Ноу-хау бензобак

У мене на авто були виявлені сліди встановлення ГБО і крихітний бакна штатному місці замість великого. Завгодно і припоями різними іепоксидкою.Короче довіри не вселяв. Тонкостінного бака я був неготовий, ставити баки від класики в салоні бажання теж небуло.Почав радитись із знаючими людьми, сказали, що найкласнішийваріант - варити самому з нержавіючої сталі.У мене вдома знайшлисятільки листи 4мм (до речі, продам, якщо комусь потрібні), з них баквийшов би вагою майже з мене.Відкинув цей варіант.
І тут я згадав, що у мене є дві штуки пропанових балона - одинповний, а інший я збирався здати в метал, батько не дав, довелосявдома залишити.Вентиль ми кілька років тому відкрутити не змогли, атепер я згадав, що я маю інтернет, почитав (наша помилка була втому, що крутили не в той бік, виявляється ліва різьба тільки навиході з балона, а вентиль тримається на звичайній). Разом вентильскрутив за 10 хвилин, і це з підготовчими роботами. Далі скажучесно, я бензобаки і газові балони окуляри варити і різатиболгаркою. Знову ж таки почитав, що люди їх випалюють передбудь-якими видами обробки, і оптимальний метод — надіти на ньогоодну-дві покришки, облити обробкою та підпалити. Взяли ми балон натачку разом з покришками, дякувати Богові практично навпроти менерозташована заправка - підвезли ближче до неї, з міркувань, що тамякщо що викличуть пожежників (ну якщо чесно - пустир там простогарний за заправкою) і підпалили. Горіло чудово, правда з балоналише кілька разів трохи фахнуло, а смолоскипа, як обіцяли, не було.Насамперед зрізав ногу балона для симетрії. Далі попросив друга двішайби з внутрішнім діаметром 45, якщо не помиляюся (під фланецьзабірної трубки) і зовнішнім 80 (цей розмір не важливий, алевиявився досить зручним) і товщиною 10мм (теж не важливий розмір, але особливо зменшувати чи збільшувати сенс немає). На фото їхвидно вже у привареному та ґрунтованому вигляді. Придбав такийдатчик "датчик бензобака ГАЗ-3307 105 л. (рівня палива)", йогорозміри виявилися практично ідеальними. А опір тих же 90Ом + вихідна лампу аварійного запасу палива. Датчик бензобака з більшдовжиною штангою Забірна трубка зроблена з рідною методомрозгинання і подовження за допомогою трубки відповідногодіаметра.
Фільтр на забірну трубку просто знайшов у гаражі, з якогосьзанурювального бензонасоса.
Зачистив балон зовні від попелу та іржі, вирізав отвори під шайби (спочатку пробував лобзиком, але поламав дві пилки на підлогуотвору і дорізав далі болгаркою) і під заправну горловину (приблизно так, щоб вона збіглася з лючком у боці Бухантера). Такяк не дуже вірив у хороші шви, намагався максимально наблизити всіновостворені отвори до верхньої частини балона. Через новенькідірки насипав щебеню в балон і покатав його в бетонозмішувачі. Ну ігуркіт стояв! А виколупувати потім цей щебінь... Але шлаку всякогобагато висипалося.
Після цього подумав, що непогано ще штуцер зворотки зробити — купивметалевий штуцер з виходом ялинкою діаметром 6, засвердлив у балон, нарізав різьблення, закрутив і обварив на всякий випадок. Штуцер ішайби Також просвердлив у фланцях отвори для кріплення фланцівзабірної трубки і поплавця, нарізав у них різьблення. УВАГА! отворине симетричні, фланці можна прикрутити тільки в одному положенні, добре приміряйте, якщо повторюватимете мій подвиг. Приварив двішайби, їх товщина 10 мм дала можливість затягнути зварюванням усінеточності у вирізуванні отворів під них. Під час зварювання краще, щоб у відверсіях під гвинти були вкручені якісь непотрібні гвинти —менша деформація та менше шансів, що туди потраплять бризки металу.Під заправну трубу отвір намагався вирізати точніше, але тампростіше варити, трубку можна запустити всередину хоч на кількасантиметрів. Не бензостійкою — я рідко їжджу з повним баком. Щевирішив все-таки ризикнути і вварити в найнижчому місці гайку ізакрутити туди болт на фум-стрічці. Буде зливний отвір, чи малоколи може стати в нагоді.
Зливний болт

Заварювати різьблення під вентиль не хотів, чи мало під що я йоговикористовуватиму, якщо ідея не вдасться. Але заглушки не знайшов зтаким різьбленням, тому вварив тонку гайку на 1/2 (але можу іпомилятися) і закрутив заглушку вже в неї. > Вийшов приблизнотакий виріб (це ще не фарбований, тільки погрунтований):Підустановку довелося трохи підрізати сходинку, так як бак хочупоставити з боку пасажира, А з боку водія хочу поставитипропановий балон з таким же діаметром, але довжиною 950мм. Плюсівмаса:це і товщина стінок у балона, порівняно з баком і практичносиметрія з газовим балоном, у тому числі і за висотою та практичнобезплатність матеріалів.
Мінус:нелінійність показань датчика палива через форму та вагу.

>

Залишилося одне питання, з чого взяти саму горловину, яка кріпитьсяна кузов (повідомлятися з тим обрізком труби вони будуть задопомогою шланга заправної горловини від ВАЗ 2102), думаю, може зтаврії піде, але потрібно покрутити в руках. Може хтось підкаже що…Ну і як варіант зрізати частину горловини зі старого бака.