У спробах відкрутити гайки з колеса, був розчарований зірванимигранями.
У безнадійних спробах зірвати гайку (ще коли грані були цілі), взявши важіль побільше успішно дав собі по голові, окропивши скорпаі гаражик своєю крихтою плюнув на цю справу і вирішив їхати дохлопців, наварювати що нитку або забивати меншу насадку.Наступногодня гайку успішно зірвали за допомогою забивання головки на розмірменше (головка багатогранна).Віддав за роботу 50грн. Треба булоїхати одразу, хоч голова була б ціла, та й часу витрачено менше. Неможна, ну і природно не надав цьому значення.Так що знання сила! Зодного боку не зміг зафіксувати гальмівні шланги стопорною шайбою впазі на передній балці, просто не вистачає зазору. З іншого боку, все село без проблем. При останньому огляді побачив що штуцер декріпиться гальмо. Трубка до торм.Шланг він не круглий і має зрізу збоків. Може є ще якась особливість цього вузла? Чи просто у менештуцер повернутий не правильно?
Коментарі5
наче гайки не під лиття?
Такі були з моменту покупки. А чим відрізняються гайки під залізки та лиття?
теж закрутили в шиномонтажі одне колесо. Так що, коли став знімати, стрибав на хрестовині як сайгак. З моїми то 100 кг, був цим вкрай здивований. Треба так забабахать прокляв майстрів до третього коліна.
Сум, Тепер стежу за те як і чим мені затягують гайки.
Я взагалі завжди сам затягую, не довіряю я їм!