Витрата палива.

**/
Всі ми добре розуміємо, що «Спринтер» беруть не длятого, щоб на свята їздити до тещі на млинці, а для ведення бізнесу, принцип якого, незалежно від виду діяльності, дуже простий –максимум доходу при мінімумі витрат, а тому витрата палива має неостаннє значення. Так сталося, що весняно-ранньолітній період яспівпрацював з однією будівельною компанією, яка компенсувала менівитрати на ТО і паливо. В принципі, нічого нового я не відкрив, оскільки багато хто так і надходить до взаємного задоволеннясторін. — десь близько 10л/100 км.
Але ось у будівельників настали важкі часи, їм стало не доландшафту і ми за взаємною згодою тихо-мирно розплювалися, вибачте, тихо-мирно розлучилися, внаслідок чого я перейшов на свої хліба. Засвоєю натурою я не любитель їздити з порожнім баком, хоч і тримаю 5літрів «НЗ» про всяк випадок, а тому, коли спалахнула лампочкарезерву, залив по саму зав'язку.
Увійшло не багато-не мало, а 70 літрів, тобто, якщо врахувати, щоза заводськими даними ємність паливного бака «Спринтера» становить75 літрів, то виходить, що резерв становить всього 5 л, що якосьобмаль. Тут я, правда, не врахував місткість патрубка і заливальноїгорловини. Поглядаючи на стрілку покажчика палива, а вона«замерзла» на одному рівні, показуючи повний бак.
Проїхавши сотню кілометрів, я занепокоївся – може покажчик рівнязламався від такої щедрої заправки або, що більш ймовірно, поплавокзаклинив у верхньому положенні чи трапилася ще якась НІХ?
Оскільки часу лізти до «соляркобака» у мене не було, а бажання ітого менше, то продовжував борознити простори Великого Театру, тримаючи в умі приблизний пробіг, але от ближче до другої сотнікілометрів стрілка поповзла вниз, знявши питання про справністьдатчика покажчика палива. Тут я хочу розповісти про особливостісвого пробігу або висловлюючись новомодним слівцем - "трафіку".Оскільки живу я за 20 км від Львова, то мінімум 40 км із 70-80 кмна виїзд припадає на заміський режим. В принципі заміським назватийого важко, оскільки з цих 20-ти км суто заміськими є лише 3 км міжГородком і Бартатовим, а все інше проходить по безперервних селах, де, як відомо, швидкість обмежена 50 км/год плюс 10 км/год. Начай».
Зрозуміло, що широка українська душа не терпить такої «черепашої»швидкості, а тому багато хто летить, скільки душа бажає. Особливостраждають на це водії-«контрабасісти», які вирвалися зі щільнихобіймів польської поліції на волю, забувши при цьому, що іпатрульна поліція України теж задарма хліб не їсть і час від часувлаштовує засідки на шибеників.
>

Я люблю іноді пожартувати з торопигами, особливо в селі Бартатів, де дорога пірнає в балку і де за всіх часів ДАІ, ДАІ, а тепер і ПП«розстрілювала» в упор порушників швидкісного режиму.
Їду собі спокійно 70-75 км/год, хоча "трудяга" легенькорозганяється до "сотки" з хвостиком і раптом різко гальмую до 50км/год. Миттєво ззаду вишиковується хвіст із колишніх «Шумахерів», ніхто з яких не бажає потрапити на «Трукам» як на швидкість, так іна суцільну лінію, справедливо припускаючи при цьому, що я сиджувисоко і бачу далеко.
Можете уявити їх «коментарі», коли з'ясовується, що внизу нікогонемає, а я ж незворушно дотримуюся швидкісного режиму згідно ПДР.Отже, в'їхавши до міста, я починаю штовхатися тягучками, пробираючись до об'єкту і рахувати світлофори, які у Львовіпрацюють у режимі «червоної хвилі», а за кількістю цих світлофорівна душу автомобіліста Львів давно переплюнув усі столиці світу.«Аборигени» не дадуть мені збрехати, а той, хто сумнівається, нехайсам спробує проїхатись у годину пік, скажімо, вул. Мельника чи вул.Пасічній, де на 100 метрах розташовані по три світлофори, хтопрацює як хоче. Найзатятіший «мазохіст» нехай спробує виїхати зіЛьвова на вул. Личаківській. Повірте мені на слово, що світлофор наперехресті з вул. Пасічній довго йому снитися в кошмарних снах.Об'їзна теж не порятунок, особливо від вул. Городоцькій у бікКиєва. Мало того, що там стоять кілька світлофорів, що збираютьбагатокілометрові тягучки, так існує ще дуже велика ймовірністьтого, що зустрінуться «дві самотності», після чого можна статищільно і надовго.

Отже, мій «трафік» можна вважати класичним змішаним режимом 50/50, на який так люблять посилатися автовиробники./>
Коли лампочка повторно загорілася, я виїжджав на термінову роботу, що не терпить зволікання, а тому не став заїжджати на заправку, справедливо розсудивши, що навіть п'яти літрів залишку (плюс 5 л вканістрі) мені вистачить до вечора.

На цей раз увійшло не багато-не мало, а цілих 79 літрів, причомустрілка покажчика не лягла ще на нуль, а трималася вище на паруміліметрів. b>

Ви можете сказати, що лічильники на різних заправках налаштованіпо-різному,