Заміна термостата АКПП від VAG

Там де жовтим зазначено, туди врізати термостат. Привіт усім.Замінив я термостат АКПП за порадами групи власників е60 а зокремаdumik33, йому окреме спасибі, це його ідея. Аналогічна тема описанав його бортовику.
Взагалі вся справа в тому що з трьох термостатів на М57, найслабшаланка це термос акпп.І якщо починати їх міняти то краще почати самез нього, так як у 90% Випадками першими вмирають саме вони.
І тут йде важливий момент, оригінальний термостат коштує близько250 євро, тому що він йде разом з теплообміном, а рішеннязапропоноване dumik33 — 380 грн 11 євро, (ціни в інтернеті до 500грн) тобто різниця просто як небо і земля.
більше коли піч дме гарячим повітрям то здається що все ок змашиною.
Так, я знаю за внтуренне меню, що там можна багато чогоподивитися.І я так періодично і робив.
І ось як поїхав у ліс. Ага, на бмв в ліс)) (до речі добре машинавпоралася з "офроудом" на подовження) і включив температуру в менющоб спостерігати за температурою. Все було прибл. Вже дорогоюдодому, асфальтовою дорогою я помітив що температура з 86 сталаповільно але падати. Якраз була тягучка - щільний потік, де всіїхали 70-80 кмч, мотор працював майже на неодружених і ставостигати. Загалом упала до 68…
Кароче стало зрозуміло. І це ще немає великих морозів. А будемінус, то буде ще гірше. У наступні дні я став помічати як інагрівається мотор довго. Паралельно став вивчати питання щодозаміни. І мені підказали, що є рішення врізати термостат від Ауді всвою систему, попередньо викинувши нутрощі свого старого термоса.Що і було зроблено.
Було куплено термостат Махле/Кнехт TH 580 і домовився зі СТО протаку роботу. СТО хоч і по БМВ, але вони вперше про таке рішеннячули, але погодилися через інтерес подивитися що з цього вийде. ) ізробили ще повну заміну антифризу. Антифриз використовували той щобув у них на СТО, фірма Rowe, Німеччина.
Старий термостат, а саме його нутрощі, викинули, фланець повернулина місце, а ваговский термостат врізали в шланг, що йде відтеплообмінника вгору
Так, він не великий до трійника. Обов'язковий момент, цевстановлювати термостат, у положенні стрілочкою верх - стрілкавказана на самому корпусі.
Все, Роботу зробили. Далі випробування. І випробування показаливідмінний результат. По-перше швидке прогрівання. Такий швидкий щоя не очікував такого дизеля. Мабуть, давно я з дохлим їздив івідвик.По-друге тримає температуру 86-88 у місті і за містом їхав180 кмч — тримав 88.
Взагалі я дуже задоволений. Рекомендую. І головне, набагато дешевшедешевше. Дуже важко було насадити на шланг. Це те, що требавикинути зі старого термостата. При демонтажі він у нас навітьрозвалився.
Готово
ось ця штука показала, що мій антифриз витримає максимум -10 мійновий антифриз.