Спочатку все було досить рідко, тільки з рідкісних скорп нереагував на поворот ключа, за винятком пригасання ламп на приборці, але час йшов і хвороба прогресувала. І ось, я нарешті то встановивРезультат перевершив усі мої очікування, а то вже не вистачало сил, терпіти біль і приниження щоразу заводити машинку лазячи під капоті замикаючи контакти на стартері, майже завжди дряпаючи руку обгвинт, що стирчить на генераторі, та так що подряпина не встигалаЗагоюватися, тому що лазив я туди часто... Це особливість скорпів, керуючий плюс на стартер йде безпосередньо через замок запалювання, згодом замок зношується, в результаті плюс Рішення дуже просте, потрібно поставити розвантажувальне реле на стартер, в результатічерез замок живлення йде тільки на реле, а для його спрацьовуваннядосить невеликого струму, далі реле замикає ланцюг від акумулятора.втягуюче і живлення на нього йде безпосередньо від акумулятора, тимсамим виключаючи будь-які просадки по струму і напрузі. Сам довгомучився, зате поставив реле і забув про дані проблеми.
Інфа з приводу встановлення реле в надлишку є в інеті. Єдине щододам, так це те, що реле взяв на 40А, і контакти в колодці зізворотного боку залив клеєм з клейового пістолета. Схему прикладаю, взяв у гугле, автору спасибі.
Коментарі20
зношується замок? контактна група? а якщо нову поставити?
Думаю, що нова контактна група повинна вирішити питання. Але реле на стартер, це надійне доопрацювання, навіть при врахуванні нової контактної групи.
так і не зрозумів на рахунок 86 контакту куди його кидати? 87 кинув прямо на реле, що втягує, так?
Дивися, у тебе є рідний провід на втягуюче (з одного боку він кріпиться на втягуючому, другим кінцем він кріпиться до замку запалювання). контакт, а другий на 86.86 контакт, як керуючий, сигнал на нього повинен запустити реле в роботу.
Тож до реле прийшов, років шість тому.
Реле не панацея, у мене стояло воно десь рік було нормально а потім почало перегоряти постійно, перевіривши всю проводку і поспілкувався з електриками, зробив висновок що толку мало від неї. В результаті прокинув провід нормальний на стартер і все ст...
Ну якщо почали реле постійно перегоряти, значить думаю десь конкретний одвірок з проводкою. Люди роками їздять з реле і все ок. Сподіваюся і далі все буде ок)))
Це бич перехідних! У першому і лупатому реле стоїть. Теж мучився, поки не поставив!
а де реле знаходиться, воно мені все мізки пролюбило, на втягуюче приходить то 12вольт, то тільки 6вольт?
На перших під торпедою! На лупатих незнаю, треба шукати за схемою
За весь час володіння скорпом жодного разу не було проблеми з контактною групою замку запалювання.
Ось і рішення)
До речі, я завтра вихідний, перша половина дня 100% вільна, можу під'їхати.
Якщо є можливість і бажання під'їжджай до годинника та 10-11 тільки ось не знаю за що братися тепер, бак то зірвав ...
Щось придумаємо, можемо до зварювальника відтягнути, можемо спробувати знайти новий спосіб закріпити стрічку))
Ну попробувати можна…
Ок, з ранку набираю!
Добро
якщо від скорпа стрічка підійде, тобто підлога мішка цих стрічок )
У мене і рідна стрічка нормальна) просто гайка слабкою виявилася(