Доробка автозвуку

Привіт Друзі!
Копійкою я дуже задоволений загалом, але все ж є парочка ньюансів, що докучає. Але це не страшно. Одним із таких невдоволень у моємувипадку - це звучання штатної акустики та можливості головногопристрою (гУ).Штатно у мене ГУ Business і звичайна акустика.Якщокоротко підсумувати, мене не влаштовує наступне:
— якість звучання - гавно рідкісне.Можна спеціально робити показове "як не повинно грати"
- ГУ читає тільки аудіо диски, радіо і все :(
- є AUX (іноді виручало з коханими) треками на телефоні)

У даному записі я розповім, як я вийшов з цього положення. Початку, я склав перелік того, що мені потрібно:1. Збереження баварськогоперфекцонизму в інтер'єрі Іншими словами, ніякого колгоспу тасторонніх девайсів в салоні.
2. Це зручно, закинув музла по вуха і радієш
3. Підтримка MP3 формату
4. Класне звучання
5.
Я зупинився на оригінальному ГУ від BMW — Radio Professional 2014року, у ньому є підтримка USB, MP3, Bluetooth телефону, гучнийзв'язок. Все лягає в штатні місця, штатні роз'єми підходять. СтареГУ зняв, у його місце поставив нове — все працює.

Для підджержки USB накопичувача потрібно купити спеціальнийпровід та нове гніздо з USB у підлокітник.
< /p>
Провід і гніздо для USB в підлокітник
Звучання
Далі треба змусити всю цю справу красиво грати. Взяв класичнерішення на основі 3-смугового фронту. Сюди входить:
1. Трьох-смугова акустика з кросоверами Audison APK 163
2. Підсилювач 4 канальний + 1 канал на саб Alpine PDR-V75
3. Нові дроти перерізу 2.5 для акустики
4. Кабелю з добротним обплетенням для лінійок в підсилювач, щобуникнути наведень
5. Доробка корпусів мідбасу
6. Шумовіброізоляція, без фанатизму :)
7. Антискрип по потребі

Акустика Audison APK 163 Kit 3-Way System та підсилювач AlpinePDR-V75
Підсилювач Alpine PDR-V75
Кроссовери
Штатно твітери у мене не були встановлені, для них я купиворигінальні куточки harman kardon. Найцікавіше, що куточки підтвітер з написом harman kardon коштують дешевше, ніж такі ж безнапису.Твітери audison за розміром підходять у посадкові місця безєдиного доопрацювання. Середньочастотний (сЧ) динамік штатнорозташований у двері, розміру 10см. СЧ audison теж 10см, але йогокріплення на 4 точки, а у штатного на 3 точки. Для цього буловиготовлено перехідний подіум, після чого все штатно лягло яктреба. Штатний СЧ vs Audison Перехідний подіум під СЧ AudisonМідбаси. З ними було найбільше роботи. Штатно вони встановлені упідлозі під сидінням водія та пасажира. Для правильної роботимідбасу потрібний корпус закритого типу. Матеріал корпусу повиненмати звукопоглащающіе властивості та не дзвеніти від звукудинаміка. Штатно у нас все навпаки:корпус із платика, який дзвенитьвід звуку динаміка. Збоку корпусу величезна дірка на всю ширинукорпусу, яку важко навіть назвати фазоінвертором. Починаємо йогодоопрацьовувати. Перше - потрібно посадити мідбас audison у штатнийкорпус. Бачив тут на драйві штатний динамік прямий виламували зкорпусу :-) Цього не потрібно робити, по периметру є болти, динаміквідкручується і виймається. Виготовив перехідний подіум із фанери.Щоб мідбас ще краще грав, цей подіум зафіксував на 1см вище черезспецпроставки, таким чином обсяг корпусу став більшим. Даліпотрібно максимально завібрувати корпус з усіх боків, усерединікожен сантиметр. Я фахівцем перевіряв звучання коли корпус бувзавібрин на третину, більше за коловину і повністю — різниця є! Наступне:закриваємо бічну дірку корпусу. Для цього я з фанеривирізав заглушку і щільно поставив її на клей. Тепер мідбас довбаєчітко без бубнення, без дзвону корпусу!
Розташування штатних мідбасів
Штатний мідбас
Так виглядає штатний корпус мідбасу
Вібро доопрацювання корпусу мідбасу
Вібро доопрацювання корпусу мідбаса та місця у підлозі
Перехідний подіум під новий мідбас та заглушка дірки у корпусі
Мідбас готовий
Мідбас на місці

Комунікації
З ними роботи було також багато. Підсилювач розмістив у підлозібагажника, там є невелике заглиблення якраз для нього. Усікомунікації робив на основі штекерів, щоб було зручно експлуатуватиавто у разі якихось розглядів. Наприклад, потрібно зняти бічнуобшивку дверей та відкласти її убік, на ній акустичний провідштекерно відстібається. Щоб витягнути безпосередньо виходу з ГУ, було замовлено оригінальні піни під фішку ГУ. Фішку від ГУ розібраві виташив штатні піни, а їхнє місце вставив нові до кабелів лінійокна підсилювач. У такий спосіб нічого не різав зі штатної проводки.Далі потрібно організувати включення підсилювача разом із ГУ. 13пін (див. Фото розпинування) подає 12в коли ГУ включено, перевірявмультиметром, все працює. Від 13 піна тягнемо ще один провід допідсилювача на remote, таким чином підсилювач буде включатися разоміз ГУ.

