Все почалося з того, що напередодні зими колега по роботівидав:«а чи не купити нам корча щоб боком поїздити? »
Найдешевшим варіантом природно був BMW E30 Поїхали, подивилисякілька варіантів, страх просто:)
Потом натрапили на цю машинку.Чесно, швидше сподобався продавець, який розповів цікаву історію, ніж сама машина.Головною її бідою бувперегрітий мотор, пробита прокладка (або тріщина в блоці/головці) імасложер.За те ціна приємна та історія в подарунок; )
Як і належить доблесним друзям, товариш злився, і слава Богу.вирішив не будувати корча, а взяти саме цю машину і продовжити їїжиття.По-перше на покупку Порша я ще не дозрів ні по грошах ні зазнаннями, в цьому плані вважаю, що з е30 буде все ж простіше, аджевона популярніша, ніж хоча б той же 924, не кажучи вже про 930Турбо, який я збираюся придбати в майбутньому.Але при цьому машинадосить цікава, невелика, легка і задньопривідна. /p>
По завершенні проекту хочу подарувати машинку коханій дружині, яка так люб'язно мені дозволила вплутатися в цю авантюру, і навітьзагорялася мені допомагати:)
Що маємо зараз?
— е30 купе, перший перехід (чому називають переходами? Зараз словорестайл вже поширене, а тут перехід і все тобі) - мотор м52б25 -їсть тосол і масло, видавлює пробку в бачку як тільки прогріється.Припускаю тріщину в блоці або голівці, але дуже сподіваюся напросто поведінку голову і пробиту прокладку - коробка на скільки язрозумів продавця з дизельною е39, але маркування не знаю, це щеналежить дізнатися. > — редуктор 3, 46
— передні вентильовані диски, задні барабани (4х100)
— кузов на перший погляд без явної гнили, мінімум 1 раз повністюфарбувався, капот шпаклювали при чому жорстко, шпаклівкапотріскалася
— задні фари посадили на герметик (минулий господар забирав машинуз Донецької області, там з ними не особливо церемонятьсязазвичай)
— салон ушатан, крісла порвані
— відбивачі у фарах вигоріли
— проводка вся на скрутках (машина заводиться, прямо містика)), хлопець сам зрощував проводку м52 і м20
— антена не працює
— після вирішення питання з двигуном ми її розтрощимо і зрозуміємо, наскільки міцно ми потрапили з кузовом, мало мені віриться, що їїжодного разу не валили нікуди крім морди
— якщо арки і крила живими то чіпати не будемо, а якщо ні —поставимо скловолокно м3
— замість/разом із задніми сидіннями поставимо знімний каркас
— салон хочу зробити якомога спортивнішим, але з мінімальнимнабором зручних опцій - аудіосистема залишається, електродзеркалазалишаються, сидінь щось ковшеподібне з Recaro, але з можливістюскладатися, ремені багатоточкові (такий собі стиль Porsche GT3 абоNissan Skyline, ці машини в стоку +- мають цікавить мене концепціюсалону)
- двигун, щож, для початку потрібно зрозуміти, що з цим. Але навітьякщо цей змінюватиметься, наступний двигун буде теж м52. Для себебачу в ньому інтерес у порівняно невеликій вазі блоку. Та й простолюблю алюміній. Звичайно, знаю, що це накладе обмеження надоопрацювання та підвищить їх вартість у порівнянні з м50, але цебуде особливістю проекту:) Всерйоз подумую про встановленнятурбіни, це було б другою особливістю проекту, таких машинпорівняно небагато, і це манить; br />
— по ходовій перейдемо на 5х120 і заточуватимемо її під режиммісто/кільце
Загалом, виходить такий собі м3, звичайно в процесі можливі зміни, але початковий план саме такий. Що за термінами? Року за двахотілося б поставити машину на впевнений хід, а потім продовжитидоводити до кінця концепцію. Десь на підкірці ставлю мету в 5років, а там як Бог дасть:)
Ну що, приступимо?
" ) Всерйоз подумую про встановлення турбіни, це було б другоюособливістю проекту, таких машин порівняно небагато, і це манить; )по ходовій перейдемо на 5х120 і будемо заточувати її під режиммісто/кільце
/p>
Загалом, виходить такий собі м3, звичайно в процесі можливізміни, але початковий план саме такий.
Що за термінів? Року за два хотілося б поставити машину навпевнений хід, а потім продовжити доводити до кінця концепцію. Десьна підкірці ставлю мету в 5 років, а там як Бог дасть:)
Ну що, приступимо?
" ) Всерйоз подумую про встановлення турбіни, це було б другоюособливістю проекту, таких машин порівняно небагато, і це манить; )по ходовій перейдемо на 5х120 і будемо заточувати її під режиммісто/кільце
/p>
Загалом, виходить такий собі м3, звичайно в процесі можливізміни, але початковий план саме такий.
Що за термінів? Року за два хотілося б поставити машину навпевнений хід, а потім продовжити доводити до кінця концепцію. Десьна підкірці ставлю мету в 5 років, а там як Бог дасть:)
Ну що, приступимо?
