Проміжні роботи

Дуже хотілося тут відзвітувати вам хоча б про якийсь проміжнийфініш, але на жаль поки не все так швидко робиться. Отже, вирішив япереміряти люфт у втулках.Як я писав раніше, енциклопедіярегламентує не граничні розміри ніжки клапана і діаметр втулки, ашат у парі втулка/клапан. tis.bmwcats.com/doc1007358/
При цьому як запасний частини, що направляє не поставляють, однакMahle робить такі втулки.
Замовив собі одну для примірки.
<
Mahle Kolben 081 FX 31189 000
Ціна питання близько 5 доларів. Кронштейн зробив з куточкаНасвердлив купку отворів. Зазор у заводських становив від 0, 58 до0, 67 мм. На жаль, кронштейн вдалося закріпити тільки на парнівипускні клапани, але і по них зрозуміло, що втулки потрібноміняти. У новій втулці люфт коливався близько 0, 1мм. Чи достатнійцей проміжок для теплового розширення? Чи потрібно проходити втулкирозгорткою? Далі трохи облагородив робоче місце. Тепер у менез'явилася нагода розвісити деякий інструмент. Ну і кілька поличокзробив із піддонів, але фото щось забув. Взагалі, хочеться звичайнозробити гарний гараж, але розумом розумію, що в орендованомуприміщенні це не має сенсу. Тож піддони наше все; ) Перфорацію тежпідігнали на роботі, як і гачки. Коротше кажучи, пощастило! )Запчастини на фото:123130605
Там же підкотили зручний органайзер. Відразу стало спокійніше зазбереження дрібних деталей. Мабуть, трохи пізніше зроблю окремийзапис з оснащення гаража. Потроху обростаю будь-яким інструментом, напевно це теж буде вам цікаво, так? З блоку витяг вкладиші ізамовив заміну.
KOLBENSCHMidT 87369600

Заміри показали, що корінні шийки у мене зазор від номіналу в 3сотих мм, що в принципі ще потрапляє під рідні вкладиші, беззавищення.
Аналогічна ситуація і по шатунних шийках, з тією лише різницею, щотам є овал в 1-2 сотих. Думаю, що це не критично. Згодні?
Планую теж нульові вкладиші замовляти.
KOLBENSCHMidT 87490600

Будучи проїздом у Харкові обзавівся поршнями. На вигляд вони живішініж мої (ну принаймні без прогару Ха-Ха) Виявилося, що міймікрометр 50-75 м'яко кажучи не дуже підійде для вимірюванняпоршнів 84мм. .Довелося мотнутися на ринок за мікрометром.
$12 і золотий ключик у нас у кишені! ;)

Далі виміри показали, що нові поршні по спідниці на кілька сотокменше ніж мої…
При номінальному розмірі 83.990 мої мали мінус 4- 9 соток, акуплені у Харкові 10-13. Розмір по спідниці. По жаровому поясі невимірював, т.К. Він у них у нагарі. 11 25 1 432 802 — номероригіналу. Він же Mahle Kolben 083 16 00. Ці поршні від блокуM52B25 з нікасилом, номером блоку 1 748 450.0 Для очищення віднагару як і більшість узяв собі Дімексід. Здорово відчищає, алеособливо міцний нагар доводиться лупцювати ножичком. .
Для цього я ємність з розчином опустив у каструлю з водою, якапідігрівалася кип'ятильником. Ну і поки поршні відкидали, я вирішивоглянути і почистити масляний насос. Загалом, як мені здалося, навіть не дивлячись на задири на площині кришки і насоса, ротори внормальному стані. Промив насос гасом і капнув пару крапель олії наротори перед зворотним складанням щоб не залишити їх без оліїзовсім. Потім перед установкою на двигун потрібно буде повністюзалити насос потрібним олійником. Ну і наостанок — шукаю шестерню зколенвала! Я не впевнений, що моя жива, аж надто гострі на нійзуби!

"загалом, як мені здалося, навіть не дивлячись на задири на площинікришки і насоса, ротори в нормальному стані. Промив насос гасом ікапнув пару крапель олії на ротори перед зворотним складанням щобне залишити їх без олії зовсім. Потім перед установкою на двигунпотрібно буде повністю залити насос потрібним олійником. Ну інаостанок — шукаю шестерню з коленвала! Я не впевнений, що мояжива, аж надто гострі на ній зуби!
"загалом, як мені здалося, навіть не дивлячись на задири на площинікришки і насоса, ротори в нормальному стані. Промив насос гасом ікапнув пару крапель олії на ротори перед зворотним складанням щобне залишити їх без олії зовсім. Потім перед установкою на двигунпотрібно буде повністю залити насос потрібним олійником. Ну інаостанок — шукаю шестерню з коленвала! Я не впевнений, що мояжива, аж надто гострі на ній зуби!