Отже, Господа Присяжні Засідателі, з наближенням холодів я почав«злегка» турбуватися, оскільки за прохолодної погоди (десь нижче+10), «Трудяга» заводився неохоче, з п'ятої-десятої спроби, азавівшись, глух через пару секунд, що ж тоді чекати, коли почнутьсяморози? вибачте, плюється і з великими труднощами, але запустився, благо на ніч я поставив на підзарядку акумулятор струмом в паруампер, а то б з виїздом довелося б почекати. Зрозуміло, що подібненеподобство мене ніяк не влаштовувало і я вирішив зайнятисядіагностикою двигуна, насамперед свічками запалювання, вибачте, свічками розжарювання, використавши для цього колективний досвід«Драйву» та конкуруючих фірм.
Для початку знайшов реле свічок, яке розташувалося знизу відакумулятора, а ось із силовою фішкою довелося повозитися, т.К.зняти її заважала маленька фішка, яку я зняв, натиснувши на клямкунагорі фішки. Нижня (силова) фішка знялася при одночасномунатисканні на дві клямки, розташовані по краях фішки.Органометричним методом дослідження з'ясувалося, що слідів оксидівна роз'ємах не спостерігається, що і не дивно, бо обидві фішкисвого часу рясно поливалися маслом з бачка, що плюється, насосаГУРа. Лівий ряд знизу вгору — 1-а, 3-я, 5-та свічки, правий рядзнизу вгору — 2-а та 4-та свічки.
Далі допомоги найпримітивнішого пробника перевірив справністьвсього ланцюга розжарення від роз'єму до свічок. Можна було зніматиковпачки зі свічок, але в цьому випадку перевіряється лишесправність самих свічок, а проводка і роз'єми залишаються неперевіреними. Виявилося, що справні перша, четверта і що особливопорадувало — п'ята свічки, оскільки я начитався чимало «страшилок»про те, що замінити її без зняття двигуна нереально, а тому замінавідбувається лише тоді, коли смажений півень клюне «щасливого»власника 2, 9 ТДІ в тім'ячко і він змушений буде витягувати двигунназовні.Тут я не розумію логіку похмурого тевтонського генія -невже не можна було зробити якийсь лючок для доступу до четвертогоі п'ятого циліндра або зробити знімний капот, як це робили, напр. У«Рафікі»?
А ось ланцюг другої та третьої свічок показав обрив. Про всяквипадок знімаю ковпачки з них і пробую безпосередньо, але перевіркапоказала, що все справно, за винятком самих свічок, а томувідкручую їх за допомогою тріскачки, голівки з подовжувачами такарданчиком.
Незважаючи на обмежений доступ, відкрутилися вони досить легко, причому з'ясувалося, що друга свічка була під ключ на «12», а третя– на «13». Вона була фірми "Denso", а «дванадцятка» не несла насобі ніяких впп (не плутати з ВВП і ВВП)., я вирушив строго назахід близько 1 300 метрів, де розташувався магазин автозапчастин, позначений на схемі літерами «еМ» і «Жо», вибачте, позначений«Автосвіт», де мені запропонували на вибір два різновиди свічок –якусь дешевку по 120 грн (бл.4, 5$)
без роду-племені, на зразок вищезгаданої «дванадцятки» та «Beru» за160 грн (бл. 6$).
Зрозуміло, що скупий платить двічі, а «Лох» постійно, а тому наякості економити не варто і взяв я ці «Beru», але придивившисьвдома, зрозумів, що швидше за все лише лежали біля «німця», оскільки насправді були продукцією турецької фірми. AN».
Т.К. Я дуже цікавий маленький хлопчик, заглянув на сайт цієї фірми.Побачене там вельми обнадіяло мене, ну а далі будемо подивитись.змащування різьблення свічок і форсунок.
У принципі, «майстри» у таких випадках радять не морочитися, а застосувати стару добру «графітку», але я, дотримуючись завітівІлліча, вибачте, слідуючи заповітам Freethinker77 вирішив неколгоспити», а зробити все за фен-шую.
. Досвід експлуатації.
Перебої при заводці припинилися, але як з'ясувалося трохи пізніше, причина утрудненого пуску була не тільки у свічках, а й у системіподачі палива, статтю про ремонт якої я викладу. Днями, а може бутище раніше.
"незважаючи на обмежений доступ, відкрутилися вони досить легко, причому з'ясувалося, що друга свічка була під ключ на «12», а третя– на «13». Вона була фірми "Denso", а «дванадцятка» не несла насобі ніяких впп (не плутати з ВВП і ВВП)., я вирушив строго назахід близько 1 300 метрів, де розташувався магазин автозапчастин, позначений на схемі літерами «еМ» і «Жо», вибачте, позначений«Автосвіт», де мені запропонували на вибір два різновиди свічок –якусь дешевку по 120 грн (бл.4, 5$)
без роду-племені, на зразок вищезгаданої «дванадцятки» та «Beru» за160 грн (бл. 6$).
Зрозуміло, що скупий платить двічі, а «Лох» постійно, а тому наякості економити не варто і взяв я ці «Beru», але придивившисьвдома, зрозумів, що швидше за все лише лежали біля «німця», оскільки насправді були продукцією турецької фірми. AN».
