З моменту покупки робив діагностику форсунок і вона була далеко віднорми. Я тоді нічого не розумів у дизелі, тому мені ці цифри ні прощо не говорили і я їздив спокійно у своїх справах. Але паралельновивчаючи дизель став турбуватися з цього приводу, але так як машинаїхала добре, а витрата радувала, то нічого й не робив. Під час якоїя поміняв дмрв і зонд. Машина поїхала як ще краще. Ну і я згадавшипро форсунки вирішив глянути ще раз корекцію. Я був упевнений, щотам стало все ок. Адже машина відмінно їде. Паспорт. Малолітражки"🙂 але! Яке було моє здивування коли корекція виявиласякатострофічною!
Як? ! Як таке можливо? !
Третій циліндр майже +5🤦♂️
Звичайно посипалися припущення з усіх боків, що швидше за все цемотор. br> Взагалі через час, (то був у тривалому від'їзді, топотім був у черзі на сто куди записався) я приїжджаю на профільнеСТО і залишаю машину.
Наступного дня я заїхав, щоб передати комплект гумок на колеткор іза одне дізнатися як справи. І справи були не дуже - стенд показавщо всі форси в нормі. А це хрінова ... Я звичайно був засмученийале була чуйка, що це ще не кінець.
Майстри запропонували, що саму проблемну форсунук, третю, у якоїбула корекція +4.8, поставлять в інший циліндр, щоб побачитиперейде проблема чи ні. Ну і заразом прописали нові коди.
І… а це вже йшов другий день, мені дзвонять зі СТО і кажуть, щокартина з корекцій нормалізувалась. Машина готова, забирайте!
Звичайно коли я приїхав, то попросив підключити комп'ютер іпоказати що там. А там, там була краса І я звичайно був нереальнорадий. Так як розраховував на ремонт усіх шести форсунок, аобійшовся лише одним стендом. Як так сталося? !)) Майстра меніпояснили, що таке іноді буває, бо на стенді форсунки працюють наспец рідини, яка має, так чи інакше промивні властивості і бачитифорси від цього промилися)
Взагалі висновок який? Що навіть у самому здавалося б занедбаномувипадку може бути диво П'ятниця. С. З такої корекцій я проїздив, вважайте, десь 10 місяців і 20+ тисяч кілометрів. > Було
Стало)
Запчасти на фото:0445110216
Коментарі20
Це Даллар. Роботи з форсів не було. Тільки стенд. А на стенді форси якимось чином самі промилися. 🤷♂️
Що за сервіс? І скільки заплатили за роботу?
У мене теж 3 ліли +5 поміняв місцями. Результат той же. Поміряв компресію в 3 м 0. В інших 25.-27. Думаю міняти Двигун. Або може також тріщина десь? Що могло піти не так?
Якщо комесія нуль, то тут уже нічого не вигадаєш, або ремонт або заміна 🤷♂️
Ну так. 🤦♂️Цікаво скільки він ще проїздить у такому режимі
А машина на 5-ти циліндрах як працює? Вібрація, трусить, троїть?
Тільки перші 10 секунд може 30 . Потім рівно все . І дим теж хвилину десь але сажик вирізаний .
Тоді думаю можеш їздити доки їздить, просто паралельно готується до ремонту.
Ремонт чи дорого Може контрактний доцільніше з пробігом 100 .
Контрактний це по суті той самий бу.А ремонт це вже точно знаєш що зроблено і що нове.
може і 100км, а може і 100.000км
Як варіант. 😄
Якщо компресія нуль, то швидше за все проблема в ГБЦ а не в поршневій. А це вже дешевше 🙂😉
Це Бог бмв тебе попередив, ти знаєш чому 😂
Я знаю 😉
А яка витрата у вас була?
У місті враховуючи годину пік в середньому 11 літрів. За містом, залежно від середньої швидкості, було і 5 і 6 і 7 літрів.
Наприклад ось, звичайна витрата за містом, були і кращі результати
Після корекції щось змінилося на краще?
Нічого суттєвого. Машина їде як і їхала, вібрації не було ні тоді ні зараз. Димить майже так само. Ну може трохи менше. Зміни є хіба що в моєму моральному стані, що мотор живий))