Диявол криється в деталях. Частина 3. Підготовка, фарбування та складання багажного відсіку.

Привіт!
Нарешті перериваю піврічну перерву в записах і новинах.
Після миття двигуна стало зрозуміло, що припали іржею і втратилисвій лоск деталі потрібно фарбувати і упорядковувати.Більш того, перед фарбуванням потрібно обробити поверхні.Насадкою на дрильможна чистити до нових віників.Металічну щітку в розрахунок неберемо. І забити на те, що на поверхні може залишитися бруд, мовляв, хто там вдивлятиметься, на що отримавши тверду, аргументовану відмову.Прочитавши багато статей, проаналізувавшивідеосюжети з YouTube, вирішив добре робити один раз, а не постійноповертатися до проблеми! , що фарбувати потрібно порошковимспособом, так як він більш довговічний, ніж звичайнефарбування.Більш того, для потрібного ефекту перед фарбуваннямпотрібно обов'язково все відпескоструїти, що залишилося, непомітневогнище корозії не почало свою іржаву справу.За кілька днів знайшовлюдей у ​​Києві, які займаються піскоструминною обробкою тапорошковим фарбуванням. Попросивши знайомого допомоги у перевезеннідеталей, і отримавши позитивну відповідь, ми закидали багажникSsangYongа деталями і помчали в потрібне місце. При виборі кольорувиявилося, що можна вибрати два види покриття. Звичайне порошковета зі збільшеною стійкістю до зовнішніх подразників (фарбування знапиленням спеціального складу). Ціна однакова. Звичайно, длядеталей, що знаходяться під днищем мого автомобіля, було обрановаріант саме зі збільшеною стійкістю. Через 2 дні все булоготове.

Готовий результат.
Інша сторона.
Наближаємо. Видно, що корозія вже трохи виїла метал траверсикоробки, але пісок, під тиском, звів нанівець її роботу. Захистдвигуна. Інша сторона. Захисний кожух картера зчеплення. Зворотнийбік > Тяги куліси.
Шків помпи та кронштейни кріплення двигуна. Шків колінвала на фотоне розміщено. Стан — аналогічний. Приміряємось. Паливний бак вийшовяк новий! Що цікаво, під шаром бруду та старою масляною сіроюфарбою був червоний колір, під яким був голий метал. Чи фарбувавАЗЛК паливні баки в червоний колір? Результатом задоволений! .Чорна, глянсова. Після отримання всіх пофарбованих деталей відразувзявся за встановлення паливного бака. Рідне ущільнення бака іднища багажного відсіку висохло і відірвалося, тому, як тимчасоверішення, розрізав велосипедну камеру і зробити своє з'єднання, щобзапобігти потраплянню води в багажник. Якщо хтось знає, чим можназамінити штатні ущільнення, будь ласка, напишіть у коментарях.Також, були куплені нові пружини для петель, кронштейн для запасногоколеса в зборі, і чорна пластикова гофра (D16мм), для косипроводів, оскільки стара тканинна стала непридатною. Передзаправкою дротів у гофру, вони були відмиті від чорної субстанціїантикорозійної обробки, яку похабно наляпали днище багажника, дочистого стану спиртовим розчином. При складанні виявиласянеприємність у вигляді невеликого рівня води в лівому "кишені". Всевимив та висушив, але осад залишився. З-під гумки заднього склаточно не тече. З вентиляційних ґрат не впевнений. Якщо хтось знаєпричину, то напишіть, будь ласка, у коментарях.
Новий паливний датчик, паливоприймач та ущільнювальні гумки підними. Провід, що видно на задньому плані, переведений у штатнімісця. У кінцевому варіанті видно не буде. Проміжний варіант.Кінцевий результат. Прибрав колгоспну інструментальну кишеню.Проведення взято в гофру. На фото не видно. Єдине, чого не вистачаєдля повного комплекту - це листа оргаліту, для захисту паливногобака від пошкоджень предметами, що перевозяться в багажнику. Цебуде виправлено після виявлення та ліквідації місця проникненняводи в ліву кишеню. Усім здоров'я і до зустрічі!