Вітаю всіх! :-)
На N54-тих температура масла 120 градусів при звичайній їзді вмісті — це норма, а якщо навалювати, то вона легко піднімається до130 і вище градусів.Стоковий маслокулер (перебувати у правомукрилі) не справляється повноцінно зі своїм завданням.
Вирішено було підвищувати продуктивність системи охолодження масла, а саме встановити маслокулер більшого розміру.Вибір упав на Setrab, розмір 330х193х50, 25-рядний:
Стоковий vs Setrab
Стоковий vs Setrab в торці
Далі потрібно було виготовити кронштейн для маслокулера місця тамдуже мало і він там в притирку.Виготовлення кронштейна зайняломайже весь час за даним завданням, ось що вийшло:Було купленоармовані шланги і всі фітинги AN10, а також адаптор домаслосклянки.
Адаптор до маслосклянки
Поле установки армовані шланги стикалися між собою, що можеспричиняти їх перетирання. Гуми я зробив такі фіксики :-)
Фіксики :-)
Фіксики :-)
Фіксики :-)
Далі буде виготовлення повітрозабірника, макет вже зробив, але проце у наступному записі БЖ.
Коментарі20
Куплю сток радіатор)
Вже продав
Правильний підхід ) красиво зробив! Я теж думав сетраби брати коли стала проблема охолодження, але через те, що з напилком треба все робити, а машина вже в Німеччині, дешевше вийшло взяти plug and play комплект)
Дякую! Окремо по компонентах мені вийшло істотно дешевше, але й часу звичайно трохи витратив на це.
а ось крім того, що на фото, є що-небудь ще? якщо просто бампер одягається, то це дуже далеко від повноцінної ефективності.
Робив новий повітропровід, тут усі деталі https://megadriver.org/p494120-zabir-ta-vidvedennia-povitria-dlia-maslokulera
норм!)
від ікса 5.0 або сімки думаю дешевше приліпити було б. яка разом різниця температур вийшла?
Не думаю що вийшло б дешевше, кульок від сетраба відносно не дорогий у порівнянні з оригіналом. А від ікса полюбом не встав би штатно і довелося б кастомити те саме. Різниця після всіх доробок близько 15град нижче, але все дуже залежить від характеру...
Підкажіть будь ласка, де ви все це купували? Потрібний такий самий комплект повністю.
Маслокулер, шланги, фітинги, адаптер на ебе все брав.Маслокулер тут www.ebay.co.uk/itm/271104…ext=32470&sojTags=exe=exe, ext=extВсе інше у цього продавця stores.ebay.co. uk/Torques-UK
Скільки обійшлося за все, якщо не секрет?
Маслокулер з доставкою $310Фіттинги, шланги, адаптори з доставкою $300Разом $610
Все чудово, а не думав просто термостат відкриття зробити раніше, Чому-саме до заміни прийшов?
Замість термостата я і без того хочу просто заглушку поставити, яка завжди буде гнати масло по великому колу. А заміна кулера на більш продуктивний покращує продуктивність самої системи охолодження. Наприклад, при повному відкритті термостату стокова...
Аааа тепер зрозумів, але якщо я відкрию термостат на повне коло то температура у мене з 120 до 105 гле то впаде, і це все одно буде нормально, Ти хочеш теж тільки новий кулер у тебе буде більш продуктивним
При відкритому термостаті не впаде нижче 120 градусів! Маслокулер і заглушка в термостат думаю навіть не дадуть 105 -) Якщо хочеш 105 і нижче, потрібно ще покращувати охолодження ОЖ, холодний термостат там ще й додатковий радіатор і потужніший вентилятор
Ну спробуємо поставити, а там подивимося
Ну а після встановлення яка у тебе зараз температура олії?
Машину ще не зібрав, найцікавіше -) вже скоро