Загалом все почалося приблизно в 2010 році. Лазив по авто-ріа, пускав слини і мріяв про своє авто. Випадково наткнувся на FordTaunus 1983 року. На вигляд досить таки олдскульний, ну і ціна в 6тис. Грн, підігріла мій інтерес, думаю що мені студенту щетреба:rolleyes:... Почав гуглити що ж це за авто таке.В результатібув знайдений ОлдФордКлаб і ФордКлаб. І почалося ... Добубезперервно читав всі бортовики ... Знову пускав слини … З тунцемне зрослося з низки причин :( З того часу в мене поступово почаларозвиватися хвороба під назвою "фОРД"... Так я провів цих болісних3 роки. Рік за роком мої пристрасті змінювалися з одного форда доіншого:тунець, гранада, ескорт, сієра, скорп… Через цей час, янарешті можу з гордістю сказати:-Я ФОРДІВНИК! життя не готувала:lol:
Мрії мріями, а тут на тобі вибирай ... Скажу відразу було важко)))На очі потрапив ескорт універсал ... Почалися пошуки універсалапісля 1990 років ... Але в результаті стара болячка дала про себезнати ... "скорп" ... Почалися нудні пошуки перехідного хетчу ...Але в основному це був або непоганий станом але абсолютно голий покомплектації, або в жалюгідному стані.
>
Не знаю як і чому, зателефонував за оголошенням про седане, вислухавши господаря і дізнавшись що машинка живе практично всусідньому дворі, було прийнято рішення хоча б просто подивитися.Прийшовши на місце зустрічі відразу з'явилося відчуття, що це воно, те що шукав. Після огляду і пробних покатушок, остаточнозрозумів-ВОНО! На наступний день з ранку зустріч у МРЕО… Взялибланк на експертизу, черга до експерта і тут заяву що треба зніматипасажирську сидуху, ключів природно нема, дивимося біля будкиексперта, є якась подоба гаража, в ньому сидить дід і у нього купарізного інструменту є)) думаємо врятовані… але після танців зізлизаними ключами, було знято лише 3 болти з 4х… У результаті, натой момент ще власник авто, який з сумом заявив про те, що тількисьогодні виклав з багажника набір інструментів, поїхав додому намаршрутці за ними…
Після зняття сидухи та погляду експерта на номер він заявив:-ідітьне експертизу через дорогу, нехай дадуть висновок, що номер неперетравлювався.
Я був просто в шоці. Заяву про те, що номер підварювався і є запису техпаспорті про цю процедуру, він не відреагував. На кузовівидно, що номер підварений тільки з одного боку. Але робити нічого, їдемо на експертизу... Після 30 хв. Пошуків, тому що через дорогудід-охоронець замість того, щоб сказати що цей заклад знаходиться удворі парковки яку він охороняє, послав нас по дорозі за кут і т.Д.600грн за експертизу, довідка про те, що номер рідний була наруках.
Далі було ще смішніше коли експерт хвилин 30 не міг знайти номердвигуна… Але спільними зусиллями він був виявлений і продиктованийексперту.
Далі тяганина з документами, постановка на облік, зламаний принтердля друку техпаспортів, купа витраченого часу і ось нарешті вінмій!
І так, що ми маємо:
Дата випуску- 11.02.1992
Тип кузова- 4-дверний седан
Engine Type- 2.0L DOHC EFI
Коробка передач- 5-ступінець . Механіч.- MT75
З інших плюшок:хутро. Люк, електро дзеркала (привід, підігрів), коректор фар, ГБО-2
