Не минуло й року з моменту придбання мого першого автомобіля —Suzuki Swift, як прагнення рухатися вперед змусило меневсерйоз задуматися про заміну машини. З усіх автомобілів цінового, що розглядається. Найбільш привабливими варіантами мені здавалисяHonda Civic 5D і Subaru Impreza, звичайно ж, Honda Civicприваблював своїм унікальним дизайном, та й шляхів розвиткуподібного проекту було дуже багато, проте небажання зіткнутися зізнайомими вже проблемами — низьким кліренсом, жорсткою торсійноюбалкою ззаду, поганою. Оглядовістю - зупиняло мене від йогопридбання До того ж купувати Civic з механікою або загальмованимроботом я не хотів, а знайти рестайлінговий варіант з повноціннимавтоматом виявилося не так просто.
Немаловажну роль при виборі відіграв ще й той факт, що за двамісяці до цього мій найкращий друг birrgrrim Самепридбав собі Subaru Impreza. Його не тільки зі своїм Swift-ом, алеі з Subaru, все більше переконуючись у тому, що Impreza і є тойправильний крок вперед, який я шукав. А тут саме підвернуласявідмінна пропозиція прямо в Києві — доглянутий автомобіль, що небував у ДТП, шикарний червоний колір без жодної перефарбованоїдеталі, прозора історія обслуговування, приваблива ціна.
І ось, у червні 2014 року я придбав свою Subaru Impreza, в самійтопової комплектації з доступних на нашому ринку (не рахуючи WRX іWRX STI) - RSport. Дволітровий атмосферний опозитник, постійнийповний привід, адаптивний автомат, спортивні ковші, круїз-контроль, безключовий запуск, шикарно налаштована підвіска… Про плюсизробленого вибору можна говорити дуже довго. Але, мабуть, головне —багата рідна комплектація і широка поширеність деталей роблять цейавтомобіль чудовою базою для різного роду доробок, про якійтиметься в записах мого бортжурналу. Радий, якщо мої записидопоможуть Вам вирішити наболілі проблеми або дадуть поштовх длярозвитку власних проектів.
