Заміна гальмівних дисків та колодок

Передні гальма за планом повинні були померти першими, десь довесни наступного року. Скрип неймовірно жорстких нерідних колодок ястоїчно терпів, чекаючи повного. Зносу, але коли до того ж повелодиски і почалося биття керма при гальмуванні з великих швидкостей, стало зрозуміло, що далі тягнути нікуди. Не змінювалися ще ззаводу, намагатися реанімувати і відкладати повноцінний ремонт я незахотів, а тому вирішив не розмінюватися на дрібниці і помінятиразом усі диски і колодки по колу. Практично повністю
Отже, переді мною стало одвічне питання:які диски і колодки вибратидля своєї машини? аналогів, колодки – майже в 3 рази). Анеобхідність заміни гальм може виникнути і набагато раніше повногозносу. Та й довговічність колодок досягається в першу чергу зарахунок їхньої жорсткості, що негативно позначається і на стираннідисків, і на загальному комфорті гальмування - це я сповна відчувзі своїми старими колодками, що дісталися мені у спадок відпопереднього власника автомобіля.
< /Таким чином, я дійшов висновку, що хочу спробувати м'якіколодки Remsa. Нехай я мінятиму їх частіше — не так дороговони коштують. Зате отримаю комфортне гальмування, мінімальнуймовірність скрипів і дбайливе поводження з дисками. Що ж додисків, то після вивчення відгуків вибір майже однозначно впав нанімецькі диски Zimmermann. Спортивні варіації з насічками таперфорацією на цивільній машині не потрібні, а у звичайних аналогівна кшталт Brembo надто вже зіпсована репутація. Крім того, дужезахотілося випробувати антикорозійне покриття Coat Z — іржаві дискине тішать око. Otto Zimmermann 530.2457.20;
— передні гальмівні колодки Remsa 0951.02;
— задні гальмівні диски Otto Zimmermann 530.2465.20;
sa 0. .
Обнови куплені і готові до встановлення

Вирішивши не грати з самостійною установкою, я вирушив доперевіреного майстра на офіційний сервіс — Інтерциклон .

Комплект колодок Remsa
Тормозний диск Otto Zimmermann з антикорозійним покриттям CoatZ
Передні гальма встановлені та готові до роботи
Пристрій заднього гальма, якщо комусь цікаво :-)
> Антикорозійне покриття виглядає досить незвичайно, але цененадовго :-) Чесно кажучи, спочатку я трохи переживав з приводуцього антикорозійного покриття. Як воно, таке сіре, буде дивитисяза диском? Як довго стиратиметься? Як це позначиться наефективності гальмування? Але все виявилося набагато простіше:вжечерез 10-15 км пробігу покриття в місцях контакту з колодкамиповністю стерлося, залишившись тільки в недоступних місцях (назразок маточини), які дійсно схильні до корозії. Не знаю, наскількиефективно це покриття захищатиме, але зараз задум мені здаєтьсядуже цікавим. Через 10-15 км пробігу антикорозійне покриття вмісцях контакту стирається. Забуваємо і про обов'язковий періодобкатки нових гальм:спочатку, поки не притруться диски та колодки, необхідно відмовитися від агресивної їзди з різкими гальмуваннями.Гальмувати рекомендується м'яко, короткими переривчастиминатисканнями. Чи не перегрівати, уникати калюж, тобто. Потраплянняводи на розігріті гальма. Пам'ятати, що на кону стоїть безпека нетільки ваша, а й оточуючих. Через тиждень обкатки можу сказати, щоефективність гальмування мене дуже тішить, а биття керма пригальмуванні повністю зникло. Однозначно можу констатувати, що новігальма схоплюють раніше і міцніше за старі. Не беруся стверджувати, що така зв'язка краща за оригінал, адже мої старі гальма майжеповністю зносилися, та й колодки були занадто жорсткі. Проте обранамною зв'язка здається мені оптимальною з погляду ціна/якість іповністю відповідає поточним потребам.
"гальмувати рекомендується м'яко, короткими переривчастиминатисканнями. Чи не перегрівати, уникати калюж, тобто. Потраплянняводи на розігріті гальма. Пам'ятати, що на кону стоїть безпека нетільки ваша, а й оточуючих. Через тиждень обкатки можу сказати, щоефективність гальмування мене дуже тішить, а биття керма пригальмуванні повністю зникло. Однозначно можу констатувати, що новігальма схоплюють раніше і міцніше за старі. Не беруся стверджувати, що така зв'язка краща за оригінал, адже мої старі гальма майжеповністю зносилися, та й колодки були занадто жорсткі. Проте обранамною зв'язка здається мені оптимальною з погляду ціна/якість іповністю відповідає поточним потребам.
"гальмувати рекомендується м'яко, короткими переривчастиминатисканнями. Чи не перегрівати, уникати калюж, тобто. Потраплянняводи на розігріті гальма. Пам'ятати, що на кону стоїть безпека нетільки ваша, а й оточуючих. Через тиждень обкатки можу сказати, щоефективність гальмування мене дуже тішить, а биття керма пригальмуванні повністю зникло. Однозначно можу констатувати, що новігальма схоплюють раніше і міцніше за старі. Не беруся стверджувати, що така зв'язка краща за оригінал, адже мої старі гальма майжеповністю зносилися, та й колодки були занадто жорсткі. Проте обранамною зв'язка здається мені оптимальною з погляду ціна/якість іповністю відповідає поточним потребам.