На жаль дощі ніяк не дають підігнати до ґрунту правий бік, підготовка якого вже досить затягується. Але в принципі сторонапрактично готова, а це була найскладніша частина кузовного ремонту.Ще зі складного залишається передня панель — там трохи дір укозирку над лобовим і багато майже дір під лобовим (не знаю що тамробити, поки що відкладаю).
Але ближче до теми, боковина була:< Тут задіяв куточок гнутий зоцинковки (валявся вдома, ідеально підійшов за розміром) іводостічний жолобок. Від ВАЗ 2108:Стала приблизно ось такою:Щедоведеться трохи погратися з задньою панеллю. Оцінюю отриманийрезультат як 80% від бажаного, надто вже УАЗ кривий сам собою.Так, його можливо зробити в ідеалі, але у мене недостатньо часу, фінансів та вміння (справа наживна, але з урахуванням першогопункту… поки так).
З матеріалів віддаю перевагу Fiber або Micro Fiber для глибоких ямі Alu - для всього іншого, можливо подекуди пройдуся фінішкою -така комбінація себе раніше дуже добре зарекомендувала. Грунт длязовнішніх робіт взяв такий:Для внутрішньоки використовуюантикорозійний ГФ 021, почитав у відгуках, що він досить непоганий, якщо дати йому нормально висохнути. Взагалі зауважив, що всіматеріали поводяться непогано при неспішному ремонті, коли переднаступним покриттям у них є можливість вистоятись хоча б тиждень.Також почав готувати підкапотку до фарбування, там все жорстко –старий антикор явно втратив усі свої властивості, але при цьомунормально тримається на 50% поверхні – доводиться зніматимеханічним методом – стаместкою. Було приблизно так:Стати поки щоось так:А далі щітка і наждачка і перетворювач, а також ґрунт тафарбування. Спереду ще трохи підварити потрібно буде в районіпоперечного підсилювача.
Стисло якось так, бо через моє мовчання створюється враження, щобухантер забутий і роботи не ведуться, а воно лише колись; )
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.