Я став щасливим володарем даного дива інженерної думки іюнацького максималізму на додачу (по фото з вікна думаю зрозумілопро чим я і що стоїть поруч із цим лайнером) :)
Машина була куплена майже за 400 км від рідної барлоги у дивомістечку під назвою Мелітополь.
< /
Як вона від туди доїхала, ось зараз, сидячи вдома, я уявляю насилу.слова.Нічого не вимагає, нічого не треба, сів, поїхав і... Залишивдесь у полі від гріха подалі :))
При подальших розпитуваннях з'ясувалося що на машині стоїть солекс, я в свою чергу відразу запитав чи є в наявності рідний карбюратор ічи можна його забрати в навантаження.. Отримавши позитивнувідповідь і дізнавшись про всі інші тонкощі, наскільки сильномашина звЕрь і Агонь пішла важкий тиждень очікування заповітноїпоїздки.
< Після приїзду в славне Кукуєво, ввечері, в холодину, післяп'ятої години дороги на казковому автобусі не менш казковою дорогоюприступили до огляду. Точніше як до огляду, до того що можна булорозглянути в напівтемряві. Колишній власник авто радісно повідомив, що поставив рідний карб і машина стала в двоє злий. Тількиналаштувати її потрібно, тому що він не вміє таке робити (навіщотоді було його самостійно міняти? )
На питання доїде вона хоч куди-небудь, нас запевнили що так. Ну іслава богу, хоч щось радує.
Подивилися, потикали пальчиком, натискали на газюльку, начебтонормально, забираємо.
Обміняли гроші на шматочок залізячки та папірець і сіли за кермо.Колишній власник помахав ручкою і вирушив на маршрутку. Сказати щомашина не їхала, ні сказати нічого. Поки вибиралися зі славногоміста, це було не так помітно, на трасі ж почалося лихо. Двигунпонад дві тисячі не крутився в принципі. Ніяк, ні з гірки, ні попрямій. Зовсім.
Добре, не біда, дороги і так немає від слова "ніякий", потихенькудоїдемо.
По дорозі першої закінчилася пічка, тому що за бортом був мінус ісильний вітер, а термостат у машині був відсутній як клас. І двигунбанально не прогрівався. На найближчому заправленні знайшливирішення проблеми у вигляді пари картонок на радіатор. Але тут нанас чекав ще один сюрприз, картонки я поставив, але завестися я вжене зміг. Закінчився акумулятор.
Згадуючи всіх родичів колишнього власника авто і то наскільки частоя їх водив до театру, почав шукати вихід зі становища. Через хвилинсорок його знайшли, людина погодилася нас смикнути і ми завелися здругого разу.
Все, до приїзду місце дислокації двигун глушити не можна. Рухнулидалі.
Загалом вся решта дороги пройшла без особливих проблем крімобмеження в 2к обертів, у салоні навіть потепліло.
Найцікавіше почалося коли я дістався гаража через кілька днівпісля приїзду. Раніше не вийшло через роботу.
Думаю приїду, пересиплю карбюратор, підрегулюю запалювання і будевсе добре. Не тут то було.
Знявши повітряний фільтр, я зрозумів що десь у цьому житті язвернув не туди. Опустимо той факт, що сам фільтруючий елемент буврозрізаний (напевно сильно великий виявився) і змотаний скотчем. Поколу карбюратора стирчав папір, що ледь не доходить до стану "бруд". Хтось вирішив перед установкою "перебрати" карбюратор, а тонегоже не перебраний ставити. При подальшому дослідженні буловиявлено відсутність однієї мембрани разом з її корпусом (справді, а навіщо? ) та довгий меблевий гвинт регулювання холостого ходуО_о
Авто підсмоктування так само був відсутній за непотрібністю.
Але вона все-таки їхала, і проїхала чимало. Значить потрібноз'ясувати, чому не крутиться двигун. Причина виявилася також цілкомбанальною. Трос газу був прив'язаний до плашки під тягу, якнаслідок відкривалася лише одна камера, і то не повністю. А навіщоускладнювати, смикає і смикає, а то напридумують всякої брехні.
