FIAT Punto "Project GT"

Дами та панове, представляю мій "проект".

Передісторія взагалі почалася років 5 тому, коли я після Fiat Tipoвирішив взяти щось свіжіше, шукав я Punto 1, але суто випадково, приїхавши на оглядини саме першої моделі я побачив другу генерацію, за відмінною ціною, Просто очманів, незважаючи на СТО поїхалинаступного дня оформляти. Радості не було межі. Володіючи Punto 2 4роки я відчув весь позитив цієї машинки, як вона керується, ведесебе на дорозі, складання кузова.Довів до крутого стану її, музика, ізоляція, гальма, "фентифшлюшки" різні. Л.С., далеко не поїдеш, азбільшити потужність можна тільки поставивши двигло від версії HGT1.8 130 л.С, та і це буде межа (перереєстрація двигла з іншоїмоделі машини в Україні дорого і геморно)

Сказав собі:ХОЧУ ПІДСЕСТИ НА ТУРБО- "гОЛОВУ".

Пунто-хвороба не відпускає, люблю я маленькі швидкі табуретки:)

Турбо вибір у нас — це Fiat Uno Turbo і Fiat Punto GT, з майжеоднаковими моторами 1.4 літра 130 к.С. Які при мінімумі операційдоводиться до 200 л.С, а більше мені і не треба для 1 тонниваги.

Punto посвіжіше - шукаємо його! > Взагалі, знову я повернувся допошуку Punto 1. В Україні Punto GT я бачив лише один раз у продажуза останні роки 3, коротше їх немає. Ну ми не шукаємо легкихшляхів; )

Робота кипить :))

поршнева

Поршні:ковані Mahle 81мм.

Турбіна:Garrett TB2527 AR.48 KTT (від Nissan 200SX)

Радіатор:DIRENZA 40мм двоканальних (потік через рік) ), заміненийна звичайний Kraft

Зчеплення:Lukas

Передні амортизатори:TA Technix

Задні амортизатори:Sachs Super Touring

Пружини:занижені Apex -35мм по колу

Перідні гальма:вентильовані Bendix, Mikoda 257мм, колодкиbrembo

Задні гальма:не вентильовані Bosch, Brembo Max 240мм, колодкиbrembo

> Колеса:Легкосплав R15 4x98, ET38, 5, 5J, ЦО58, 1