Камера заднього виду та додатковий ліхтар.

Я сподіваюся, що ніхто з шановних читачів не буде оскаржуватинеобхідність встановлення камери заднього виду на «Спринтер», аджеяк-не-як, а він є хоч маленьким, але вантажівкою, огляд у якої дужеобмежений, а тому хочу поділитися тим, як встановив її.

Отже, Господа Присяжні Засідателі, якось колись у 2019 році уславетному. Граді Чортограді, вибачте, Червонограді, де я провівсвого часу чимало часу, включаючи дитинство, юність і більшучастину дорослого життя, поки не злиняло на ПМЖ у маленьке містечконеподалік Львова, яке так і називається Городок і заглянуло зазвичкою на місцевий базар .

— Ека невидаль! – скажіть Ви – Та таких базарівповним-повнісінько в кожному місті, та й Вас у Городку він, напевно, теж є, а якщо ні, той Львів з його ринком «Торпедо» підбоком. Де багато речей просто не мають попиту, на відміну, скажімо, від гумових чобіт чи вил з граблями та їх ніхто й не возить, а«Торпедо» розташований прямо в протилежному боці від Городка ідобиратися туди через весь Львів не тільки далеко, а й черезособливості львівського трафіку біля нього постійна тягучка, якагеть-чисто відбиває бажання потикатися туди. Я, коли працюю натаксі, зовсім не беру замовлення в той бік, якими б «жирними» вонине були. Червоноградський базар відрізняється тим, що тут можнакупити все, що душа побажає і все це зосереджено в одному місці і, крім того, тут можна купити деякі речі, які Ви в іншому місціпросто не знайдете, як, напр. Обушок, який у моїй ландшафтнійроботі дуже став у нагоді.

Іду я, значить, по рядах з усякою всячиною і бачу свою фізіономіюна маленькому моніторі біля намету з радіодеталями, а поруч з ним ікамеру, спрямовану на прохід. — Стояти, Казбеку, сідло сповзло! Давно я цю штуку шукаю, а тут вона сама прибігла на ловця! Паруслів із продавцем, якого я давно знаю, і беру монітор за 400 грн (якщо тільки пам'ять мені не зраджує) і дві камери по 300грн/шт.
-Чому дві? Що, запас кишеню не тягне? — Все дуже просто, продавецьпояснив, що цей монітор може працювати з двома камерами. Для цьогонеобхідно подати напругу на відповідну камеру, відключивши іншу.вкотре, здаючи назад, не вперся в стовп.— Ах ти яка, годі, набридло! На біса стільки грошей віддав за камеру, завтра жзаймуся!
Наступного дня приступив, нарешті, до встановлення. Справедливорозсудивши, що танцювати слід від грубки, почав з установкимонітора, який прикріпив до обшивки стелі між козирками, розгорнувши його так, щоб з мого робочого місця було найкращезображення на моніторі. Трішки заважали краї козирків, які ябезжально вкоротив. Мінімум, сім метрів. — Що ж робити, доштукуватище кілька метрів або піти в магазин і купити п'ятнадцять метрівдвожильного дроту?
- Купити не проблема, але ось що робити з помехозащищенностью, недарма подібні лінії зв'язківці тягнуть крученими парами, але тутя згадав, що десь у широких штанинах завалявся телевізійнийкабель.

— Еврика! – вигукнув я – тут одразу вбиваються двазайці:
— вирішується питання із завадостійкістю та механічною надійністю, оскільки перебити чи порвати «соплю» з набору, це як два пальці обасфальт, а телевізійний кабель на цьому тлі виглядає набагатонадійніше, що за три роки експлуатації й підтвердилося.

Розрізавши шматок кабелю навпіл з'ясував, що його трошки багато накожну камеру, але зробити петлю з кабелю не мало великоїскладності.
Кабель уклав у жолоб під дахом, просовуючи його підпідсилювачами.

Пластмасу зі штекерів зчистив і припаяв до них новий кабель, тутголовне не переплутати і припаяти центральну жилу кабелю до центруроз'єму, а зовнішню оболонку (екран) до зовнішньої клеми.

Камери встановив на ребро арки задніх дверей на гвинтики М3, акабелі, що живлять, просунув через отвір у даху, якийзагерметизував термоклеєм.

