Трохи відволікся… І так до суті цієї посади.
Почну як і раніше з передісторії:Останній час на низьких оборотах, переодчески почала помаргувати лампа низького тиску олії.Я відразузбагнув що час міняти масличко, адже термін підкочував до ліміту в10к пробігу.
< Хоча олія завжди лив Liqui Moly MoS2 10w-40 і проблемм змасляною системою ніколи не було, вирішив для профілактики промити…Начитавшись про всякі промивання та інше, зробив висновок, щонайкраще залити недорогу олію, відкатати 1000км і знову залитиLiqui Moly. Так і зробив…
І ось через 4 дні, завів машинку, дав попрацювати на холостому ірушив у дорогу.
Скажу відразу що звук роботи мотора з маслом Luxeon відразу несподобався, як то дзвінко почав працювати і вирішив поміняти маслораніше задуманих 1000км. Від будинку спалахує лампа низького тискумасла. Відразу узбіччя, капот, огляд на патьоки, перевірка рівнямасла... Все в нормі... Але вирішив долити грам 100!
Заводжу ще раз... Лампа покірно насне і я продовжую рух, попутнодумаючи про те, що сталося. Але через хвилин 5 лампа в черговий разморгає і зрадливо перериває мої роздуми! Встигнувши завезти кохануна роботу, швидко зупиняюся на парковці біля Ашана, наПетрівці.
Гугл і дзвінок братові займається ремонтом двигунів близько 10років, але який на мій жаль знаходиться далеко від мене в Криму)дають зрозуміти що насамперед варто поміняти масляний фільтр. Біжув Ашан, в авто-відділ, але ті фільтри що є не вселяють ніякоїдовіри і я починаю марафон по Петрівці в пошуках фільтра... Фільтруприродно ніде немає... Стрибаю в маршрутку і рухаю на авто-ринокПерова.
Приїхавши назад, вигинаю руку в позу вужа на сковорідці і зпідкапотного міняю масляний фільтр. Ключ на старт, а у відповідьвсе той же дзвін клапанів і лампа, що горить, обпалюючи моє і такзасмагле в біганини за фільтром обличчя. >
Прикотили мій уРетро авто у двір і я побіг купувати нове масло…
Міняли масло прямо у дворі, заїхавши правою бочиною на брівку…Залив Liqui Moly MoS2 10w-40. Але виходячи з назви посту, ви вженапевно здогадалися, що і ця махінація не прокотила… Тиск не міряв, але по звуку клапанів зрозуміло, що він низький. За підсумками можусказати, що причиною цього могло бути олія, а може і ні, аджелампочка почала поморгувати і до заміни олії, а після, 4дня всебуло чудово ...
Тепер має бути розтин мотора… І на мій досвід володіння скорпом, це напевно єдине місце куди я ще не лазив))
Буду робити сам, тому що грошей на сервіс немає, та й сума тількиза зняття потдону та встановлення в 600грн не вражає, та й + 300грнза прокладку… Загалом сума за діагностику та ремонт на сто влетитьу копійку.
Тепер питання:
1. Що порадите? )))
2. Поки що не вирішив з чого почати, скидати потдон і дивитисямаслоприймач, або лізти одразу до насоса.
3. Які інструменти потрібні? А то почитав що потрібен знімач, айого немає, якщо все ж таки потрібен, то купуватиму.
4. Хто вже проробляв цю процедуру, можете попунктно описати дії, ато мануалів начитався, але все ж таки досвід людини, хто вжезаймався таким безцінним! )
Коментарі20
У мене така ситуація була після заміни заспокоювача ланцюга
Була подібна фігня, завівся вранці все гуд, вигнав з гаража, заглушив - заводиться, а лампа не гасне. Підсумок - реставрація масляного насоса (двигун Донс), ціна питання з роботою 500 грн.
у мене була така хрень що коли машина прогріється ну і масло відповідно то відразу загорялася лампочка масла і машина втрачала оберти. Знімав піддон дивився масло приймач все було в нормі. клапан.затягнули і все нормально до цього дня. щоб дістатися ...
Сподіваюся що теж відбудуся розкрученим редукційним коапаном. Підкажіть, що б дістатися маслонасоса, достатньо відкрутити передню кришку або клапанну теж потрібно зняти?
Начебто клапанну теж потрібно. точно не пам'ятаю
Просто написали що тільки передню кришку, ось я і сподівався що її можна зняти без клапанної сьема))
Тільки лобову кришку знімай. Там шків колінвала зняти і натягувач ременя.
Тільки передню нижню кришку
я коротше одного разу теж, міняю масло, фільтр за каталогом, масло кастрол. в результаті пару днів катаю, все супер, а потім бац, і спалахнула лампочка. у мене відразу в голові цифри, скільки буде коштувати перебрати мій мотор. У результаті беру лото...
Вже пробував і фільтр поміняти і масло, результату не дало(
буває Масло паленка Погнули піддон, тому погано насос забирає масло насосканали через масло забило гутоліном Дивитися стружку в злитому маслі По мінімуму - починати з клапанної, дивитися, якщо сухо - або насос, або забито. Потім підкидати новий насос...
Піддон дюраль.
це нібито його погнути не можна, тільки кришити? на сієррі гнули піддон, потім вигинали, думаю вони однакові
На 2.0 DOHC? Гнули?
так, не сильно, але гнули
Олія під клапанною кришкою є. Якщо відкрутити пробку маслозаливною, то через неї видно, що масло туди надходить, дивився навіть на заведену
Підкинути датчик і перевірити проводку, може в цьому справа ... це якщо з менших витрат починати.
Вірус датчик змінить стукіт клапанів((( звук роботи мотора після того як почала горіти лампа змінився ...)
клапана від якості олії те ж таки сильно можуть стукати
Зараз залито Liqui Moly MoS2 10w-40.