. Його, особливо кузова, булоблизько до того, що якби він був конем, то його слід було бпристрелити, але двигун не випускав синій дим, а значить поршневаще послужить, кпп працювала без нарікань, задній міст не вив, акузовні роботи, яких найбільше боятися "чайники", для мене ніколине складали труднощів, оскільки в гаражі я маю повний комплектнеобхідного інструменту та обладнання, а досвіду реставраціїавтомобілів мені не позичати.
Mercedes-Benz Sprinter · 1998 · Mercedes-Benz Sprinter (1G)