Т.К. Я дуже цікавий маленький хлопчик, заглянув на сайт цієї фірми.Побачене там вельми обнадіяло мене, ну а далі будемо подивитись.змащування різьблення свічок і форсунок.
У принципі, «майстри» у таких випадках радять не морочитися, а застосувати стару добру «графітку», але я, дотримуючись завітівІлліча, вибачте, слідуючи заповітам Freethinker77 вирішив неколгоспити», а зробити все за фен-шую.
. Досвід експлуатації.
Перебої при заводці припинилися, але як з'ясувалося трохи пізніше, причина утрудненого пуску була не тільки у свічках, а й у системіподачі палива, статтю про ремонт якої я викладу. Днями, а може бутище раніше.
"незважаючи на обмежений доступ, відкрутилися вони досить легко, причому з'ясувалося, що друга свічка була під ключ на «12», а третя– на «13». Вона була фірми "Denso", а «дванадцятка» не несла насобі ніяких впп (не плутати з ВВП і ВВП)., я вирушив строго назахід близько 1 300 метрів, де розташувався магазин автозапчастин, позначений на схемі літерами «еМ» і «Жо», вибачте, позначений«Автосвіт», де мені запропонували на вибір два різновиди свічок –якусь дешевку по 120 грн (бл.4, 5$)
без роду-племені, на зразок вищезгаданої «дванадцятки» та «Beru» за160 грн (бл. 6$).
Зрозуміло, що скупий платить двічі, а «Лох» постійно, а тому наякості економити не варто і взяв я ці «Beru», але придивившисьвдома, зрозумів, що швидше за все лише лежали біля «німця», оскільки насправді були продукцією турецької фірми. AN».
Т.К. Я дуже цікавий маленький хлопчик, заглянув на сайт цієї фірми.Побачене там вельми обнадіяло мене, ну а далі будемо подивитись.змащування різьблення свічок і форсунок.
У принципі, «майстри» у таких випадках радять не морочитися, а застосувати стару добру «графітку», але я, дотримуючись завітівІлліча, вибачте, слідуючи заповітам Freethinker77 вирішив неколгоспити», а зробити все за фен-шую.
. Досвід експлуатації.
Перебої при заводці припинилися, але як з'ясувалося трохи пізніше, причина утрудненого пуску була не тільки у свічках, а й у системіподачі палива, статтю про ремонт якої я викладу. Днями, а може бутище раніше.
"що, швидше за все, лише лежали біля «німця», оскільки насправдібули продукцією турецької фірми «AN».
Т.К. Я дуже цікавий маленький хлопчик, заглянув на сайт цієї фірми.Побачене там вельми обнадіяло мене, ну а далі будемо подивитись.змащування різьблення свічок і форсунок.
У принципі, «майстри» у таких випадках радять не морочитися, а застосувати стару добру «графітку», але я, дотримуючись завітівІлліча, вибачте, слідуючи заповітам Freethinker77 вирішив неколгоспити», а зробити все за фен-шую.
. Досвід експлуатації.
Перебої при заводці припинилися, але як з'ясувалося трохи пізніше, причина утрудненого пуску була не тільки у свічках, а й у системіподачі палива, статтю про ремонт якої я викладу. Днями, а може бутище раніше.
"що, швидше за все, лише лежали біля «німця», оскільки насправдібули продукцією турецької фірми «AN».
Т.К. Я дуже цікавий маленький хлопчик, заглянув на сайт цієї фірми.Побачене там вельми обнадіяло мене, ну а далі будемо подивитись.змащування різьблення свічок і форсунок.
У принципі, «майстри» у таких випадках радять не морочитися, а застосувати стару добру «графітку», але я, дотримуючись завітівІлліча, вибачте, слідуючи заповітам Freethinker77 вирішив неколгоспити», а зробити все за фен-шую.
. Досвід експлуатації.
Перебої при заводці припинилися, але як з'ясувалося трохи пізніше, причина утрудненого пуску була не тільки у свічках, а й у системіподачі палива, статтю про ремонт якої я викладу. Днями, а може бутище раніше.
Коментарі14
Це китай а не беру
Мені майстер всі свічки на 2.9 змінював без зняття чогось за 2години.
Так, це можливо, собі змінював. Тільки для 5-ої свічки купив окремо головку довгу і сточив її до потрібного розміру.
В ідеалі свічки краще комплектом міняти. Як починаєш поштучно пересипати їх так і не закінчується ця епопея😁
В ідеалі найкраще прикрутити до нових свічок новий Спринтер!
Новий спринт тільки якщо його потім можна по трейдин тому здати. Бо нові мотори не ремонтопридатні. Та й самі вони не Айс.
Про 5 свічку вже тут писали, що найзручніше знімати при знятому випускному колекторі
Може таки при знятому впускному колекторі?
Згоден)))
Дуже захоплююче читати! Прочитав із задоволенням.
Плюсую. Є певний талант перетворити банальну процедуру на досить захоплюючу історію)
До речі, не багато хто схвалює цю відмінність автора. Для більшості читачів БЖ попередньої його машини (Ауді 100) такі записи трактувалися як багато літер...
Наскільки я розумію, ніхто не змушує все це читати тих, хто має проблеми з технікою читання)
Просто подібним персонажам, з невідомої причини, важливо відкрити запис, опуститися в коментарі, висріти і закрити вкладку)