Сказано зроблено.Ось я і під будинком, віддячив хлопців, попрощавсяі почав демонтувати мій акум (якому до речі немає і року, стоїтьEnergy box 6ст-60), скажу відразу що причина акуму, що сів, швидшеза все була пов'язана з тим що одна з клем вільно бовталася і небула затиснута повністю, чому я дуже здивований, тому що самзатягував болти на клемі. Ну, все начебто нічого… Але як завжди єодне велике АЛЕ…
Коли штовхали скорпа, я відкрив водійське скло для зручностіштовхання та вирулювання з двору. (вона до речі, так і незнадобилася, тому що пацани вмовили сісти за кермо нормально іштовхали своїми силами). І ось той момент, коли на вулицітемпература наближається до нуля, час уже за північ і я як дурень зсоплями намотаними на кулак від холоду, з акумом у руці і розумію, що вікно то я не закрию… Це напевно перший раз у житті коли яшкодував що стоять ЄСП…
Спробувавши кинути акумулятор на місце і підняти скло, зрозумів щотолку ні якого, моторчик навіть не намагається працювати. Плюнувшина все, під світлом місяця та самотнього ліхтаря на стовпі починаюзнімати карту з думками про те, що від'єднаю моторчик, вручнупідніму скло і поставлю на місце движок. В результаті карта знята, одне кріплення зламане власне як і вставка яка тримає кнопки ЕСП... Після 30 хвилин спроб зняти двигун, зрозумів що затія не вартосвіч ... Робити нічого, беру телефон (у якого не до речі, тежрозряджається батарея), дзвоню другу і сусіду за сумісництвом іпрошу підійти до мене, на що він сказав, що вже йде до мене (зателефонував моїй дівчині і та його просвітила в ситуацію), післяцих слів телефончик у мене вирубується…
< /p>
Прийшов Юрко, покараулив авто, поки я збігав додому і кинув аккумна зарядку. Через півтори години розмов на різну тематику аккум буввстановлений на законне місце, скорп завівся з першого разу, лампазарядки акуму навіть не горіла, хоча заряджав акум малимструмом.Прийшовши додому був глибоко засмучений тим, що потрібнотепер буде ставити карту на місце, відновлювати проводку колонки, яка виявилася змотана з незрозуміло чого, відновлювати кріплення, атак само Щось думати з шумом, яким у дверях не виявилося взагалі, тільки по периметру виднілися шматки рідної шумки.
Фоток немає, не до них було. Фото є тільки карти наступного дня. Доречі походу знайшов причину перекосу скла при підйомі, виявилося, що двигун ЕСП не щільно закручений (пари болтів кріплення простонемає) і в момент перекосу він зміщується в сторону. Так само неможу зрозуміти чому місця кріплення моторчика на самих дверяхпогризені/подряпані…
Днями перевірив напругу на акумуляторі ось що показує:
<Це на ХХ
Це з ближнім
Це з далеким
На підвищення оборотів вольтаж ніяк не реагує. Але при включеннінавантаження обороти просаджуються, чим більше навантаження тимбільше просідання… Ось власне питання, які показання мають бути? Якщо вольтаж у межах норми, то просідання я так розумію пов'язана зРХХ?
Коментарі5
ЕСП явно знімали, болгаркою заводські заклепки вирізали - так як висвердлювати ще той геммор, чотири свердла засудив поки висвердлив на двох дверях
Тепер зрозуміло, дякую. Не знав що із заводу на заклепках стояли.
ось так секс! )
box один із найхреновіших акумів, сам по собі. дуже багато шлюбу
Начебто робить той же завод як і Амега, ну минулу зиму не підводив, зараз поки теж, якщо не брати до уваги цей випадок. Сподіваюся, що прослужить ще)))