Задній підвісці, що стукає, і не гальмуючим гальм скажемо - НІ!

Вітаю всіх, хто зайшов!
З моменту покупки автомобіля докучав дзвінкий стукіт у заднійпідвісці на особливо "хороших" дорогах + нещодавно почав виявлятисяпоганий шурхіт при натисканні на педаль гальма На травневих святахя завалився в гараж до 2blood, оскільки ями в мененемає, а без неї що-небудь робити це вкрай незручно, тому що всеробилося вперше, то це невелике обслуговування зайняло 2дні.Насамперед зайнявся заміною гумових втулок наполіуретанові.
Добре було те, що ліжка були не розбиті. Потрібно було підпилятиполіуретан, оскільки були невідповідності з конструкцією кріпленнязадніх ресор.
Процес іде!

А тепер подивимося на що перетворилися старі втулки, які, напевно, не змінювали з моменту виготовлення, і виходу автомобіля зконвеєра.

Добре помітна ''невелика'' виробка…

Бо під машиною, через день, я відчував себе як удома, вирішивпоміняти і втулки амортизаторів заодно. На годинах 22.20, але ценеважливо Після проведених робіт, вночі, ми поїхали тестуватирезультат своїх діянь. Скажу тільки, що коли я виїжджав з гаража, мені вже почало подобатися, а коли ми спеціально проїхали розбитоюдорогою на швидкості 50 — 60 км/год, задоволення від поїздки сталостовідсотковим. Ніякого гуркоту та стукоту. На швидкості 110 км\годзадню частину машини не кидало з боку на бік, як це було раніше. Уповороти входить по потрібній траєкторії, знову ж таки, заднючастину не веде у зовнішній бік заданої траєкторії. Наступний деньбув присвячений усуненню шумів, при гальмуванні, у задніхбарабанах. Правий задній барабан знявся без проблем:

