Тормозну систему - в заводський стан!

Вітаю всіх, хто сюди зайшов!
Відразу хочу висловити величезну подяку 2blood Задопомогу у всіх виконаних операціях!

Що ж, гальма в моєму автомобілі повинні працювати ідеально.Такяк їжджу бадьоро, фраза: "гальма придумали труси" йде пролітає повз.Технічний стан гальмівної системи в даному автомобілі незабезпечувало належного ефекту. До 50-60 км/год, на мій погляд, проходив занадто великий тимчасовий відрізок, звичайно, менше, ніжу ВАЗа класики, але для чотирьох поршневих супортів поганийрезультат У міському режимі це особливо гостро відчувалося. Гальма, вона провалювалася в підлогу, і колодки схоплювали вже там...Також, помирав вакуумний підсилювач.Я не раз я оліював стартером упробці, через те, що двигун глухав при натисканні на педаль.Звичайно, регулятор гальмівного тиску також не працював. Там всезакисло намертво, і про нормальне функціонування не могло бути ймови. Нікуди не годиться! Потрібно виправляти! Для поновленнясистеми було виділено 2000 грн. (4392 р.). Нижче наведено списоккупленого. Як завжди, приїжджаємо на дачу з ямою. АЗЛК на той часстояв там уже місяць, бо стару гальмівну систему ми демонтували.Починаємо з перебирання гальмівних супортів. Після розтинувиявилося, що з 4 поршнів працювало від сили 2:малого контуру наодному супорті, а на 2 — 2 поршні великого контуру. РТІ
Фінальні штрихи. Вдягаю пильовики. Поки я займався супортами, Віктор, на моє прохання, воював з регулятором гальмівного тиску.Порався з ним години 2. Упускаю всі сказані слова та дії щодо спробвідкручування та зачистки, відразу демонструю результат!

Загальний вигляд. Регулятор новий. Від ГАЗелі. Все інше — рідне.Інша проекція. Закінчивши із найскладнішою частиною, приступаємо долегшої. Встановлюємо нові задні гальмівні циліндри, новий вакуумнийпідсилювач, нову гальмівну магістраль.
Головне — не забути поставити мідні шайби!
Під кронштейни гальмівної магістралі вирізали 15 гумових прокладокз велосипедної камери, бо старі пластмасові розсипалися в руках.Замінили повністю усі гальмівні трубки. Втомлені, але задоволенірозпочали заміну робочого циліндра зчеплення. Було куплено новестопорне кільце, але воно не знадобилося, оскільки змогли акуратнозняти старе (без наймача), і поставити на новий РЦС. До речі, циліндр вийнявся з "вуха" без особливих зусиль, що не могло нетішити. Поставили нову відтяжну пружину вилки. На цьому автомобілівона просто була відсутня! На хвилі робочого ентузіазму почистиликорпус повітряного фільтра.
У майбутньому буде замінено для карбюратора 2140-20. З 3-х місцевимкріпленням. Зараз стоїть корпус з К - 126Н. Пробний виїзд показавбагаторазову перевагу перед не перебраною системою. З'явиласяабсолютна впевненість у гальмах, чого не було раніше. Чуйність таінформативність — на висоті! Педаль із приємним тугим ходом. Проте, з'явилися недоліки. Потрібно замінити ДЦС. Цей пропускає. Пристиснутій педалі зчеплення понад 3 хвилини автомобіль починаєїхати. Помічено у пробках. Відповідно, замінити трубку від ГЦС дошлангу гідроприводу вимкнення зчеплення. Незабаром потрібна повназаміна зчеплення, тому що вилка вимкнення знаходиться в крайньомуположенні штовхача. Далі — різьблення просто немає. У будь-якомуіншому положенні передачі включатись відмовлятися. Якщо регулюватихід педалі зчеплення, то вона виходить дуже високо, що тежнеприйнятно. Добре, якби хтось мені пояснив, чому так відбувається.Я грішу на знос веденого диска ... Також, почала сочитися гальмівнарідина з під бачка ГТЦ. Заміню ущільнювальні гумки, якщо недопоможе - під заміну весь ГТЦ.
На цьому дозвольте відкланятись.
Дякую що приділили свій час на прочитанні цього запису! До новихзустрічей!
"я грішу на знос веденого диска ... Також, почала сочитисягальмівна рідина з під бачка ГТЦ. Заміню ущільнювальні гумки, якщоне допоможе - під заміну весь ГТЦ.
На цьому дозвольте відкланятись.
Дякую що приділили свій час на прочитанні цього запису! До новихзустрічей!
"я грішу на знос веденого диска ... Також, почала сочитисягальмівна рідина з під бачка ГТЦ. Заміню ущільнювальні гумки, якщоне допоможе - під заміну весь ГТЦ.
На цьому дозвольте відкланятись.
Дякую що приділили свій час на прочитанні цього запису! До новихзустрічей!