Вітаю друзі та гості! :-)
До цієї моделі я йшов усвідомлено, хотів саме її . Серії, саме N54двигун Ще до покупки я знав що буду тюнячить її і знав точно, щосаме робитиму.Вже від'їздив на ній два з половиною сезони, їжджувиключно тільки влітку, взимку в міжсезоння допрацьовую.Пару разїздив на трек. Тверда, особливо після всіх доробок у підвісціЛюбить бензу, по місту 17-18л, але воно того варте Руліться гостропісля всіх доробок, кермо важке, на треку після сесії вилазиш з неїмокрий і виснажений.Незважаючи на свої спортивні якості, багажникпоміщається дитяча коляска, а на задній ряд дитина і почуваєтьсятам відмінно.Машину дуже багато доопрацьовував, правда не все тутописано:спорт підвіска (койли, передня раз, передня два, задня)
✔ ребілд двигуна N54 (частина 1 та частина 2)
✔ заміна турбін (частина 1 та частина 2)
✔ поліпшення гальм (передні Brembo, задні, передні стік)
✔ охолодження масла (частина 1, частина 2 та частина 3)
✔ блокування (частина 1 та частина 2)
✔ чіп COBB AccessPort V3< br />
✔ напівзліки, диски
✔ доробка автозвуку
✔ перешитий кермо та омолоджена шкіра в салоні (шкіра та кермо)
✔ чищення впускних клапанів, дроселя
✔ сайлент блоки балки від М3
— перебирання МКПП
— багато іншого
Комплектація на момент покупки:
— М-пакет
— МКПП
— шкіряний салон
— спорт сидіння з ел. Регулюванням, пам'яттю та підігрівом
— 2-зонний клімат
— LCI задні фари
— LCI ксенонові фари (з віями)
перформанс пороги, карбоновий дифузор, лезо, накладки на педалі, ручка стояння. Гальма
— чіп morendi на 360 лс
