УАЗ 452 Бойовий бегемот

Подивимося, що можна побудувати на основі купленого за 500доларів 452 уази маючи обмежені ресурси, як фінансові так ітимчасові. Є багато бажання, якийсь інструмент і небагато (особливоу повнопривідних авто) досвіду .

Більше реалістичні плани до зими та за зиму.Звичайно ж попередніплани не всі виконані.Недооцінка кількості потрібного часу зіграласвою роль.Читав на форумах, що не одна деталь не ставитися безболгарки — не вірив, тепер вірю.Немає жодної деталі, яку можнакупити і просто поставити, все вимагає доопрацювання.Тому коригуюплани, та й не знаю, як піде взимку:

— встановлення нормального скла (саме скла вчора приїхали)

— довести до розуму гальма.

— доробити проводку (основна частина) проводів вже на своїх місцях, кріплення блоку запобіжників та реле вже встановлені, потрібнідеталі та елементи в основному куплені)

— ущільнювачі та замки на двері (самі ущільнювачі є, замкичастково)

- встановити ГБО (комплект лежить в гаражі, потрібно придбатитільки трубки та шланги) - система охолодження (той бутерброд, щозроблений з жалюзями і електровентилятором на штатне місце не стає, потрібно думати щось інше або поки що ставити штатну систему правдаз новими лопатями)

— встановлення раніше купленої 31 гуми (якщо стане на штатнідиски)

раніше пункти старого плану (ті про які встиг написати)

Зовнішній вигляд:

— відновлювальний ремонт нижньої частини кузова (частина1), переварювання деяких підсилювачів, чищення, фарбування;

— очищення та фарбування рами (частина1);

— обрізка кузова, обварювання по контуру (частина1); (частина1));

Технічне обслуговування та ремонт:

— ліфт кузова на 60мм проставками;

— установка 31-й гуми (купівля);

— виготовлення та встановлення бензинового бака 50літрів (виготовлення);

— встановлення ГБО (купівля);

— встановлення нормальних гальм (у мене система з ГВУТ, хочуперехід на ВУТ, відповідно заміна всього, що стосується гальм ітрохи по зчепленню);