Міцно подумавши, було прийнято рішення купити робітник, цілийкарбюратор.
Власне через пару днів повинен приїхати, а поки він їде зайнятисядріб'язком:фільтра, дроти, шланги тощо.
А тепер по машині.
Машина повністю в стандарті, їй не робилося абсолютно нічого.Тобто, її просто методично хитали.
Всі панелі, лампочки, прилади, хромована фурнітура цілі.
Потрібно буде купити тільки салон який ганчірки і переставити.Кузов у рідній фарбі та лаку. На капоті та передніх крилах цейлак благополучно поліз. Кузовом по колу є підфарбовані місця, аледірок немає.
Кузов не битий, скла на своїх місцях. Гумки не здуті, все прилягаєщільно, канти на своїх місцях. Двері зачиняються з першого разу, нерозхитані. На борту - рідний центральний замок. При зачиненні абовідкритті дверей водія, відкривається і закривається всямашина.
Машина на рідних дисках і з рідною запаскою. Так само на додачудали рідний домкрат :)
Письменник з мене не дуже, але чим багаті, тим і раді :)
" Найцікавіше почалося коли я дістався гаража через кілька днівпісля приїзду. Раніше не вийшло через роботу.
Думаю приїду, пересиплю карбюратор, підрегулюю запалювання і будевсе добре. Не тут то було.
Знявши повітряний фільтр, я зрозумів що десь у цьому житті язвернув не туди. Опустимо той факт, що сам фільтруючий елемент буврозрізаний (напевно сильно великий виявився) і змотаний скотчем. Поколу карбюратора стирчав папір, що ледь не доходить до стану "бруд". Хтось вирішив перед установкою "перебрати" карбюратор, а тонегоже не перебраний ставити. При подальшому дослідженні буловиявлено відсутність однієї мембрани разом з її корпусом (справді, а навіщо? ) та довгий меблевий гвинт регулювання холостого ходуО_о
Авто підсмоктування так само був відсутній за непотрібністю.
Але вона все-таки їхала, і проїхала чимало. Значить потрібноз'ясувати, чому не крутиться двигун. Причина виявилася також цілкомбанальною. Трос газу був прив'язаний до плашки під тягу, якнаслідок відкривалася лише одна камера, і то не повністю. А навіщоускладнювати, смикає і смикає, а то напридумують всякої брехні.
Міцно подумавши, було прийнято рішення купити робітник, цілийкарбюратор.
Власне через пару днів повинен приїхати, а поки він їде зайнятисядріб'язком:фільтра, дроти, шланги тощо.
А тепер по машині.
Машина повністю в стандарті, їй не робилося абсолютно нічого.Тобто, її просто методично хитали.
Всі панелі, лампочки, прилади, хромована фурнітура цілі.
Потрібно буде купити тільки салон який ганчірки і переставити.Кузов у рідній фарбі та лаку. На капоті та передніх крилах цейлак благополучно поліз. Кузовом по колу є підфарбовані місця, аледірок немає.
Кузов не битий, скла на своїх місцях. Гумки не здуті, все прилягаєщільно, канти на своїх місцях. Двері зачиняються з першого разу, нерозхитані. На борту - рідний центральний замок. При зачиненні абовідкритті дверей водія, відкривається і закривається всямашина.
Машина на рідних дисках і з рідною запаскою. Так само на додачудали рідний домкрат :)
Письменник з мене не дуже, але чим багаті, тим і раді :)
" Найцікавіше почалося коли я дістався гаража через кілька днівпісля приїзду. Раніше не вийшло через роботу.
Думаю приїду, пересиплю карбюратор, підрегулюю запалювання і будевсе добре. Не тут то було.
Знявши повітряний фільтр, я зрозумів що десь у цьому житті язвернув не туди. Опустимо той факт, що сам фільтруючий елемент буврозрізаний (напевно сильно великий виявився) і змотаний скотчем. Поколу карбюратора стирчав папір, що ледь не доходить до стану "бруд". Хтось вирішив перед установкою "перебрати" карбюратор, а тонегоже не перебраний ставити. При подальшому дослідженні буловиявлено відсутність однієї мембрани разом з її корпусом (справді, а навіщо? ) та довгий меблевий гвинт регулювання холостого ходуО_о
Авто підсмоктування так само був відсутній за непотрібністю.
