Одним з моїх найяскравіших вражень за 4 місяці володіння цимавтомобілем є чудово налаштована підвіска - в міру спортивна, більшніж комфортна. Impreza однаково впевнено лавірує вузькими міськимивуличками, мчить по трасі або долає легке бездоріжжя.Мабуть, цейтой самий вузол машини, в роботу якого мені зовсім не хочетьсявтручатися зі своїми поліпшеннями - інженери Subaru спрацювали наславу.
5 копійок", які я готовий зараз вставити, - це розпірки кузова дляпокращення і без того шикарної керованості та підвищення гостротикерма.
Мій вибір припав на продукцію української фірми <
Чому не Cusco? Тому що для мене машина є засобом пересування накожен день, і перетворювати її на жорсткий спортивний корч на шкодукомфортності та практичності я не планую. Збільшення жорсткості відцих двох розпірок цілком достатньо, щоб надати стійкості машині пришвидкісному проходженні поворотів і активному маневруванні вміських умовах, зберігаючи при цьому комфортність підвіски, щопідкорила мене.
Розпірки готові до встановлення
Задня розпірка повністю прихована під підлогою багажника
Передня розпірка ставиться за 5 хвилин за допомогою ключа наØ12
Невеликі прокладки для запобігання зайвим звукам
Якщо в майбутньому не полінуся - перефарбую розпірку в колір кузова:-)
Коментарі5
і скільки таке диво коштує?
У перекладі на російські рублі - передня 1900 рублів, задня 1500 рублів.
і перед і зад?
І перед, і зад. Перед встав взагалі без проблем. Із встановленням задньої розпірки є один нюанс необхідно підрізати кути знімних металевих захисних пластин у місці, яке видно на фото 2. Але Forester це теж стосується.
від форестера чи що замовляв?