Багато роботи було зроблено з підготовки машини, настав час усю цюсправу протестувати по бойовому на кільці. В Україні є тільки чайкав Києві та лтава ринг у Полтаві, добратися до чайки 550км своїмходом по наших дорогах не ризикнув, у Полтаву ще далі.У Румінії єкільце, найцікавіше що до нього ближче ніж до чайки і нормальнимидорогами.В цілому я задоволений результатом виконаної роботи, коротко за основними моментами кілька слів. > Тормозамизадоволений, хороший первинний закус, відгальмовування з 200км/годна 60км/год кілька разів добре тримає, не пливли, зайвих звуків невидавали, не гули, вібрацій не спостерігалося, з поставленимзавданням впоралися! пилять, не риплять по місту, дуже рідко трохискрипає і то забув уже коли таке спостерігав :-)
Резіна br> Це у мене перший напівслік, тому немає з чимпорівнювати його в моєму досвіді. Але тим не менше Toyo R1R маєпекельний держак, вона зруйнувала мій внутрішній світ фізики! :-)Пекельний тримає повороти, були моменти що думаю:пипець, все, щаполечу з дороги, не втримаю - але ні, кручу важке кермо в бікповороту і вона ріже його навіть без вересків! 5 балів, задоволений! :-) Ціною цьому є швидке знос, після кількох заїздіввізуальне знос протектора завеликий :-) > 450км їзди без зупинокпо трасі з темпом повітря 9 град, температура масла вище 100 градне піднялася. Бойові заїзди по 5 кілець поспіль на 5-6тис обертах, темпер. Повітря 25 град, всі соки вичавлював з двигуна -температуру діжало на 120-123 град, вище не вдалося розкочегарити.Назад 450км їзди без зупинок по трасі з темпом повітря 24 град, температура олії в середньому 105 град. Підвіска Підвіска ПідвіскаПідвіска > Їзда в місті:вона м'яко-пружна, в цілому машинаприємна і дуже збита, не табурет, але при цьому тримає дорогувідмінно. П'ятою точкою трохи відчувається м'яку заню вісь. Передпоїздкою заїхав на стенд трясучки, показало 50% на передню вісь та30% на задню. Іншими словами, зад набагато м'якше переда, щовідчувається при посвідневій їзді у бік комфорту. Для компромісусаме воно, додати збитості заду думаю більш товстим стабом (товщинастокове як мізинець) і більш жорсткими сайлентблоками. На кільцізаду цього не вистачало! :-)
Дальші доробки
Планую працювати з заднім мостом, поставити більш жорсткі блокипідрамника, редуктора, можливо важелів. Реально не вистачаєблокування, на кожному бойовому повороті ESP моргала і душиладвигун, багато мені говорили що блоку це маст хев, але я не думавщо настільки. Окремо хотів би подякувати Геннадію та Олексію завідмінну технічну підтримку та індивідуальний підхід до кожногоклієнта. З мого боку було багато технічних питань, вирішення якихмені детально роз'яснювали. Приємно працювати із такими людьми! :-)
Коментарі20
Чудова розповідь, аж самому захотілося побувати!))Для себе відкрив цей трек завдяки твоєму посту. Аж захотілося туди поїхати))Дивно що одесити там не були помічені))
Там фіфті/фіфті румуни/молдовани, наших жодного не було -)
))
Супер! Вітаю з виїздом. Стаб - полюбас міняй, не космос - але вартий того. Поставив кит ST (alex-kw hello!) при першому ж повороті різниця на раз-два. На Чайці з переднім стабом і закінченою гумою час таке ж як на новій гумі та стокове стабі.Блоку / ...
Спасибі за рекомендації! -) Так, тут потрібні тренерування-тренерування і ще раз тренерування! -) Вирубати DSC і тренуватися, хм цікаво, пробуватиму.
сикотно - воно те так, я для цього здув з 1.2 до 1 бар. І не впевнені повороти встромляю вище передачу, щоб момент збогоїти. Цієї суботи надую знову, трохи вже прикатався ну і для тримала спробуємо слік )
Радий що змогли допомогти! Сподіваюся ще біймося на Чайці) Цікаво було б на етап Time Attack в Румунію потрапити, не в курсі їх календаря?
Звичайно біймося, ще все попереду! -) Календар у них є на сайті motorparkromania.ro/en/calendar.htmlНа рахунок Time Attack, я не в курсі чи проводять вони щось у цьому роді, але як мінімум можна їм написати листа і запитати. туристів, отримав відпові...
Про блокування і жорсткі сайленти згоден повністю, аналогічні відчуття зазнав виїхавши на трек) Сайленти жорсткі я вже купив, а ось з блокуванням поки що нічого не придумав... Крім квайфу є бюджетні альтернативи? мій редуктор рука не піднімається кай...
Квайф дуже дорого, за підлогу його ціни можна на розбиранні купити весь задній міст від М3 Е92 балка з редуктором, півосями, важелями і всім усім ... Але я поки що до кінця не розібрався що і як, ритиму ... - )
Міст від М3 хороший варіант, треба тільки знайти з живим редуктором...)
Я щось про зношування не замислювався ... -) А не в курсі, який ресурс редуктора з блоком?
Чув що масло в ньому потрібно міняти чи не раз у 5-10 тисяч км, щоб не потрапити на заміну... а якщо за ним стежити - начебто довго ходить... Треба вивчити це питання)
Я вчора виїжджав на чайку, за не маєток альтернатив піде, але якість покриття залишає бажати кращого… і небезпечний він дуже, скрізь відбійники. Вчора якраз субару і розклали об бетонний відбійник.
А відбійники не залізні, а бетонні чи що? На субару сподіваюся всі живі?
І такі і такі, живі але машині нормально дісталося. Якщо є можливість їздити на такі треки чайка не потрібна) Як називається трек і скільки коштує покататися?
motorparkromania.ro100 євро цілий день, за регламентом тільки в шоломах, їх я окремо брав у прокат, 36 євро на 2-х з масками
Судячи з фото відмінний трек, нашій чайці далеко до нього ... Як називається трек?
Я не був ще на чайці жодного разу, соромно… -)Тут дорожнє покриття хороше, повороти різної складності, 2 конфіги треку, персонал ввічливий -)
Я так і думав ...