Всім привіт. Як то кажуть, кожна поломка веде до тюнінгу)
Давно вже спостерігав що мотор брудний, у потіках масла. Довго вседумав треба помити мотор, що І ось одного разу, приїхавши на однеСТО, мені звернули увагу, що тече з боку вихрових заглушок.Щозаглушки погані, не тримають уже і через них тече і треба їхзамінити на нові, краще.
Загалом давай шукати потрібний мені колетор, і виявив, що не дуже йгусто з такою версією і є в них нюанси.
По-перше, безвихрові є з Х5 Е53 і Е60 2.5d рест 👆, саме рест.
Але нюанс полягає в датчику наддуву.У Е53 він створили а у мене вінзбоку і в таких випадках треба переробляти. Це те, що меніпотрібно.
Благо знайшовся саме такий. Довелося правда почекати з тиждень, коли продавець повернеться з-за кордону додому.
Паралельно, дозбирав решту запчастин, це нові прокладки колектора, новий регулятор на рампу, який задній, були на нього натяки, він невін, але пішов він заміну, щоб двічі не робити, та й новий лямбдазонд. Старий зонд прослужив у мене два роки і не помітно помер. Вцілому його смерть ніяк себе не проявляла, окрім як мазолюванням увигляді помилки при комп діагностиці.
Дизель це не бенз, є лямбда, немає, пофіг)
Ну і замінив фішку на датчику рейла спереду. Вона була оголена іпомітно впливала на холостий хід — особливо здивувався, якзастрибали оброти, коли майстер торкнувся фішки, показуючи в чомукорінь проблем. До речі багато хто скаржиться на цей вузол, що можепогано заводиться, якщо зовсім хрінова там з проводами. Коротшенову фішку я купив на розбиранні, попросивши по довжині обрізати зпроводами.
Взагалі все це поставили. Заодно навели порядок із проводкою, скрізь де було в мотлоху одягли нові кембрики, за ізолювали.Замінили всю обгортку форсунок - встановили "нові" шланги. Вкотренавели лад із форсунками — віддавав на стенд і їх підшаманили. Ну ітепер можна мити мотор)
Новий колетор
Ось він - безвихровий 😎
Зонд, реле та Віктор))
Ось він нюанс - збоку датчик наддуву як мені і потрібно було.Регулятор тиску на рампу. Новий. Ориг.
Ось такі були кизяки з проводкою
Виправили кизяки)
Вже встановлений на мотор, новий, безвихровий колетор
Коментарі5
А він у перерізі не менше?
Абсолютно все однаково. На рестовий е60 2.5 дизель мотор фізично об'ємом 3.0, а індекс 2.5 тому що трохи дефорсований. У дорестовому 2.5 обсяг відповідає назві. І ось там не знаю на рахунок перерізу.
Е60 2.5d дорест ? Млинець шукаю за оголошенням і є з датчиком збоку, але все без кріплення для плюсової клеми, а у тебе з кріпленням, як так то єпрст
Рест. Саме рест 2.5 дизель. Це якщо потрібен безвихровий з датчиком збоку. А ось на рахунок кріплення під клему не звернув увагу. Мабуть є відмінності по кріпленню для е39
Ну ось у твого колектора є це кріплення як у е39, лан дякую, буду шукати