Привіт друзі!
Сьогодні мова піде про налаштування підвіски, а саме кутирозвал-сходження. Покуривши зарубіжні форуми та поспілкувавшись зтими, хто мав досвід регулювання кутів розвалу, вирішено було взятиза основу такі налаштування:
— перед -3град розвал
— задок -2.25град развал
З задком вийшло все просто, штатними ексцентриками виставилипотрібні кути.Спереду все складніше.Хто не в курсі, розвал нерегулюється із заводу спереду.Посля установки передніх важелів відМ3 розвал став більшим, але не так, як хотілося, значення стало-1.22град (у стоку -0.5град.) Щоб завалити ще більше, потрібнокупувати регульовані опори.Цена на рекомендовані близько 500дол уштатах + доставка.Мені дуже сподобалося рішення від Dinanwww.dinancars.com/product …25i-328i-330i-335i-335is/
Але мені не підходили значення кутів, у їхньому випадку це-0.7град, а мені потрібно було -1.78град, щоб в результаті отримати-3град. Виготовити таку ж проставку, тільки з потрібним зміщеннямдля мене. А якщо чесно, то мені було дуже цікаво самому зробити всірозрахунки і спробувати втілити це в життя :-) Виконав потрібніматюки. Розрахунки і розробив креслення:Далі купив 6мм листалюмінію Д16Т і віддав фрезерувальнику. Готову проставку довелосяще трохи підпиляти після примірки в склянці. В результаті вийшлотаке:Далі була установка розтяжок склянок від М3. Розтяжки від М3мають ряд переваг:- 3 точки кріплення до склянки замість однієї встоку - розтяжка від М3 має товщі стінку - 2.5мм, ніж у стоку -2мм, тобто від М3 міцніше
— розтяжка від М3 — рівна, тоді як у стоку має пружний вигин (див.фото нижче)
Збираємо все це справа і на розвал-сходження :-) В результаті маємо-3град розвалу - УРА! з'їздити на трек Motorpark у Румунії, де йпротестував усю цю справу. В результаті машина стала кращеповертати під навантаженням, трохи гострішим стало кермо.
Коментарі19
А як ти зафіксував болти від прокручування, якими ти цю проставку до кузова прикручуєш?
Я зробив у торці болта пропив болгаркою під плоску відповідь, коли затягуєш викруткою фіксуєш. Завтра зроблю фото, скину…
я зрозумів принцип. бл.
Зміщення центрів зробив як у мене чи інше?
Як у тебе.але у мене в будь-якому випадку ще в кузові ексцентрик ... можу малим кутом ще грати трохи праворуч. Якщо багато можу трохи подубавить ... не сильно звичайно але все ж. Думаю в межах 3х градусів теж залишу.
Здоров. У мене питання по кресленню.1) Отвори з фаскою ж з двох сторін? Ну я маю на увазі три отвори з одного боку з фаскою, і три інші з іншого боку з фаскою під потай болт? 2) Три отвори по кола - мають 120 градусів між кожним? Я маю на увазі рівно...
Привіт,1. Так, всі отвори під потай болт однакові2. Поступово однаково3. Там скіс не великий, він потрібен оскільки в склянці упиратися буде у вигин склянки. Я його промалював і фрезерувальник повторив його. Там не принципово якої форми, головне трох...
Цікаво, чи відрізняється що небудь в М3 там) а то я ща наточу а там не підійде))))) хоча думаю має підійти)) але ось ще загвоздка. У мене розвал у стоку -1.3 десь ... Не чи надто дохрена мені буде така сама проставка ) На твоєму кузові — розвал десь ...
Повинно теоретично бути так само, оскільки я проміряв вже на важелях м3
Ну ось міряючи завал на м3 важелях у мене було -1.22град
Я тобі на пошту скинув креслення леаой і правої проставки з білішими точними розмірами
бл. спасибі!
А вони за фактом однакові? Тобто одну просто перевертаєш, виходить інша?
Неа, вони симетричні/дзеркальні
а чому неа? виходить однакові ж)
Зараз одразу не скажу, їх під руками нема. Але пам'ятатися як не взаємозамінні. Але, можливо я і помиляюся ...
судячи з креслення начебто один в один))))
Трохи ще коректорував їх по склянці, на прикріпленому фото вказав
а ти їх як коригував? Тупо за місцем приміряв, і потім напилком підточував?