Як і писав у попередніх записах, що по машині було багато чогозроблено з усунення потік масла . Прибрав теплообмінник ЄДР, і такдалі... І ось настав момент помити мотор, щоб не тільки був чистий, але й спостерігати звідки можуть бути течі, якщо почнуться такі.була моя перша мийка за 17 річний стаж і володіння автомобілем.Яніколи раніше не мив мотор на машині.
Але цього разу настав момент ризикнути це зробити.Благо мийказнаходиться з тим же СТО де і обслуговував машину. Це однемісце.
Мили не пором.Мили під натиском як звичайна мийка.
Залили на початку хімією.Там спеціальний коктейль щоб відкисли івідмилися багаторічні відкладення.І під натиском все що можна булопо збивали.Генератор і нічого іншого не накривали.Втім мийказакінчена.І ось момент істини.Заводжу...
І, знаєте що? Завелася взагалі без проблем. Бадьоро і ніби нічого йне було. Далі, за порадою, я не глушив її, згодом поїхав на роботу, а після роботи додому. Вранці наступного дня перевірив комп'ютерпомилково. І виявилася всього одна нова помилка (є багато старихпомилок які усуну пізніше), це помилка по датчику розподільноговалу. Я її стер, і за кілька днів їзди я знову перевірив компом.Все чисто. У плані нічого нового не вилізло.
Кароче висновок який? Можна сміливо мити і навіть мити на звичайніймийці звичайним способом. Звичайно все одно робити з головою ідопустимо цілеспрямовано не фігачить натиском на стартер.Виявляється він боїться води більше ніж генератор (мені так сказализ досвіду на сто). Ну і не мити шумоізоляцію.
Взагалі своєрідне хрещення пройшов) і тепер якщо що, зможу сміливомити в майбутньому, так би мовити періодично практикувати) Хоча, можливо це дизель не боїться води, а з бензином може бути іпо-іншому.
П. Оскільки цей запис я роблю із запізненням, насправді я це всезробив ще місяць тому, і тільки зараз накопичилося що писати, (ізміг себе змусити приділити боротовику час) скажу вам, що проїхаввже дуже багато км, і все ок, без помилок і зауважень.
Спочатку хімією
Відкидаємо
Краса!
Коментарі17
Завжди мив під капотом на мийці качером, але без піни, проблем не спостерігалося.
А я все не наважуюсь, сцикотно)))?
Трубка на опалення вже не чорна, поміняти б
О! Помітив) А я ще подумав, хтось побачить чи ні. шланг згодом був.
Це прямий небезпечний колір 😀
Всі різко пішли дивитися кольори веселки під капотом ) М57 і N57 норм переносять
Ніколи не мив мотор, просто не розумію сенс цієї процедури.
Найголовніший сенс це на помитому моторі легше виявити не поладки якщо такі будуть.
не, я не проти, просто я для себе не можу знайти сенс.
Ну якщо собі, то хіба не приємно бачити під капотом чистий двигун?)
Так капот у мене весь час закритий)))
А як масло заливаєш? ©)))
Так це не я, це сервісмени в автосервісі. Може їм, звичайно, не дуже приємно, але я поцікавлюся у них.
Та хоча б навіть найкраща тепловіддача повітря від блоку і гбц. Ймовірно вона буде у чистого мотора краще, ніж під шаром бруду, що налип на масло...
Ага, особливо форсунки буде дуже легко діставати після таких мийок))
Чому? На зняття форсунки впливають інші фактори, зокрема наявність мастила, якого покривають форсу при встановленні. А миття ніяк не впливає. Через 10 хвилин після миття, після просушування і роботи мотора, наявність води на моторі не виявляється)
Ну ну) весь мотор мою тільки руками. І є хороші знаючі майстри, які завжди плюються від моторів помитих керхерами. І навіть якщо форсунки та свічки помазали керамічною пастою і висушили, вода зробить свою справу.