Збираємо блок M52B25. Фінал :)

Це було страшно, особливо, коли він уже був усередині кузова і я незнав, заведеться чи ні. Про все по порядку! Минулого разу я помивблок, одягнув кільця на поршні і закинув це все всередину.Ми мали вдругому циліндрі недовагу в 10г, що в цілому У мене лежать ще 5таких же легких поршнів, але я не впевнений, що краще, ставитиоднакові за вагою з більшим зазором або залишити тільки одинтакий.Можемо обговорити в коментарях. Далі вирушив на мийку домитизапчастини, що залишилися. Себе і мити всі запчастини без гумовихущільнювачів саме на мийці.Це заощадить вам стільки сил і часу! поясню, чому шкода.Запчасти на фото:811740410
Тут уже знадобилися і закуплені раніше комплекти прокладок.
> Victor Reinz 08-27698-05 — комплект низу.
Там прокладка піддону, прокладки передньої та задньої кришок, передній та задній сальники колінвала (передній без пружинки, задній із пружинкою), прокладки на корпус маслофільтру, міднікільця на шланг олії до Ваноса, комплект олійних ковпачків (виявилося даремно купував окремо), ущільнювач на термостат іпомпу. На цьому здається все:) Встановив сальники в кришки задопомогою лещат і дощок. Такого великого розміру обживуть у менепросто не було. При установці я постарався трохи змістити сальникищодо минулого місця встановлення щоб край сальника не потрапила навироблену доріжку на колінвалі. Маслонасос я теж відмивав на мийці.Після цього його довелося повністю розібрати і дуже ретельнопромити. Далі збираємо все у зворотному порядку і ретельно змащуємоолією. Єдиний нюанс цього комплекту виявилася прокладка на переднюкришку, де корпус помпи. Схоже, що вона від М52ТУ чи М54. Ці кришкистають цей блок, але положення помпи відрізняється. Довелося окремозамовити ще цю прокладку. У будь-якому випадку, навіть з купівлеюще однієї прокладки і олійних ковпачків раніше, купувати комплект вмоєму випадку виявилося на 40 доларів дешевше ніж порізно всі ціпрокладки. Рекомендую на випадок повної переборки! Запчастини нафото:553028610, 553012810, 553025510
Ланцюга поставили мене в ступор. На замовлення доступні абоSwag\Febi або? Відгуки щодо самих цих брендів виявилися гіршиминікуди.Мовляв огидні пакувальники.
Але! Виявляється у цих коробочках таяться ланцюги Iwis/jwis. Алепродавець запропонував мені взяти не їх, а Ina. Та й я вирішивризикнути. На користь Іни зіграв той факт, що по Івіс незаводському було кілька поганих відгуків і що Іна у мене стоялигідрики.
Ina 553 0128 10
Ina 553 0286 10
Ланцюги встали як треба. Я ще думав перевернути провідну зірку наколінвалі, адже вироблення на привід маслонасоса менше, ніж навали, але при такому розкладі ланцюг маслонасоса не хотіланалазити: (ну і гаразд. Стик трьох площин дбайливо покрилигерметиком. До речі колеги сказали, що я купив не купив найкращийгермет Мовляв Віктор Рейнц набагато краще.Ну і добре:) Тут ще йпрокладку передньої кришки довелося трошки підрізати.

Розсухарувач виявився дуже зручним! Вкрай рекомендую! Всю роботузробив дуже швидко, хоча іноді доводилося довго з сухарямивозитися. Навіть не уявляю, як я б це все робив із звичайним, нефіксуючимся розсухарувачем.

Прокладка з набору для верху.
В нього ж входили прокладка на кришку ваноса, прокладка на клапаннукришку, прокладка на заслінку, корпус термостата, гумки на форсункиі прокладки по випуску. Коротше все, що потрібно, докуповувати недовелося, навіть залишалися деякі позиції. Кришка фільтравідкручувалась дуже важко, довелося позичати газовий ключ. Ну а відеалі купити головку на 36. Гідрики промазав маслом, спускатиповністю не став. Натискав на них, перевірив, щоб через каналивитікало масло, змастило маслом ліжка і вперед ставити. Спочаткудумав, треба протягнути внизу нитку, щоб вони не випали, але силиповерхневого натягу олії вистачило, щоб їх утримати всередині:)Потім акуратно встановив вали. Закручував буквально по чвертіобороту кожну гайку, щоб ненароком не тріснув вал. Будьте уважно! Це дійсно важливо і може відкинути вас при складанні далеко інадовго. А потім до нас в гості приїхав Гусь:) друзі допомогли, защо їм дякую! >
Ну і маючи гусака я вирішив зібрати мотор вже повністю з усімнавісним і пхати його так. Почасти я про це потім пошкодував, алетільки частково :) Сподіваюся, фази я виставив вірно. Це питаннямучило мене ще дуже довго. Пристосу у продажу я знайшов за нечуванігроші, хоча за своєю суттю вона примітивна. Але з чого її зробити вмене не знайшлося: (вдався до форумських методів :) А тут виліз дуженеприємний одвірок.
Виявилося, перед встановленням ваноса мені варто було поставитидатчик положення розподільного валу. За підсумками довелосявкоротити болт на пів сантиметра. Не критично, але ви можете цьогоуникнути! )
Потому аналогічна історія трапилася з датчиком коліна. Його требавстановлювати перед тим, як прикручувати передній шків! Навісивколектор і всі агрегати. І дарма! Потрібно було або проводкувішати, але я не міг її зняти з машини, вона у мене вся наскрутках, або вже потім його прикручувати. Ну нічого, це досвід. Запідсумками кількох днів блок виявився всередині) Я відразу виявив, що доведеться знімати впуск щоб встановити косу. Ще довгововтузився з прив'язкою коробки, доводилося відкручувати кардан відкоробки.
Але результат! Він завівся! ) Не без нюансів, але з першогоразу! :)
Відео та подробиці вже наступного разу. Дякую вам:)