Джерелом шуму опинилися під колодки, що зносилися. Докарбюраторника були куплені регульовані розпірні планки з Москвича2141 замість рідних нерегульованих. Також, були куплені нові тросиручника, оскільки один старий прийшов у непридатність і підлягавзаміні./p>
Колодки ЗАРЗ (запорізький авторемонтний завод)
Огляд перед лікуванням
Готово
Все встановивши перейшов до іншого барабану. Але тут хороші моментидобігають кінця, тому що я не зміг відкрутити 2 гвинти кріпленнясамого барабана до маточини. На той момент, метушня з Москвичем, вже порядком набридла і тому я залишив все як є:перед колодкиповністю замінені, зад - задні праве повністю з новою "начинкою", заднє ліве - все рідне. Ручник, відповідно, налаштувати не вдалося, тому що велика різниця у зносі колодок і конструкції розпірнихпланок барабанів. У планах було місце заміні пильовиків рульового, але знімача пальців ми не знайшли, а бити молотком на пальцях нехотілося, тому обмежилися забиттям мастила під шматок пильника, щозалишився. Найближчим часом це буде виправлено. Перший етап ремонтубув закінчений Другий етап. Почалися трудові будні, часу на АЗЛК небуло, але мені все не давало спокою, що один барабан не розібранийта не приведений у відповідний технічний стан. У п'ятницю з'явивсявільний час, і я кинувся до гаража. Відразу скажу, що неприємнийзвук при гальмуванні, на першому етапі, усунений не був. Що ж, починаю намагатися відкрутити гвинт.
Ps. На барабані з правого боку гвинт метричний з потайною головкою, тобто площа зіткнення викрутки та капелюшка гвинта досить велика іймовірність проковзування мінімальна. А з лівого боку були гвинти, під шліцеву викрутку. При спробі зачепитися цією викруткою, останняпочинала прослизати і злизувати без того слизовую капелюшок гвинта.З одним гвинтом я якось упорався:узяв надфіль і трохи поглибившліц. Цього виявилося достатньо і гвинт відкрутився. А ось другийбув злизаний настільки, що там була майже дзеркальна поверхня.Звичайно, зараз багато хто скаже що можна було приварити гайкуменшого розміру на капелюшок гвинта і спокійно відкрутити, але, 1)на той момент зварювального у мене не було, 2) вибір інструментумінімальний, тому що половину я виніс з гаража, бо почастішаликрадіжки в кооперативу. Гвинт я таки відкрутив. Ручним дрилем…Спочатку свердло маленького діаметру, потім — більшого.
Знявши барабан, я зрозумів джерело шуму:
Мда вже… аналогічну роботу з барабаном, а це:нові колодки, новістягуючі пружини, розпірна планка, новий трос, почав налаштовуватиручник. Тут також довелося повозитися, але результат виправдав усіочікування. Міф про те, що на Москвичі неможливо зробити нормальнийрушник, сказавши: "усього доброго, моя зупинка" - ретировался. Теперу автомобіля є чудовий ручник, який тримає його під майже будь-якимкутом.
На цьому історія добігла кінця!
Дякую, що дочитали! Попереду ще багато цікавого!
Усім удачі!
"найближчим часом це буде виправлено. Перший етап ремонту бувзакінчений Другий етап. Почалися трудові будні, часу на АЗЛК небуло, але мені все не давало спокою, що один барабан не розібранийта не приведений у відповідний технічний стан. У п'ятницю з'явивсявільний час, і я кинувся до гаража. Відразу скажу, що неприємнийзвук при гальмуванні, на першому етапі, усунений не був. Що ж, починаю намагатися відкрутити гвинт.
Ps. На барабані з правого боку гвинт метричний з потайною головкою, тобто площа зіткнення викрутки та капелюшка гвинта досить велика іймовірність проковзування мінімальна. А з лівого боку були гвинти, під шліцеву викрутку. При спробі зачепитися цією викруткою, останняпочинала прослизати і злизувати без того слизовую капелюшок гвинта.З одним гвинтом я якось упорався:узяв надфіль і трохи поглибившліц. Цього виявилося достатньо і гвинт відкрутився. А ось другийбув злизаний настільки, що там була майже дзеркальна поверхня.Звичайно, зараз багато хто скаже що можна було приварити гайкуменшого розміру на капелюшок гвинта і спокійно відкрутити, але, 1)на той момент зварювального у мене не було, 2) вибір інструментумінімальний, тому що половину я виніс з гаража, бо почастішаликрадіжки в кооперативу. Гвинт я таки відкрутив. Ручним дрилем…Спочатку свердло маленького діаметру, потім — більшого.
Знявши барабан, я зрозумів джерело шуму:
Мда вже… аналогічну роботу з барабаном, а це:нові колодки, новістягуючі пружини, розпірна планка, новий трос, почав налаштовуватиручник. Тут також довелося повозитися, але результат виправдав усіочікування. Міф про те, що на Москвичі неможливо зробити нормальнийрушник, сказавши: "усього доброго, моя зупинка" - ретировался. Теперу автомобіля є чудовий ручник, який тримає його під майже будь-якимкутом.
