Боротьба зі сколами: ремнабір Subaru та олівець Remark

Сколи на лакофарбовому покритті — дуже поширена проблема, з якоюрано чи пізно стикається кожен власник автомобіля. Зрозуміло, впершу чергу ця проблема стосується тих, хто часто їздить за містомпо трасі. Щебінь і гравій, що вилітають з-під коліс зустрічних іпопереду автомобілів, що їдуть попереду, залишають незабутні слідина лакофарбовому покритті, а іноді призводять і до більш серйознихпроблем, на кшталт корозії металу і тріщин на лобовому склі.
Моя Impreza була придбана мною 2 роки тому в дуже хорошому стані, але з досить солідним пробігом, переважна частина якого буланакатана трасою Ірпінь-Київ-Ірпінь (попередні господарі автомобіляживуть в Ірпені — передмісті Києва). Одного боку, пробіг трасою —це не проблема, адже експлуатаційні умови на трасі набагато м'якші, ніж у місті, з його розбитими дорогами, світлофорами та постійнимипробками. Лобове скло було з тріщиною), і ці білі крапочкина яскраво-червоній машині непогано так кидалися в очі. Алеособисто для мене наявність сколів куди більш прийнятно, ніжповністю перефарбована деталь (або, чого доброго, весь передокмашини, включаючи бампер, обидва передні крила і капот).Перефарбувати ніколи не пізно, а докопатися до причинперефарбування - це були сколи або битий кузов - куди складніше.Моя машина все ще повністю в рідній фарбі, я це дуже ціную, адефекти, поки це можливо, волію усувати локально. Ось таквиглядають сколи на ЛКП, правда цей — з найбільших. >

Зрозуміло, я відразу вирушив шукати оригінальний ремнабір. Такінабори є у списку аксесуарів практично кожного виробникаавтомобілів, і Subaru не став винятком. Це здалося менілогічним:кому, як не виробнику, краще знати, як обережновідремонтувати пошкодження лакофарбового покриття? На практицівиявилося, що оригінальний набір (код J361SFG030) не особливо-то ізручний у використанні. Складається він з одного флакона з фарбою, нанести яку можна за допомогою досить великого пензлика або черезметалевий наконечник, що нагадує кулькову ручку. Металевийнаконечник? Для м'якого ЛКП? Серйозно? Оригінальний ремнабір Subaruз металевим наконечником Втім, придумати зручний спосіб нанесенняфарби не важко, була б сама фарба. Відсутність захисного лаку – осьголовна проблема. Без захисту фарба легко вибивається зі сколівнапором води під час миття. Це перетворилося на справжнійритуал:помив машину — заново зафарбував сколи, що розкрилися. І такпротягом кількох років, якщо лінощі зовсім уже не долали.

Потертість, забарвлена ​​пензликом з оригінального ремкомплекту
Скіл, зафарбований без лаку, знову розкривається через парумийок
. І такий варіант знайшовся досить швидко:на MegaDriver та іншихавтомобільних ресурсах я зустрів чимало позитивних відгуків пронабір для видалення подряпин та сколів Remark. І я вирішиввипробувати його на своєму автомобілі. Ремонтні комплекти:оригіналSubaru (J361SFG030) і олівець Remark Підбором фарби в компаніїRemark займаються самостійно, але роблять це дуже точно. На сайтідосить простий і зручний фільтр за марками автомобілів та всімадоступними кольорами. Дізнатись правильний код фарби можна з VINкоду автомобіля. В моєму випадку це C7P Lightning Red. Вміст наборунабагато різноманітніший, порівняно з оригіналом. Тут все продуманодо дрібниць:і серветки, що знежирюють, і наждачний папір, і запаснінасадки на маркери, і навіть гумові рукавички. І, звичайно ж, окремий маркер із захисним лаком.
Вміст набору Remark
Набір Remark дуже простий і зручний у застосуванні:<
1. Насамперед потрібно зачистити наждачкою вогнища корозії. Нащастя, це не мій випадок.
2. Далі необхідно знежирити поверхню серветкою.
3. Розмішати вміст маркерів, струшуючи їх 1-2 хвилини.
4. Притиснути наконечник маркера до твердої поверхні, поки він непросочиться фарбою.
5. Перевірити фарбу на тест-карті.
6. Нанести кілька шарів фарби на подряпину/скіл, даючи висихати по10-20 хвилин.
7. Після висихання фарби нанести зверху захисний лак. Повиненсказати, що такі маркери набагато зручніше, ніж пензлик зоригінального ремнабору Subaru. За допомогою їх дуже легко дозуватикількість фарби і точково зафарбовувати дрібні відколи. До точностіпідбору фарби, як я вже зазначив, я теж не мав претензій. Аконструкція маркера захищає фарбу від висихання, дозволяючивикористовувати набір багаторазово.
Фарба заповнює вирву сколу і йде нижче рівня ЛКП

Тим не менше, незважаючи на все описане вище зручність, досягтиповного зникнення сколу, так щоб і сліду не залишилося, практичномайже неможливо. Але тут потрібно бути реалістом:усі відколивідрізняються за розміром і глибиною, де-не-де фарба йде нижчерівня ЛКП, а де-не-де, через неакуратне нанесення, потрапляє нарідний лак навколо сколу, утворюючи опуклості. У будь-якомувипадку, акуратно оброблений скол видно лише під певними кутами зблизької відстані, чого не скажеш про білі крапочки наяскраво-червоній машині.

Зафарбовані сколи схожі на вітрянку. Виглядає не дуже акуратно, алеполірування це виправить. Крім того, проблему опуклостей відмінновирішує полірування. Хтось вміє робити це самостійно, я ж вирішивпоєднати обробку сколів з комплексним відновлювальним поліруваннямЛКП, щоб заодно позбутися "павутинки" та дрібних подряпин, яких намоїй машині накопичилося чимало.

Результат можна оцінити на фотографіях нижче та в окремомузаписі про полірування, який буде викладено трохи пізніше. Ярезультатом дуже задоволений і зі свого боку набір Remarkоднозначно рекомендую. Тим більше, що й вартість у нього зовсімневелика.

Оброблене дзеркало
Той самий скол на дверях після обробки
Десь я надто дорвався зафарбовувати олівцем :-)