Виготовлення заднього бампера з хвірткою

Ще кілька місяців тому, коли робив передній бампер, зробивзаготівлю і для заднього бампера. Форма бампера складніша, ніж упереднього так як я хотів зберегти можливість кріпити фаркоп наштатне місце Форма хвіртки - довільна, в розумних межах, менісподобалася така .

Шарніром для хвіртки послужила маточина ВАЗ Класика, може трохинезграбно, але міцно, адже маточина витримує сильніші навантаження, ніж у даному випадку.

Кріплення хвіртки в закритому стані — оригінальне, що мені ранішене зустрічалося, я зробив підставку з такого ж квадрата, якхвіртка, зверху заварив пластиною з ввареною гайкою, передній крайпластини трохи пригнув вниз (він спеціально трохи виступаючийвперед).Ззаду приварив обмежувач.Хвіртка при закриванні щільносідає на цю стійку, отримує тут точку опори, а спецгвинт фіксує взакритому стані. (мені попався з нержавіючої сталі), до ньогоприварена товста і широка шайба і поперечка длявідкручування/закручування без спецінструменту. Під шайбупідкладено гумову прокладку, яка допомагає уникнутисамовідкручування, і, сподіваюся, допоможе уникнути попадання водив різьблення (болт-то з нержавіючої сталі, а ось гайказвичайна).

Також довелося трохи додати місць кріплення бампера в районіхвіртки. Зверху приварив вухо на бампер — вище на фото його добревидно, а знизу приварив до рами додатковий підсилювач і кріплюбампер ще одним кріпленням до нього:До всього вищесказаного можусказати тільки одне:якби робив хвіртки зараз, то, швидше за все, кріпив би її до кузова в місцях, де колись кріпилися двері (двері вмене більше немає). Але, можливо, з тим варіантом вилізло б щебільше проблем. Не спробувавши обидва варіанти не впізнаю; ) Ціна15 $ - це ціна труби профільної 40х40х4 і маточини злегка б/у. Цінатруби 120х120, з якої зроблений бампер вказувалася в покупкахраніше, тому для запобігання подвійному обліку тут до уваги небереться.