Перш ніж хочу поділитися так це те що вирішив перебрати газовийредуктор Причина, запитайте ви… Та в принципі нічого критичного, після того як навчився регулювати ГБО-2 своїми силами, то їздити нагазу стало на порядок простіше і цікавіше))) Але як завжди є однеале ... З часом доводилося все частіше лізти і налаштовуватиредуктор. Моменту купівлі машини, скорп їздив тільки на газу ібенза не бачив до мене Н-а кількість часу, отже і заводився на газуі холодному редукторі, що не є добре.
> Прикупив ремкомплектик, сказати правду трохи довелосяпошукати так як редуктор у мене Tomasetto AT, не АТ07, а просто АТ... Так от на сайтах на АТ07 є а на АТ говорять нема ... Довелосяпросити допомоги у гугла щоб дізнатися відмінності міжремкомплектами ... Гугл дав зрозуміти, що ремки однакові, знайшовзвіт хлопця на Тавро-форумі, за що йому дякую. Ремкомплект взявразом з тосольною прокладкою, гуляти так гуляти))) Приступивши дорозбору був здивований… Ніколи б не подумав, що на самій мембраніможуть виростати "сталактити" = ) Таке відчуття що вони простовросли в мембрану, тому що відокремити їх так і не вийшло)))
Попутно вирішив поміняти газовий фільтр. Він у мене до речізовнішній. Однією з відмінностей редукторів "Tomasetto AT" та"Tomasetto AT07" є наявність вбудованого фільтра в корпусредуктора. Фільтр йшов у комплекті з ремкою, як у результатівиявилося підходить він якраз тільки до Tomasetto AT07, нагадаю мійзовнішній фільтр з електроклапаном, і він Lovato)) Відмінністьфільтрів в центральному отворі)) Не біда, вирішив, що не ставити жстарий фільтр назад, дриль в руки і акуратно щоб не на труситистружку в сам фільтр свердлимо необхідний отвір. До речі фільтрнезабаром замінив на рідний Lovato-вський) у вигляді зношеногокільця ущільнювача корпусу фільтра. Ось тут до речі епопея зпошуком необхідного ремкомплекту на електроклапан із фільтромLovato. Знайшов у хлопців з LPGTECH але на нещастя довелося врезультаті знову їхати до них і здавати це фуфло назад ... Укомплекті їде парочка кілець ущільнювачів і сам фільтр. Але яквиявилося розміри гумок відрізняються кардинально. Поспілкувався зїхніми хлопцями, діалог був приблизно такий:Є комплект резинок дофільтра з ел.Клапаном Lovato. Ось такий (і показую).
— Є.
— Давайте глянемо.
— От тримайте.
— Так вони ж абсолютно різні? !
— Хм дивно, написано що повинні підходити… Інших нема, купуватибудете?
— Навіщо купувати якщо вони не підходять
— Ви продаєте товар який зовсім не підходить за описом. - Ну не миж їх робимо, ми не завод. Так що брати будете?
Загалом залишився глибоко розчарований… Хоча до цього купував у нихрізне.
Поїхав на авто ринок знайшов мужичка у якого є зап. Частини до ГБОта величезна кількість резиночек поштучно. Підібрав у ньогонеобхідні і фільтр заодно. Не обійшлося правда і без конфузу.Розповів йому історію пов'язану з LPGTECH, кажу мовляв маячняякась, фуфло, а він мені що це його друзі і закуповуютьсяразом)))
Підсумувати можу тим, що редуктор обслужений, налаштовуємо газтепер рідко, періодично, але рідко)))
Те, що висипалося зі старого фільтра. Фільтру близько року.
Запчастини на фото:RW6081






Коментарі4
У мене на 140. Їхня відмінність полягає в різниці діаметрів штуцерів (жиклерів) другої камери. 100хп - прохідний отвір 5.6мм 140хп - прохідний отвір 6.8мм. 5,6! Цікаво, у мене редуктор напевно не правильний))) А тут дивлюся, ти свій розібрав, хотів з...
Так, так, рік. Правда щойно додав у БЖ. Записів буде багато, просто руки не доходили до оформлення записів.
Редуктор на скільки конячок? На 100 чи 140?
100 =( Але витрата радує, траса -10, місто-12.