Одна камера дивиться вниз і контролює простір в районі задньогобампера, а друга спрямована на автомобілі, що їдутьпозаду./p>

Між камерами встановив додатковий світлодіодний ліхтар, світловапляма якого спрямована приблизно на 5-6 метрів від машини.

Для більшого естетизму, дотримуючись заповітів Freethinker77, пофарбував фарбою в колір кузова всі елементикріплення.Розташованої на торпедо.

Лівий (жовтий) перемикач подає живлення на камери та монітор абовід клеми +15 (запалювання), або від клеми +30 (постійний плюс), тим самим дозволяючи вибирати режим роботи або тільки призаведеному двигуні або постійно контролюючи обстановку позадуавтомобіля, що аж ніяк не є зайвим, коли машина знаходиться напарковці. Спринтера» на стоянці, та і я сам пару разів шугавподібних цікавих тварей. Синій) перемикач включає додатковийліхтар, розташований між камерами і запитаний від клеми +30 (постійний плюс), що дозволяє користуватися ним незалежно відзапалення, головне не забути його вимкнути, а то він зліпитимеводія автомобіля, що їде ззаду, втім, короткочасне включення цьоголіхтаря миттю відкидає на безпечну дистанцію любителів висіти «нахвості» — особистий досвід. Камеру і має два положення. Подачаживлення на камери і дод. Ліхтар здійснюється за чотирижильнимгнучким кабелем перетином по одному міліметру на жилу - два накамери, третій на ліхтар і четвертий на кінцевик сигналізаціївідкритих задніх дверей. Цей робиться через підвищену механічнуміцність, що дозволяє уникнути замикань і обривів.

Досвід експлуатації.
За три роки жодних збоїв не спостерігалося, за винятком однієїособливості в роботі камер, коли перемикання режиму роботи міжкамерами вт нічний час при температурі нижче +15 градусіввідбувається із затримкою, причому чим нижче температура, тимбільша затримка. Чим це викликано, не розумію.

"що дозволяє користуватися ним незалежно від запалення, головне незабути його вимкнути, а то він зліпитиме водія автомобіля, що їдеззаду, втім, короткочасне включення цього ліхтаря миттю відкидає набезпечну дистанцію любителів висіти «на хвості» — особистийдосвід.
< /p>

Правий (зелений) перемикач подає живлення із середнього виведеннялівого (жовтого) перемикача на відповідну камеру та має дваположення.

> Подача живлення на камери та дод. Ліхтар здійснюється зачотирижильним гнучким кабелем перетином по одному міліметру на жилу- два на камери, третій на ліхтар і четвертий на кінцевиксигналізації відкритих задніх дверей. Цей робиться через підвищенумеханічну міцність, що дозволяє уникнути замикань і обривів.

Досвід експлуатації.
За три роки жодних збоїв не спостерігалося, за винятком однієїособливості в роботі камер, коли перемикання режиму роботи міжкамерами вт нічний час при температурі нижче +15 градусіввідбувається із затримкою, причому чим нижче температура, тимбільша затримка. Чим це викликано, не розумію.

"що дозволяє користуватися ним незалежно від запалення, головне незабути його вимкнути, а то він зліпитиме водія автомобіля, що їдеззаду, втім, короткочасне включення цього ліхтаря миттю відкидає набезпечну дистанцію любителів висіти «на хвості» — особистийдосвід.
< /p>

Правий (зелений) перемикач подає живлення із середнього виведеннялівого (жовтого) перемикача на відповідну камеру та має дваположення.

> Подача живлення на камери та дод. Ліхтар здійснюється зачотирижильним гнучким кабелем перетином по одному міліметру на жилу- два на камери, третій на ліхтар і четвертий на кінцевиксигналізації відкритих задніх дверей. Цей робиться через підвищенумеханічну міцність, що дозволяє уникнути замикань і обривів.

Досвід експлуатації.
За три роки жодних збоїв не спостерігалося, за винятком однієїособливості в роботі камер, коли перемикання режиму роботи міжкамерами вт нічний час при температурі нижче +15 градусіввідбувається із затримкою, причому чим нижче температура, тимбільша затримка. Чим це викликано, не розумію.