Покупка не обійшлася без пригод

Вже близько 2 місяців у пошуку. Навіть за такий малий бюджет, щовиділяється ( 500 за заготівлю або 1000 за авто на якому можнаякийсь час поїздити) трапляються варіанти, але зазвичай вони не находу і далеко, а доставка за розрахунками виливається майже увартість уазу.А варіанти на ходу їдуть раніше, ніж я фізично можуними приїхати.
Практично розчарувавшись у пошуках, вирішую чекати дива за місцем -вже всі знайомі знають, що я шукаю буханець, якщо що дадуть знати.Явже вирішив закрити сторінку пошуку на автопродажі, яка в мене всеце час не закривалася, а лише оновлювалася (у пошуку були забитівсі параметри), оновлюю останній раз, і… у самому верху пошуку, виставлений 15 хвилин тому, в обласному центрі за 35 км шляху — ЦЕВІН.
Дзвоню господареві, обіцяє почекати поки під'їду, в розмовіз'ясовується, що не зовсім на ходу, але мотор начебто прокручуєтьсястартером, рекомендує взяти з собою акумулятор. Тому що поїхали зОлегом на 469 уазі, з думкою, що нову покупку можливо доведетьсятягнути. Олег заїхав за мною, виїжджаємо.
Перший сюрприз — у нього погано працюю гальма, а до виїзду з містастають дедалі гіршими. Частково вдалося побороти, доливши гальмівнурідину. Приїжджаємо дивимося (фото саме з автопродажу), бачимо йогона тому ж місці, в тому ж стані. Стан щодо ціни дуже навіть нічого, рама ціла, потік масла особливо немає (правда досі не знаю, можетам і масла не було), комплектність більш-менш повна. Намагаємосязавести — навіть близько не виходить, акумулятор слабкий, стартеркрутить їли, немає навіть спалахів. Особливої ​​надії на успішнийстарт, в принципі, й не було. Їду знімати гроші з карткиПриватбанку.
Сюрприз другий — приїжджаю до банкомату, а гаманця з грошима такартками немає. Пригадую, що востаннє бачив його ще у рідномуБердичеві, коли розраховувався на заправку. На щастя гаманецьзнайшовся в 469, днище там у такому стані, що міг цілком і незнайтися; ). . Є поряд банкомат Аваль, але грошей не дає. Післянеодноразового спілкування з тех.Підтримкою, вирішую спробуватизняти дрібними сумами, і так! за 14 разів я знімаю необхіднусуму.
Розраховуюсь за уаз, забираю тех.Паспорт (як виявилося згодомнавіть від цього автомобіля — під час купівельної ейфорії я навітьне здогадався перевірити будь-які номери), чіпляємо один вузьок додругого і починаємо нічні покотушки, тому що світловий день вжедавно закінчився. У мене їх хоч греблю гати — тобто підклинюючіпередні гальма. Тяжко довелося 469, у гору навіть пострілював углушник, але він зміг. До виїзду з Житомира дотягнув мене ще зпрацюючими габаритами, а на трасі довелося чіплятисвітловідбиваючий знак аварійної зупинки ззаду і їхати в темряві.Але доїхали загалом вдало, заштовхали його у двір. І моє бажаннякупити УАЗ нарешті заспокоїлося, почало палити друге — ЗРОБИТИ УАЗ, але про це вже в наступних повідомленнях.
ЗИ. До речі, відразу ж скажу, чому технічний опис стану автомобілятакий короткий. По-перше, у мене ніколи раніше не було рамнихповнопривідних авто з роздатками, нижчками, ресорами і т.Д., япросто не знав, куди дивитися. А друге — таки ціна, за такі гроші, варіант був нормальний, тим паче планів доробок та покращень буламаса.