ТО + ориг КВКГ + шланг ОЖ

Привіти👋
Це не всі роботи по машині, не виходить писати комплексом, банальнозабуваю що робив, не кажучи вже про подробиці самих справ.
Тому частинами.
Взагалі найголовніший меседж моїх справ це було усунення течімасла.Намагаючись це виправити, на початку виявився патрубокінтеркулера з дірочкою, я його замінив ще в минулому записі, алевсе одно потіло і сопливило по небагато.Природно в першу, потім, всі підозри були на КВКГ, який є циклонник фірми Сваг, змінениймною роки два тому. Ефективний варіант і поставив туди фільтр.Ілише потім мені сказали, що вся справа в мембрані.Вона є головнийвузол у цьому пристрої.А мембрана це таке, що воно працює тільки воригіналі.Тому я і вирішив не купувати більше Свагов а замовивориг.
Ну і оскільки його заміна вимагає стільки ж роботи як щодо заміниповітряного фільтра, то вирішив приурочити цю справу до ТО.
Зазвичай я міняю на 8 тисячах, але цього разу я вирішив скоротитирегламент і замінив все на 7-ми./>
Крім приколів з КВКГ, виявилося ще потіння і навіть покапуванняантифриз, шланга ОЖ у місці кріплення.
Знаючі люди підказали, хто живий, хто по фото, що шланг вже старий, втомлений, краще замінити, що б не було сюрпризів унайвідповідніший момент.
Кароче був також куплений шланг ОЖ. Шланг фірми Гетц. Начебтовважається що він норм.
Взагалі все змінив. Вже проїхав 900 км. Поки все ок, алеспостереження продовжую. Запчастини на фото:LX818Запчасти нафото:11127781465Запчасти на фото:17127787449Запчастини нафото:182290