Пошук причини биття гальм. Вирішення проблеми.

Всім привіт. Щас буде багато буків тому що історія боротьби буладовгою.
Отже, щоб зрозуміти чому саме в такій послідовності я шукав причинуі робив заміни всього і вся Два роки тому я купив машину на якійбули встановлені диски і колодки фірми Бош.Спершу було все норм, завинятком кілька ватних гальм по зусиллю. Гальмую "з двох ста впідлогу" як часто я зустрічаю в записах на Д2, (у мене рефлексгальмами користуватися акуратно), але при цьому, все одно, дужешвидко вони стали бити при гальмуванні.
Ну а так як колодки та диски Бош мені не подобалися ще й своїмивластивостями, то відразу ж вирішив їх поміняти на колодки та дискифірми Змерман.Продавець запевняв у їхній оригінальності вказую навсі деталі що це оригінал.І, практично через 50 км після заміни язрозумів, що ніяких змін не відбулося, Гальма були трохи кращимиза ккд ніж Бош, але при цьому биття не зникло. Але мені треба булоїхати на море. І під час подорожі все притерлося і як той непомітно і пішло биття. Загалом я проїздив на Зімерманах десь 15тисяч кілометрів. Після чого почався АД.
У якийсь момент забили гальма. Знову ж таки, я не гальму різко, особливо з великих швидкостей, завжди починаю відгальмовуватисязаздалегідь. Але, гальма почали бити. І биття почало прогресуватипросто семимильними кроками. Спочатку вони били після 100 км, потімпісля 90, після 80, і навіть коли повільно під'їжджав досвітлофора, то було смикане, уривчасте гальмування, наче я наавальних колесах.
візуально диски виглядали відмінно, причому бентежило те, що дужешвидко прогресувало биття, і я більше грішив на ходову. Алесуспільство бмвістів мене переконувало, що це диски. Тому щоб їхвиключити я зателефонував з однією фірмою, які займаються проточкоюдисків і приїхав до них на перевірку.
Перевірка показала, що диски лише злегка виходять з норм покривизні. Але один диск, вирішили все-таки проточити, якексперимент і за одне перейшли до виміру маточини і ось якраз наматочині, лівій передній, відхилення показало більше норми. Тимбільше я згадав, що попередній господар перед продажем поставивнайдешевший аналог. Що примітно, він не гудів і не шелестів, але явирішив його поміняти. Биття не пропало. Навіть здалося погіршало.Їздити просто неможливо. Гальмувати нема чим, гальма б'ють дужесильно. На люфті гальм б'ють, якщо сильніше натискати, биттязникало.
Наступним етапом упала підозра на великі сайлентблоки передніхважелів. За порадою я купив пару Мейлі HD і поїхав на заміну. Передтим як встановити, мені зробили діагностику ходової і навітьпроїхався з майстром по дорозі, щоб показати як сильно б'є. І тутсталося диво.Гальма перестали бити…
Чортовщина якась. Але я не піддався на цей фокус, і присягаючисьмайстру, що гальма до того як приїхати до нього били як божевільні, замінили. Замінили, виїжджаю, і що б ви думали? Гальма б'ють ... Щож робити, що ще міняти, що б нарешті то я міг би їздити по-людськибез трясіння при кожному натисканні. Я вже став переживати, щозруйную собі всю машину, і що з такою їздою накриється рульоварейка. > Але на жаль, ні до чого навіть причепитися. Ходова всясправна. До цього часу моя швидкість що за містом що в місті неперевищувала 80 кмч, тому що при більшій швидкості херачило биття ів кузов, і в днище, і в кермо, і в педалі пекельно.
Почалася депресія. Не невже залишилося поміняти саму машину? ))Єдиний приємний бонус був тим, що через дуже спокійну їзду, дужевпала витрата соляри, та так, що мені ніхто не вірив.
Ще одна спроба — міняю колеса місцями, зад на перед.
Знову мимо.
Ще спроба — падає підозра, що можуть бути виною супорта. Їду насто. Не підтримується.
Ще сто за діагнотикою ходовою. Знову мимо.
Ну що ж, залишивши все ж таки одне рішення, міняти диски, хоча щироїх виключав зі списку підозрюваних.
Якщо я різко не гальмував і перегрів виключений, значить, може бутишлюб? Але чому тоді раніше не били? ..
Добре, мінятиму, варіантів більше немає. Викохала вона менеконкретно. Але вирішив підійти до питання максимально.
Диски Rotinger, з насічкою та перфорацією, на зад і перед. КолодкиАТЕ на перед, TRW на зад.
Нові шланги гальмові Бош 2 штуки, новий ремкомплект насупорта:гумки, втулки, напрямні, нова гальмівна рідина DOT-4 Орлен, захист диска на ліве колесо, якою у мене не було спочатку, всякімастила для колодок і напрямних.
Отже заміна. Але також не так гладко. Була плутанина з колодками, виявляється колодки зімерман і ате виглядають зовсім по-різному. Узиммерманів вусики на обох колодках, у ате тільки на одній. На цепішов день, поки з'ясував цю особливість у магазину, що ценормально і обидва варіанти встановлюються на е60. Особливостіданих виробників.
Спроба номер два. Сто. Заміна. Зроблено.
Виїжджаю, їду акуратно, боюся перевіряти, боюся і не вірю, що можебути вже інакше. З 80 - не б'є, зі 100 не б'є))))
120-240-160-180-200 Ура! Перемога!
Це не ймовірно, але виходить що навіть міліздричне відхилення віднорми, викривлений диск може дуже сильно зіпсувати життя.Втім длямене компанії Зімерман більше немає. Не визнаю, заслужений штамп - "гавно".
П.С. Ніколи ні на якій машині у мене не було проблем з биттям які бдиски не ставив, дорогі чи дешеві і як би вони не були зношені, ітільки на е60 виявляється це фамільне прокляття.