Підготовка нових пінів
Нові піни готові
Розпинування фішки з ГУ
Шумка та збільшення у вазі
Оскільки машину дуже багато доопрацьовував під спорт, я не мігобійти стороною питання збільшення ваги. Шумку дверей робив помінімуму, оскільки в двері розташований тільки СЧ, який не даєбасу. На одну двері у мене пішло менше половини одного листа вібритовщиною 2.3мм. Можливо це буде виглядати трохи абсурдно, але я всеж таки не полінувався зважити всі компоненти системи і точнопідрахувати збільшення у вазі:
— вага акустичних проводів — по 410гр на бік -> 920гр
- вага RCA кабелів зі штекерами - по 330гр на бік -> 660гр
- вага ВЧ з куточком vs штатний куточок - по 35гр на бік -> 70гр
— вага СЧ з подіумом vs штатного СЧ — по 110гр на бік -> 220гр
— вага мідбасу в зборі vs штатний мідбас — по 915гр на бік -> 1830гр
- вага 3 кросоверів - по 200гр на бік -> 400гр
— вага підсилювача — 2.8кг
— вага ШВІ дверей — по 400гр на двері -> 800гр
- вага ШВІ підлоги - по 150гр на бік -> 300гр
— вага динаміків які зняв із задн. Полиці - 327гр -> мінус654гр
-------
Разом 7.35кг
Вібро доопрацювання дверей
Результат
У результаті ми маємо стоковий інтер'єр BMW, ніяких сторонніхпанелей та ручок. Штатно працює гучність з керма, оповіщення гонгуі всі інші опції, що вимагають аудіо сповіщення. Працює гучнийзв'язок через Bluetooth, коли йде дзвінок, музика припиняється.Штатно в підлокітнику розташований роз'єм для AUX і USBнакопичувача, ГУ читає MP3. Грає дуже класно, ніякого бубоніння, чіткий бас, тепер стало чути набагато більше деталей. Результатомдуже задоволений.
"
- вага акустичних проводів - по 410гр на бік -> 920гр
- вага RCA кабелів зі штекерами - по 330гр на бік -> 660гр
- вага ВЧ з куточком vs штатний куточок - по 35гр на бік -> 70гр
— вага СЧ з подіумом vs штатного СЧ — по 110гр на бік -> 220гр
— вага мідбасу в зборі vs штатний мідбас — по 915гр на бік -> 1830гр
- вага 3 кросоверів - по 200гр на бік -> 400гр
— вага підсилювача — 2.8кг
— вага ШВІ дверей — по 400гр на двері -> 800гр
- вага ШВІ підлоги - по 150гр на бік -> 300гр
— вага динаміків які зняв із задн. Полиці - 327гр -> мінус654гр
-------
Разом 7.35кг
Вібро доопрацювання дверей
Результат
У результаті ми маємо стоковий інтер'єр BMW, ніяких сторонніхпанелей та ручок. Штатно працює гучність з керма, оповіщення гонгуі всі інші опції, що вимагають аудіо сповіщення. Працює гучнийзв'язок через Bluetooth, коли йде дзвінок, музика припиняється.Штатно в підлокітнику розташований роз'єм для AUX і USBнакопичувача, ГУ читає MP3. Грає дуже класно, ніякого бубоніння, чіткий бас, тепер стало чути набагато більше деталей. Результатомдуже задоволений.
"
- вага акустичних проводів - по 410гр на бік -> 920гр
- вага RCA кабелів зі штекерами - по 330гр на бік -> 660гр
- вага ВЧ з куточком vs штатний куточок - по 35гр на бік -> 70гр
— вага СЧ з подіумом vs штатного СЧ — по 110гр на бік -> 220гр
— вага мідбасу в зборі vs штатний мідбас — по 915гр на бік -> 1830гр
- вага 3 кросоверів - по 200гр на бік -> 400гр
— вага підсилювача — 2.8кг
— вага ШВІ дверей — по 400гр на двері -> 800гр
- вага ШВІ підлоги - по 150гр на бік -> 300гр
— вага динаміків які зняв із задн. Полиці - 327гр -> мінус654гр
-------
Разом 7.35кг
Вібро доопрацювання дверей
Результат
У результаті ми маємо стоковий інтер'єр BMW, ніяких сторонніхпанелей та ручок. Штатно працює гучність з керма, оповіщення гонгуі всі інші опції, що вимагають аудіо сповіщення. Працює гучнийзв'язок через Bluetooth, коли йде дзвінок, музика припиняється.Штатно в підлокітнику розташований роз'єм для AUX і USBнакопичувача, ГУ читає MP3. Грає дуже класно, ніякого бубоніння, чіткий бас, тепер стало чути набагато більше деталей. Результатомдуже задоволений.