Давно хотів машину побільше і класом вище. Втомився від тіснихсалонів і маленьких багажників. Втомився від ручної коробки ікоротких передач. Тому всі моделі я дивився в Е класі і обов'язковона автоматі. Вибирав між Камрі V40 3.5, Ауді А6 3.0d, Мерседес W2113.2cdi, БМВ Е60 3.0d.
І я як альфіст зі стажем, вибрав ту модель якої найменше на дорозі, це BMW в кузові е60.
Камрі та Ауді дуже багато на дорогах і нудні Мерседес, старомоден іконсервативний BMW єдина яка цікава як зовні так і всередині, та йаура цієї марки мені більше подобається.
Ну і звичайно ж дизель. (камрі розглядав тільки з ГБО)
Дизель це не тільки економія палива, це довгі передачі, яких менітак не вистачало на Альфі та Фіаті, це спокійний
легкий і потужний розгін.
Так Альфа під час розгону дає більше емоцій, але я вже втомився іхочеться просто їхати а не носиться стрімголов.
Якраз дизельна BMW це дає. Може відразу сильно піти на обгін, алепоки що хочеться просто їхати і насолоджуватися дорогою. Сидіння зпам'яттю, підігрівом, вентиляцією та підкачуваною бічноюпідтримкою.
Лобова проекція.
Лінзована оптика, динамік.
Акустика Лоджик 7
> Круїз контроль.
Датчик світла.
Датчик дощу.
Дзеркала з автозатемненням + компас.
Зовнішні дзеркала, що складаються.
/>
Передній та задній парктроніки.
По мотору, сажевик видалений, егр заглушений заслінкиприбрані.
П.С.Кайфую від довгих передач:
2000 про. - 140 км/год
2500 об - 180км/ч
2850 об - 200 км/год
3150 об - 220 км/год
Краса! Стрілка спідомера показує "мільйон" а мотор на розслабоні аза одне і вуха і душа))
