Є проблема з машиною. Не їде при різкому старті з місця. Плавно —їде, різко немає. У ходу відмінно, навіть більш ніж як для неї.була з перших днів мого володіння цим авто, але став помічати щопрогресує трохи.
І все б нічого, поки не став помічати що зі світлофорів, на першихсекундах навіть Таврія мене швидше.
< Став шукати в чому справа.
Було два шляхи розвитку пошуків, або проблема з коробкою або змотором.
Взявся за коробку. Допомогло Машина тупить Ок Шукаємо причину вмоторі По мотору випало раптом 11 помилок, 10 з яких це проблемичерез слабкий акумулятор вони чудово стираються і 11-та помилка ценевірний сигнал від лямбда зонда. .
Паралельно, вивчаючи питання, мені порадили заміряти дмрв.
До речі при перевірці по компу він бл. Він таки не справний.
Взагалі відмінно. Проблему знайдено! Замовляю деталі. Привозять, міняємо дмрв та зонд. Виїжджаю зі сто — не допомогло, машина тупитьвсе також при різкому старті. Приїхавши на чергову комп'ютернудіагностику в пошуках причини чому не їдемо змісту, знаходять що умене присутній передув турбіни. Замість 1100 покладених було1300.
Вивчаючи і цю тему, дійшли висновку, що причина в актуаторі, тимбільше він у мене елеткронний. І що треба взагалі знімати турбу іперевіряти на стенд. Хоча повторюся, в ходу машина їде відмінно насвою потужність.
Взагалі починаю пошуки сто по ремонту турбіни, причому таке сто демені вони самі турбу знімуть і поставлять.
Знайшов. Приймальник майстер при прийнятті машини проїхався зі мноюі теж підтвердив діагноз, що винен елеткронний актуатор.
Кароче залишаю машину.
І тут починається розводняк. На другий день дзвонять і кажуть щотурбо нібито сильно зношене треба міняти і те й се, коротше всетреба міняти, залишиться ваш тільки корпус. Ну, що я можу сказати зцього приводу? Мене попереджали що всі турбінники "пі…си", але менітреба було щось вирішувати. Я погоджуюсь. Зробили. Приїхав на стозабирати машину, виїжджаю зі сто перевірити, натискаю на підлогуі... Ми продовжуємо тупити. Мало того, машина загалом стала гіршеїхати. Але мене стали запевняти, що кілометрів через 50-70 всеналагодиться.
Так, налагодилося, машина поїхала відмінно, навіть покращився час100-200, але знову ж таки, відмінно в ходу, але не з місця.
До речі, запчастини від старої турби я забрав, і звичайно, я нефахівець, але на вигляд цих деталей я зрозумів, що мені зробилиабсолютно не потрібний ремонт.
Що так можна будь-яку турбу засудити до ремонту.
Кароче ось такий мій тернистий пошук проблеми.
По мотору більше нема до чого причепитися. Так що повернуся шукатипричину в коробці, тим більше що є зачіпка, автомат не проходитьсталл-тест (не піднімає оберти з двох педалей) Але це буде вже внаступному записі.> Новий дмрв
Стара турбіна
Новий лямбда зонд
Старий зонд. Ось через що була проблема.
Хоч щось радує)
Запчастини на фото:0928400529, 0281004019






Коментарі20
Привіт, вдалося вирішити проблему?
Привіт. Так вирішив. Давно. Виявилася рідкісна поломка бублика акпп) І все що я робив раніше була марною тратою грошей.
Піпець. А ваноси не змінював?
У мене ж дизель. На дизелі їх коснтруктивно немає.
Аа, я думав н52. Дякую зрозумів
Передув пішов?
Пішов. Але на поведінки авто це ніяк не позначилося.
У тебе є Рейнгольд чи інпа?
Немає, я періодично роблю комп'ютер діагностику на сто. Але хочу завести собі ці програми, щоб не платити щоразу.
Проблема вирішилася?
Не-а. Поки методом тику прийшов до того що проблема з акпп саме з бубликом. Але це не 100%, як завжди, але багатоймовірно.
Можливо, у Вас, зношування пластикової шестерні в актуаторі просто. Не думаю, що турбінщики його робили. Але на коробку теж схоже ...
Турбінники відзначили що так, була там якась проблема, але зробили. Методом виключення я вже думаю що це таки акпп)
Якщо стару турбіну не мили, то те, що я бачу на фото, можу сказати в ідеальному стані... розводняк повний і факт на обличчя
Стара турбіна вже змінювалася попереднім власником. Говорив що знайшов і поставив бу але в хорошому стані.
Турбіна вже ремонтувалася, твій — другий ремонт. Вал на фото це не Garrett. При ремонтах зазвичай збивають у мотлох заводські налаштування геометрії.
До речі, контора запитувала чи реставрував я цю турбіну? Типу видно що лазили. На що я відповів, що знаю тільки те, що турба мінялася попереднім господарем на нову бу.
Не обов'язково при відключенні дмрв має щось змінюється, у мене мотор працював так само і їхала в точності так само, е39, на тазах на багатьох прошивках в точності так само
схоже на чіп кривої, коли вихрові видаляють, щоб компенсувати втрату потужності заливають прошивку. Насамперед треба було в стік повернутися, і звідти капати, а не міняти все поспіль.
У мене стік. І потім у ході норм все і якщо плавно стартувати то теж все норм.