У ці вихідні знову вдалося попрацювати тільки в суботу, в неділюсходив на день народження. Вже чекаю не дочекаюся, що буде світлішевечорами і можна буде якихось пару годин після роботи приділитиБухантеру.
Вирішив присвятити цей день художньому випилюванню.Ну і металпускають на буханці, перевів кіл, як для такої роботи, неміряно., відрізається так, щоб не було куточка ззаду, задні арки ріжу так, щоб вони не виступали за межі напівкруглих внутрішніх, щоб недовелося з ними щось вигадувати. Переднє крила вирівнюю по найвищихточках, прибираю тільки скоси.Середину не ріжу, оскільки там будутьбак і балон, яким не варто стирчати зовні.
Не дуже добре вийшло зі сходинкою., може, зрівняю потім все, аможе зроблю міні-сходинку. Може, у кого є якісь ідеї з цьогоприводу — із задоволенням вислухаю.
Другий бік поки не встиг обрізати, буду наступних вихідних.Обварити думаю все ж таки не квадратом — сенсу немає, я не різав допідсилювачів, а варити квадрат до самих панелей особливогопосилення не дасть, а варити смугу, причому на арках зробити з неїтипу розширювачі арок.
Коментарі7
Круто пиляєш, ах дух захоплює!
Чи ще буде ;)
Я робив так і там ще ...
Обварку все-таки не профілем, швидше за все робитиму, хоча ще думаю. А от полик тут два варіанти - або як у вас, або все-таки залишати сходинку. Причому у мене з одного боку сходинка була, а з водійською її колишні господарі заварили, так що є над чи...
Профілем варять просто щоб менше кузов грав так як стандартний підсилювач принаймні мене на пуголовках. Починається і відразу закінчується.
Подумав, прикинув, може і профілем, справді зсередини підварю його до стандартних підсилювачів і підрамника. Дякую за наведення - пробуватиму. Тільки у нас, на жаль, знову сніг пішов (
Та така ж хмарно, дощ, сніг, дощ і так уже місяць.