Але вона все-таки їхала, і проїхала чимало. Значить потрібноз'ясувати, чому не крутиться двигун. Причина виявилася також цілкомбанальною. Трос газу був прив'язаний до плашки під тягу, якнаслідок відкривалася лише одна камера, і то не повністю. А навіщоускладнювати, смикає і смикає, а то напридумують всякої брехні.
Міцно подумавши, було прийнято рішення купити робітник, цілийкарбюратор.
Власне через пару днів повинен приїхати, а поки він їде зайнятисядріб'язком:фільтра, дроти, шланги тощо.
А тепер по машині.
Машина повністю в стандарті, їй не робилося абсолютно нічого.Тобто, її просто методично хитали.
Всі панелі, лампочки, прилади, хромована фурнітура цілі.
Потрібно буде купити тільки салон який ганчірки і переставити.Кузов у рідній фарбі та лаку. На капоті та передніх крилах цейлак благополучно поліз. Кузовом по колу є підфарбовані місця, аледірок немає.
Кузов не битий, скла на своїх місцях. Гумки не здуті, все прилягаєщільно, канти на своїх місцях. Двері зачиняються з першого разу, нерозхитані. На борту - рідний центральний замок. При зачиненні абовідкритті дверей водія, відкривається і закривається всямашина.
Машина на рідних дисках і з рідною запаскою. Так само на додачудали рідний домкрат :)
Письменник з мене не дуже, але чим багаті, тим і раді :)
" Опустимо той факт, що сам фільтруючий елемент був розрізаний (напевно сильно великий виявився) і змотаний скотчем. По колукарбюратора стирчав папір, що ледь не доходить до стану "бруд".Хтось вирішив перед установкою "перебрати" карбюратор, а то негожене перебраний ставити. При подальшому дослідженні було виявленовідсутність однієї мембрани разом з її корпусом (справді, анавіщо? ) та довгий меблевий гвинт регулювання холостого ходуО_о
Авто підсмоктування так само був відсутній за непотрібністю.
Але вона все-таки їхала, і проїхала чимало. Значить потрібноз'ясувати, чому не крутиться двигун. Причина виявилася також цілкомбанальною. Трос газу був прив'язаний до плашки під тягу, якнаслідок відкривалася лише одна камера, і то не повністю. А навіщоускладнювати, смикає і смикає, а то напридумують всякої брехні.
Міцно подумавши, було прийнято рішення купити робітник, цілийкарбюратор.
Власне через пару днів повинен приїхати, а поки він їде зайнятисядріб'язком:фільтра, дроти, шланги тощо.
А тепер по машині.
Машина повністю в стандарті, їй не робилося абсолютно нічого.Тобто, її просто методично хитали.
Всі панелі, лампочки, прилади, хромована фурнітура цілі.
Потрібно буде купити тільки салон який ганчірки і переставити.Кузов у рідній фарбі та лаку. На капоті та передніх крилах цейлак благополучно поліз. Кузовом по колу є підфарбовані місця, аледірок немає.
Кузов не битий, скла на своїх місцях. Гумки не здуті, все прилягаєщільно, канти на своїх місцях. Двері зачиняються з першого разу, нерозхитані. На борту - рідний центральний замок. При зачиненні абовідкритті дверей водія, відкривається і закривається всямашина.
Машина на рідних дисках і з рідною запаскою. Так само на додачудали рідний домкрат :)
Письменник з мене не дуже, але чим багаті, тим і раді :)
" Опустимо той факт, що сам фільтруючий елемент був розрізаний (напевно сильно великий виявився) і змотаний скотчем. По колукарбюратора стирчав папір, що ледь не доходить до стану "бруд".Хтось вирішив перед установкою "перебрати" карбюратор, а то негожене перебраний ставити. При подальшому дослідженні було виявленовідсутність однієї мембрани разом з її корпусом (справді, анавіщо? ) та довгий меблевий гвинт регулювання холостого ходуО_о
Авто підсмоктування так само був відсутній за непотрібністю.
