Трохи зварювання

Дощ дає можливість трохи розповісти чим весь цей час займався, іперше, в чому видно успіхи (вірніше хоч якийсь прогрес) — цезварювання. До речі, в неділю вже були фотки, але писати не міг, тому що після зварювання у важкодоступних місцях — куди пролазилаголова, але не пролазила маска, я не міг ні розплющити очі нізаплющити їх — як піску насипали на віки, і так, як відчуваєтьсяпісок під віками я дійсно знаю ще з дитинства — була така розвагакидатися у воді піском і мулом один в одного, ось мені один разтаки засвітили у відкриті очі піском. >

Начебто нічого понад природне, але довелося латати не тількизовнішню "шкурку", а й багато підсилювачів кузова, а також довелосяпогратися, заварюючи сліди встановлення звичайних замків урізних.притримати пальцем шматок металу і прихопити напівавтоматомзагрожує глибоким опіком, так само довелося вирізати шматокпасажирського полика і гнилий шматок арки, а підсилювач запасажиром обсипався під легкими ударами молотка сам. Ну і, нарешті, дійшла черга до вкороченої сходинки, заварив і її. А такожспробував відновити "хлопушку" на задній панелі (залишилася ще такаж на бічних дверях, але її не видно на фото, оскільки вона зараз увидавленому стані).

> Я зовсім навіть не зварювальник і вчитися особливо не було вкого, так бачив пару разів, як варять, вийшло ось так:
— Полатав бочину і приварив імпровізований розширювач колії.

< — Від хлопушки позбувся приварювання зсередини смужки металу.При цьому після провару зсередини десятка крапок, зовні син ряснозмочував холодною водою (читав, що так можна стягнути метал), післяцього продовжував зварювання. У результаті отримана хорошажорсткість панелі. — Замінив гнилу частину арки, а також частинупідрамника, що дуже прокорродувала. До речі, я так зрозумів, щочерез конструктивні прорахунки тут накопичується вода, а саме черезбуртик сходинки їй нікуди стікати, проріжу болгаркою виток дляводи. Полик заварив. На фото не іржа, а коричнева фарба наввареному шматку. — Замість нижнього підсилювача, що згнивнижнього, вварив квадрат, але фотки на жаль не зробив, є тількифото латочки зверху — там я вирвав шматок металу, коли відривавзалишки старого гнилого підсилювача. — Заварив нарешті сходинку.Вирізав її вже давно, а заварити ніяк не міг зібратися. — Такожзаварював дірки від колишньої установки звичайних замків урізних. Ітут довелося трохи порізати місце у відповідь частині замку — вонабула приварена до стійки, а болти заіржавіли намертво. Вирізав усезайве, мінятиму на нове; ) — Нижню частину ніші передніх дверейвирішив зварити з двох 35 куточків. Пізніше просвердлю в куточкахотвори і нижче цієї псевдоступеня зроблю сходинку з моторноголанцюга. На фото ще не остаточний варіант, там ще требапопрацювати.

З подальших планів зварювання:на правому боці буде одна латка, взадній частині кілька невеликих, а ось з передньою частиною - тамстрах треба варити і під козирком і всю морду, а також підсилювачівсередині теж пошкоджені. Але начебто наклеюється варіант дістати "обличчя" від іншого уазу, тоді і думатиму, що робити. Ще на лівомубоці залишився ось такий ось "геморой":Це я вже повирізав трохигнилизна, гнутиму куточок, а замість окантовки під ущільнювач бувкуплений водосток від 2108 за 1$, приклав шматок, начебто непоганопідійде.

Також довелося посилити або замінити більшу частину бічнихпідсилювачів, але на фото цей процес не потрапив, а ось погратися зними довелося непогано…

Поки що по зварюванню все, продовжуватиму, просто за часом дляцього є лише суботи, а їх не так багато…