18.07.2017 Коротко про стан на сьогодні

Отже, коротко розповім про прогрес на сьогодні. Якщо за будь-якимипунктами будуть питання, докладніше висвітлюватиму тему; ).
Отже, з приємного:був здійснено перший виїзд своїм ходом дорогамизагального користування, приблизно кілометра 4 прокаталися.Зосновних недоліків:гальма виявилися слабкими і передній привід невключається, а також один раз заглух через брак бензину.
За результатами:< br/>
— підведені колодки, на ходу не перевіряв, на місці начебтонамертво хапають;
— потрібно перевірити що не дає включити передній привід і залитибільше палива (якщо проблеми будуть повторюватися, то зменшитиперетин обратки.
Зроблено раніше із запланованого:
— Віброізоляція (через обмеженість бюджету — за типом заводський, тобто скромненько, пішло 10м вібри — 15$)
< /— Підлогу мене вмовили робити з фанери, сказали, що РАФікизгнили, а підлога від них жива до цих пір.Зробила з 12мм фанери.Зкожного боку 2 рази просочила гарячою оліфою з проміжними сушками .Кромки і низ додатково залив сумішшю з гарматного сала, солярки тавідпрацювання у гарячому вигляді. Так як стара підлога буладерев'яна, то фанеру кріпив по старих отворах, де-не-де вваривдодатковий перемички. Поставив саморобний передній бампер.Прикрутив номер на місце

Ззаду теж прикрутив номер, а також змонтував і підключив ліхтаріпідсвічування номерного знака. Також встановив і підключив ліхтарзаднього ходу - поки на окрему кнопку повісив, потім, можливо, зроблю управління і від коробки. Прикрутив сходи. Поставив крутекермо (на кшталт Хантера) і підрульові від Ікаруса (зІЛ КАМАЗ).Підрульові підключив, а от сигнал на кермі немає. Але не біда напідрульових є кнопка пневмосигналу, а в мене якраз і встановленопневмо — все зрослося. Підключив усі показометри, але половина зних не працює, а друга безбожно бреше — думаю. Взагалі основнепроведення вже підключено. Повороти, стопи, аварійка, датчики, запалювання, світло, генератор уже підключено. Залишилося кількааварійних лампочок підключити, магнітолу і по дрібницях. Дійшлируки поставити обновний запобіжник на + біля акумулятора, вирішивщо потрібно, оскільки магістральний провід до амперметра доситьдовгий. Поки бере повітря із салону.