Але вона все-таки їхала, і проїхала чимало. Значить потрібноз'ясувати, чому не крутиться двигун. Причина виявилася також цілкомбанальною. Трос газу був прив'язаний до плашки під тягу, якнаслідок відкривалася лише одна камера, і то не повністю. А навіщоускладнювати, смикає і смикає, а то напридумують всякої брехні.
Міцно подумавши, було прийнято рішення купити робітник, цілийкарбюратор.
Власне через пару днів повинен приїхати, а поки він їде зайнятисядріб'язком:фільтра, дроти, шланги тощо.
А тепер по машині.
Машина повністю в стандарті, їй не робилося абсолютно нічого.Тобто, її просто методично хитали.
Всі панелі, лампочки, прилади, хромована фурнітура цілі.
Потрібно буде купити тільки салон який ганчірки і переставити.Кузов у рідній фарбі та лаку. На капоті та передніх крилах цейлак благополучно поліз. Кузовом по колу є підфарбовані місця, аледірок немає.
Кузов не битий, скла на своїх місцях. Гумки не здуті, все прилягаєщільно, канти на своїх місцях. Двері зачиняються з першого разу, нерозхитані. На борту - рідний центральний замок. При зачиненні абовідкритті дверей водія, відкривається і закривається всямашина.
Машина на рідних дисках і з рідною запаскою. Так само на додачудали рідний домкрат :)
Письменник з мене не дуже, але чим багаті, тим і раді :)
" як наслідок відкривалася лише одна камера, і то не повністю. Анавіщо ускладнювати, смикає і смикає, а то напридумують всякоїбрехні.
Міцно подумавши, було прийнято рішення купити робітник, цілийкарбюратор.
Власне через пару днів повинен приїхати, а поки він їде зайнятисядріб'язком:фільтра, дроти, шланги тощо.
А тепер по машині.
Машина повністю в стандарті, їй не робилося абсолютно нічого.Тобто, її просто методично хитали.
Всі панелі, лампочки, прилади, хромована фурнітура цілі.
Потрібно буде купити тільки салон який ганчірки і переставити.Кузов у рідній фарбі та лаку. На капоті та передніх крилах цейлак благополучно поліз. Кузовом по колу є підфарбовані місця, аледірок немає.
Кузов не битий, скла на своїх місцях. Гумки не здуті, все прилягаєщільно, канти на своїх місцях. Двері зачиняються з першого разу, нерозхитані. На борту - рідний центральний замок. При зачиненні абовідкритті дверей водія, відкривається і закривається всямашина.
Машина на рідних дисках і з рідною запаскою. Так само на додачудали рідний домкрат :)
Письменник з мене не дуже, але чим багаті, тим і раді :)
" як наслідок відкривалася лише одна камера, і то не повністю. Анавіщо ускладнювати, смикає і смикає, а то напридумують всякоїбрехні.
Міцно подумавши, було прийнято рішення купити робітник, цілийкарбюратор.
Власне через пару днів повинен приїхати, а поки він їде зайнятисядріб'язком:фільтра, дроти, шланги тощо.
А тепер по машині.
Машина повністю в стандарті, їй не робилося абсолютно нічого.Тобто, її просто методично хитали.
Всі панелі, лампочки, прилади, хромована фурнітура цілі.
Потрібно буде купити тільки салон який ганчірки і переставити.Кузов у рідній фарбі та лаку. На капоті та передніх крилах цейлак благополучно поліз. Кузовом по колу є підфарбовані місця, аледірок немає.
Кузов не битий, скла на своїх місцях. Гумки не здуті, все прилягаєщільно, канти на своїх місцях. Двері зачиняються з першого разу, нерозхитані. На борту - рідний центральний замок. При зачиненні абовідкритті дверей водія, відкривається і закривається всямашина.
Машина на рідних дисках і з рідною запаскою. Так само на додачудали рідний домкрат :)
Письменник з мене не дуже, але чим багаті, тим і раді :)
