Задні гальма

Привіт Друзі! :-)
гальм тут.

Апгрейд по задній осі включає наступне:
— ребілд супортів, заміна сальників, мастило
— гальмівні диски StopTech slotted+drilled 324X22
— колодки EBC Yellow Stuff
— армовані шланги Goodridge
— заміна колодок ручника та елементів його механізму
— новий датчик зносу колодок

Запчасти на фото:24819002652, 34216780513, A1541
Ребілд супортів
Ребілд супортів по суті нічим не відрізняється від передньоїосі.Продублюю ще й сюди :-)
Насамперед потрібно витягнути поршня, даємо акуратно тиск черезотвір, куди прикручується шланг гальм.Увага, перед тим як дути всупорт, потрібно вставити шматок дошки між поршнями, вони реальновистрілюють з циліндрів і можуть пошкодитись. :-) Сальники замовивStopTech. Процес складання не складний, спочатку ставимо основнийсальник в циліндр, змащуємо стінки циліндра і поршня пастою Ate івставляємо поршень назад. У посадкові пази для пилового сальника (на поршні і на супорті) паста не повинна потрапляти, інакше він небуде надійно сидіти на своєму місці./b>
Описувати тут нічого, механізм весь з колодками розібрав, очистивматочину від бруду та іржі, нові комплектуючі у зворотнійпослідовності поставив :-) Регулювання ручника по TIS тут.<
Армовані шланги
Особливо хотів розповісти про проблеми зі зняттям стічних шлангів.У перших ззаду по 2 шланги на колесо, 3 зліва, 1 - праворуч. Ті, щовнутрішні (не йдуть у супорт), відкрутити практично не реально, хоча в позі йога по 2-3 градуси виходило дістати, але відкрутититак і не зміг. По-друге, практично всі з'єднання так закисли, щопровертаючи гвинт, трубка за ним теж крутиться і тим самимламається. WD-шка не допомагає, взагалі один трубопровід такидовелося замовити новий, а два внутрішніх шланги так і незмінив:ледве підберешся, на 2-3 град. Крутиш, а він закислий і гнетрубопровід. Залишив поки що так. Сподіваюся цей досвід будебагатьом корисним! :-)