Комфорту в Москвіче - бути!

Вітаю всіх, хто зайшов почитати мій бортжурнал!
Ця історія бере витоки з моменту покупки автомобіля. Тільки черезрік, я зробив так, як хотів спочатку.
Чохли на сидіннях мені не подобалися ніколи.Можливо, у мене меншпрактична точка зору, ніж у більшості, але вона має повне право наіснування.Наведу кілька доказів:
< 1) Чохли - збирачі пилу.
2) Естетика і чохли - несумісні.
3) Москвич з чохлами - доля ''колгоспників'', які возять комбікормта інший сільський інвентар у салоні автомобіля.
4) Найголовніший доказ, особисто для мене, це елементарна лінь інебажання займатися обслуговуванням автомобіля. Всього кинутиповерх шматок ганчірки і пересуватися далі.
Мій випадок був якраз під номером 4. Під чохлами ховалося жахливевидовище людської лінощів і байдужість до автомобіля.

Фотоапарат не зміг. Тому, після покупки, я відразу зайнявся пошукомпередніх сидінь, для досягнення максимального комфорту, естетичноїнасолоди, і заспокоєння совісті, яка кричала, що в такомуавтомобілі все має бути рідним, і не піддаватися непотрібнимпереробкам. Минали дні. Лічильник невблаганно стукав секунди, хвилини, годинник. Крутився барабанчик пробігу. А сидіння відеальному стані не з'являлися. Я був готовий купити менш рвані, івдома спробувати пройти курс молодої швачки. Тиждень тому, натрапивши на оголошення без фото, написав уже звичні слова: "добрийдень. АЗЛК 2140. Потрібні передні сидіння. Стан 4+. Колір — охра.Чи є такі? " На що ввечері отримав відповідь, що є, стан – добрий, фото скинуть завтра. Коли я отримав фото, зрозумів, що мені дужепощастило. Відправивши 500 грн за пару почав чекати. Недармаговорив легендарний Макарич з не менш легендарного фільму "у біййдуть одні "старі": "найважче в нашій професії — чекати".
Ps. br/>
1) Служба доставки:ІнТайм.
2) Ціна за пару розкладених сидінь вагою 26-28 кг - 184 грн.
3) Відправник:Кривий Ріг, одержувач:Київ.
Коли забирав, була величезна спокуса поставити прямо під поштовимвідділенням, але розум узяв гору, і я, разом з 2blood домчавшись догаража, почали неспішне обслуговування прекрасних сидінь. .
Спочатку розібрав механізм санок для очищення та перевіркитехнічного стану.Змащувального матеріалу не було. Зовсім. Що ж, виправимо. Що мені сподобалося, то це те, що в механізм до мененіхто не лазив. Фарба під гвинтами була заводська, без слідіввідкручування, також, фарба була на кутах напрямних, там, дезагнутий кінець, для запобігання мимовільному випаданню кульпідшипника. Операції з обслуговування було здійснено на всіхчотирьох санках. Після установки, я нарешті отримав повноціннийсалон, в стані на тверду 4!
Я чекав цього — рік! >
Проекція збоку. На пляму, зліва знизу, на сидінні водія, незвертайте уваги, випадково забруднив брудними пальцями. Вже всевідтерто. Радів як дитина, коли сів на нормальні, не продавленісидіння, які мають повний функціонал і діапазон налаштувань. Старівирушили на тимчасовий спокій:Вони свою функцію виконали Проробившивсі операції, можна їхати на найдальші відстані, на найзручнішихсидіннях, не боячись за свою спину і незручну посадку!

Наступним пунктом досягнення ідеального салону став радіоприймачА373МЕ.
Витримка з просторів інтернету:
Радіоприймачі автомобільні "а-373", А-373М" і "а-373МЕ" випускав з1974 і 1981 року Муромський радіозавод. 2101'', ''А-373М'' уМосквіч ''М-412'', а ''А-373МЕ'' у Москвіч "2141". Приймачізабезпечують прийом у діапазонах ДВ, СВ та УКХ, мають загальнусхему та конструкцію, відрізняючись кріпленням та налаштуваннямвходів.У схемі 6 мікросхем та 4 транзистора.Спереду знаходитьсяшкала, проградуйована в умовних одиницях або МГц, перемикачдіапазонів, ручка налаштування, регулятор гучності.Ззадузнаходиться антенне гніздо, проводи гучномовця та плюсовий провод.АС складається з динамічної головки 4ГД-8Е з акустичним екраном ізслоєної фігурної фанери або пластмаси. Чутливість у діапазонах:ДВ250 мкВ, СВ 75 мкВ та УКХ 10 мкВ. Смуга частот, що відтворюєтьсяпри прийомі в ДВ, СВ — 125…3550 Гц, УКХ — 125…6300 Гц. Номінальнавихідна потужність:2 Вт. Потужність від бортмережі при номінальнійвихідній потужності 10 Вт. Габарити будь-якого радіоприймача39, 5х96х156 мм. Маса 850 гр.
Останню станцію УКХ у Києві УкрРадіо закрило приблизно у 2015 році. (про інші міста - не знаю). Колгоспинг у вигляді вирізуванняпосадкового місця в торпедо для сучасної магнітоли відпав разу.Ідея, що прийшла, кріпити на саморізи, до низу бороди, сказала, щопомилилася дверима і також — відпала. Розглянувши штатний приймач, у мене виникла думка, а саме… А ось що саме, ми дізнаємося унаступному записі бортжурналу. Потрібно ж зробити інтригу)
Анонси наступних записів у бортжурналі.
Купив коробку передач із чесним пробігом у 44 тисячі кілометрів.Можна ставити без заміни чогось, залити масло і спокійно їздити таїздити, але я вирішив замінити на сучасні сальники:первинного валу, внутрішній та зовнішній сальник подовжувача КП. Радянськізапчастини - це чудово, але року беруть своє, гума втрачає своїпластичні властивості і починає тріскатися, що неприпустимо втакому важливому вузлі.
На даний момент я перебуваю в Харкові. Днями, хочу поїхати ввідомий всім Москвичеводам магазин "москвичАвтоЗапчасть" і купитивсі необхідні запчастини без комісій та іншої капіталістичноїфігні.
І насамкінець. SVS97 подарував масштабну модель АЗЛК 2140, якатепер завжди знаходиться в автомобілі. . Дякую, що дочитали докінця. Всім удачі і до швидких зустрічей!