Перший автомобіль. Мав бути ЛуАЗ 969М (хотів саме ЛуАЗ), але, невистачило витримки докопати.
Москвичами захопився в 11 класі. По можливості вивчав конструкцію, порівнював з іншими автомобілями періоду СРСР.
Цей автомобіль був придбаний спонтанно.Наткнувся на оголошення(OLX), і в цей же день приїхав дивитися.Цього ж дня залишивзаставу.За 3 дні став офіційним власником.
/>
Рідний, заводський колір - "кентавр". Після покупки (слідуючирозповіді колишнього господаря) був перефарбований, черезнеадекватність забарвлення ( "дитяча несподіванка") у вершково -білий (номер емалі - 295). Все це була чистої водивигадка.Перефарбували його після ДТП, яке було в 2006-2007 рр.. Бувударений у передню праву частину. Проводки, коли перебирав її підторпедою.
За півтора року приведений у задовільний технічний стан.
Салон:
— замінені передні сидіння
> — замінено карти дверей під колір салону (охра)
— замінено торпедо
— куплено та встановлено перемикач двірників
— куплено рідне радіо
<
— куплено нову трапецію двірників
— куплено та встановлено рідну набалдашник ручки перемиканняпередач
— куплено та встановлено рідні накладки на педалі
— замінено всі лампочки салону та приладової панелі насвітлодіоди
Система живлення:
— перебраний, почищений та налаштований карбюратор ДААЗ 2107
— почищений корпус повітряного фільтра
Система випуску відпрацьованих газів:
— куплені та встановлені основний глушник, приймальна труба, резонатор
Трансмісія:
1) Зчеплення:
— куплено та встановлено робочий циліндр зчеплення
— куплено та встановлено шланг гідроприводу вимкнення зчеплення
2) Коробка передач:
— куплено, перебрано та встановлено коробку передач пробігом у 40т.км. З 2140 SL 1988 року.
— замінено масло на ELF Tranself EP GL-4
— куплено та встановлено нову СРСРівську кулісу
3) Задній міст:< br />
— замінені сальники півосі
Підвіска:
Передня підвіска
— куплені та замінені стійки стабілізатора з усіма гумками
> Задня підвіска:
— куплені та замінені втулки ресор на поліуретан
— куплені та замінені втулки амортизатора
Рульове управління