На цьому історія добігла кінця!
Дякую, що дочитали! Попереду ще багато цікавого!
Усім удачі!
"найближчим часом це буде виправлено. Перший етап ремонту бувзакінчений Другий етап. Почалися трудові будні, часу на АЗЛК небуло, але мені все не давало спокою, що один барабан не розібранийта не приведений у відповідний технічний стан. У п'ятницю з'явивсявільний час, і я кинувся до гаража. Відразу скажу, що неприємнийзвук при гальмуванні, на першому етапі, усунений не був. Що ж, починаю намагатися відкрутити гвинт.
Ps. На барабані з правого боку гвинт метричний з потайною головкою, тобто площа зіткнення викрутки та капелюшка гвинта досить велика іймовірність проковзування мінімальна. А з лівого боку були гвинти, під шліцеву викрутку. При спробі зачепитися цією викруткою, останняпочинала прослизати і злизувати без того слизовую капелюшок гвинта.З одним гвинтом я якось упорався:узяв надфіль і трохи поглибившліц. Цього виявилося достатньо і гвинт відкрутився. А ось другийбув злизаний настільки, що там була майже дзеркальна поверхня.Звичайно, зараз багато хто скаже що можна було приварити гайкуменшого розміру на капелюшок гвинта і спокійно відкрутити, але, 1)на той момент зварювального у мене не було, 2) вибір інструментумінімальний, тому що половину я виніс з гаража, бо почастішаликрадіжки в кооперативу. Гвинт я таки відкрутив. Ручним дрилем…Спочатку свердло маленького діаметру, потім — більшого.
Знявши барабан, я зрозумів джерело шуму:
Мда вже… аналогічну роботу з барабаном, а це:нові колодки, новістягуючі пружини, розпірна планка, новий трос, почав налаштовуватиручник. Тут також довелося повозитися, але результат виправдав усіочікування. Міф про те, що на Москвичі неможливо зробити нормальнийрушник, сказавши: "усього доброго, моя зупинка" - ретировался. Теперу автомобіля є чудовий ручник, який тримає його під майже будь-якимкутом.
На цьому історія добігла кінця!
Дякую, що дочитали! Попереду ще багато цікавого!
Усім удачі!
"остання починала прослизати і злизувати без того злизану капелюшокгвинта. З одним гвинтом я якось упорався:узяв надфіль і трохипоглибив шліц. Цього виявилося достатньо і гвинт відкрутився. А осьдругий був злизаний настільки, що там була майже дзеркальнаповерхня. Звичайно, зараз багато хто скаже що можна було приваритигайку меншого розміру на капелюшок гвинта і спокійно відкрутити, але, 1) на той момент зварювального у мене не було, 2) вибірінструменту мінімальний, тому що половину я виніс з гаража, бопочастішали крадіжки в кооперативу. Гвинт я таки відкрутив. Ручнимдрилем… Спочатку свердло маленького діаметру, потім — більшого.
Знявши барабан, я зрозумів джерело шуму:
Мда вже… аналогічну роботу з барабаном, а це:нові колодки, новістягуючі пружини, розпірна планка, новий трос, почав налаштовуватиручник. Тут також довелося повозитися, але результат виправдав усіочікування. Міф про те, що на Москвичі неможливо зробити нормальнийрушник, сказавши: "усього доброго, моя зупинка" - ретировался. Теперу автомобіля є чудовий ручник, який тримає його під майже будь-якимкутом.
На цьому історія добігла кінця!
Дякую, що дочитали! Попереду ще багато цікавого!
Усім удачі!
"остання починала прослизати і злизувати без того злизану капелюшокгвинта. З одним гвинтом я якось упорався:узяв надфіль і трохипоглибив шліц. Цього виявилося достатньо і гвинт відкрутився. А осьдругий був злизаний настільки, що там була майже дзеркальнаповерхня. Звичайно, зараз багато хто скаже що можна було приваритигайку меншого розміру на капелюшок гвинта і спокійно відкрутити, але, 1) на той момент зварювального у мене не було, 2) вибірінструменту мінімальний, тому що половину я виніс з гаража, бопочастішали крадіжки в кооперативу. Гвинт я таки відкрутив. Ручнимдрилем… Спочатку свердло маленького діаметру, потім — більшого.
Знявши барабан, я зрозумів джерело шуму:
Мда вже… аналогічну роботу з барабаном, а це:нові колодки, новістягуючі пружини, розпірна планка, новий трос, почав налаштовуватиручник. Тут також довелося повозитися, але результат виправдав усіочікування. Міф про те, що на Москвичі неможливо зробити нормальнийрушник, сказавши: "усього доброго, моя зупинка" - ретировался. Теперу автомобіля є чудовий ручник, який тримає його під майже будь-якимкутом.
На цьому історія добігла кінця!
Дякую, що дочитали! Попереду ще багато цікавого!
Усім удачі!